问题一：货代公司可以负责报关吗? 有些货代是有自己的报关行的，但是一般都订有。
而货代自己本身就有自己配合的拖车，报关等等。
所以 LZ你不用担心。交给他们一条龙去做就可以了。
报关行除了直接接进出口企业的单子以外，很多也都是接货代的单子，而且，现在报关行做的东西不仅仅只是报关了。还有帮人家通关啊等等，甚至有的连进出口代理，退税都有做。。
问题二：货代如何报关？ 引用：{可是我只是给了我们货代内部详细的装箱清单（比拿去银行那份详细得多的）}
你都已经给到他们装箱清单了，如果你是买单报关只要给到装箱单，告诉货代你那个是什么产品和产品信息就OK了，像发票因为用的不是你们公司的核销单所以可以不用你们提供偿主要还是装箱单，因为只有你最清楚柜子里面货物的情况，货代报关最主要就是出一份核销单。
问题三：货代公司的出口报关流程？ 一、接受货主询价 1、 海运询价： a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； b. 主要船公司船期信息； c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、 陆运询价：（人民币费用） a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； b. 各港区装箱价格； c. 报关费、商检、动植检收费标准。 3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、 船期、件数 2、 箱型、箱量 3、 毛重 4、 体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 5、 付费条款、货主联系方法 6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱 1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱 1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、 了解常出口货物报关所需资料。 a. 需商检 b. 需配额 c.需许可证 d.需产地证 e.需提供商标授权、商标品名 f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） g. 需提供商会核价章 2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。 3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。 5、 跟踪场站收据，确保配载上船。 6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改 1、 问明顾客“提单”的发放形式： a. 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 b. 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 c. 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到......>>
问题四：什么叫报关，报关货代工厂的关系是什么 以出口为例，首先有国外客户找你（工厂/贸易公司）买货。签下订单后工厂开始生产，货大概定个日期生产好，接下来找货代公司咨询船期，再返回告工厂什么时候的船，什么时间前把货送到指定港口。等货生产差不多了，可以找货代订舱了，按照货代给的时间和地点去堆场卸货、装箱。同时把报关单据做好（就是箱单、发票、合同、申报要素和模版关单等）交给货代，货代再把报关单据交给报关行，在截止报关前报关公司会做一系列手续，将信息上报给国家（这样国家就可以统计每年出口量，都是什么货物等）。这些都齐了就等着开船了，如果是FOB条款，此时责任就转移给国外（买方）了
问题五：货代需要的报关资料有哪些 行内5年回复仅供参考
一般货代需要的报关资料就是shipper出口单位所准备的报关资料
内容一般为箱单 发票 合同 都可以是形式的，报关委托书扫描件，报关单电子版即可。现在口岸都是无纸化比较方便。准备好资料给报关员出预录单客人确认无误之后报关即可。
问题六：货代公司可以负责报关吗 有些货代是有自己的报关行的，但是一般都没有。
而货代自己本身就有自己配合的拖车，报关等等。
所以 LZ你不用担心。交给他们一条龙去做就可以了。
报关行除了直接接进出口企业的单子以外，很多也都是接货代的单子，而且，现在报关行做的东西不仅仅只是报关了。还有帮人家通关啊等等，甚至有的连进出口代理，退税都有做。。
问题七：报关单 是自己做还是货代给做 都是可以的，但是前提你会做报关资料或者你们之前有同事操作过按部就班即可。做报关资料涉及退税就得承担责任，退税是不允许报关单有错误的。如果觉得自己不够专业直接给到报关行去做即可，毕竟术业有专攻。
问题八：报关行属于货运代理的一部分吗？有的货运公司只做报关的事。 报关也属于货运代理，代理货物报关或者清关。货运公司一般的现在报关行和拖车行都是有合作关系的，相反也是如此。
问题九：FOB下，指定货代，我可以自己找报关行报关吗 按照习惯做法,一般情况下,客户做FOB业务,指定了代理以后,从收货到报关再到装船前的费用结算,均由客户的指定代理完成.
如果你觉得客户的指定代理收费不合理,有两种解决方案:
1.可以在出口合同签署以前,就和客户就指定代理收费的问题确认好标准,并提前说明,如果代理的实际收费超过标准,将改由你们自己选择代理.
2.要求客户改FOB为CFR或CIF,完全由你们自主完成订舱,投保等业务,争取更大的主动权.
问题十：报关和货代可以分开的吗 报关行通常是指有代理报关资格的公司，一般主要业务只是代理报关；货代指的货运代理公司，指以揽货为主，业务范围比较杂，有些有报关资格，有些没有，有些做海运，有些做空运，有些做快递，等等，以揽货为主的公司都是货代；所以报关和货代是可以分开的。