问题一：奇瑞的车子质量怎么样啊 奇瑞的车还可以啊.小问题很正常,几万块的车嘛,有钱都买好车了,奇瑞车开五年以上的还是大大的有,奇瑞的大部件质量还是很好的,特别是发动机,我见过很多奇瑞车,四五年没有一点问题,一个灯泡都没有烧过.至于那些什么小异响,无视就好了,成本限制,材料不是太好,塑料件居多,但是奇瑞还是比较厚道的,什么底盘胶.隔音绵.防撞梁等等都是很厚道的.这些内在的东西大部分都不懂的.
问题二：奇瑞汽车质量怎么样 比起合资是有距离的，不然合资车多收一道税也能吃定自主了。
只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。
力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。
中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。
变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级低一些。
底盘，丰田本田一直是被模仿，所以从未被超越。。。。。。
总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉威驰花冠,本田思域哥瑞锋范，后期能省一大笔钱！...>>
问题三：奇瑞汽车的质量到底怎样 优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。 缺点：内饰虽然设计得不错，但材质不够好。品牌推广力度不够，让大家总觉得自主品牌车就是便宜车，其实这是不对的。 8万元左右的车，除了奇瑞A5以外，还有一款车很值得买，就是华晨骏捷1.8手动舒适版。作为华晨的主力车型之一，骏捷从设计时就融入了国际化造车的理念，意大利乔治亚罗设计的车身，使用保时捷设计的底盘，发动机是三菱的4G93 1.8升发动机。外形设计得很前卫、抢眼，发动机虽然技术不新，但经久耐用，是一款很实用的产品，内饰设计很不错，但依然和A5一样，有比较明显的材质问题。发动机动力很强劲，底盘调校得很出色，操控感非常好，配置水平也相当高，性价比更突出。另外和华晨宝马共线生产、涂装、质检，品质相当的不错，质量有保障。车价8.98万元，比A5稍高，但你一看就知道两辆车的区别了，可以参考一下。
问题四：奇瑞哪款车质量最好 首先。作为一个奇瑞车的忠实用户。你确定你的容忍性强，那么可以买奇瑞了。 先说缺点吧。 油耗高，奇瑞没有省油的，绝对没有，谁说自己的奇瑞省油那绝对是有钱人或者装13的。 减震硬，拖拉机的感觉，过个减速带太爽了。 造型标新立异，QQME QQ6 旗云1 旗云2 风云2 这类车如何能下了生产线，也太丑了点。 小毛病多，新车乱响不要惊奇，就是那样，散不了架，你放心开。 优点 配置高，ABS EBD ESP 倒车雷达 四门电动 中控 自动关窗 发动机防盗 防炫目后视镜 基本都是标配。出去装人的很，我开过最好的车保时捷都没有自动关窗功能，奇瑞QQ3都有。 保养便宜，相比合资品牌，奇瑞全系250左右基本都能出来。 售后服务好，奇瑞的售后还是比较负责的。先别说维修质量如何，就服务态度和及时性来说，你肯定能满意。 买个A3吧。油耗高，提速慢。但终归车漂亮，配置高。
问题五：奇瑞汽车质量怎么样？ 10分 质量不好 容易坏 比如 倒车镜 按钮 拉杆 用几个月 就全部坏了 内饰也容易坏 车灯 轮胎也容易坏
不建议购买
记住 奇瑞 江淮 昌河 奥拓 现代 天马 起亚 质量都非常差 买车不要考虑这几个品牌 这几个品牌 生产线领导都是垃圾 就知道搞产能 天天产能爬坡 好的老工人都跑了 能有什么质量
一个牌子汽车 只有每天固定产量 才能保证质量 比如 迈腾生产线 每天固定产量 一定都能完成
还有江淮和奇瑞 产线有领导专门吹产量 质量能好么
问题六：奇瑞汽车的质量怎么样？ 优点：第一，车门厚重，铁皮厚，国人觉得扎实。第二，隔音好，吊打奇瑞同价位甚至高价位的车无悬念。第三，底盘好，扎实，转向合格偏重，但比较精准 而且空调特别好，特别凉快。
缺点：就是档位杆行程太大，像是开公交车一样，不过很轻，档位清晰。发动机平稳噪音小，对于一个4万的车，无可挑剔。除了内饰粗糙半径粗糙，完爆同价位奥拓1.0吊打奇瑞风云系列。我以前开过一辆，觉得是一辆可以开很久的代步车。但就是不忍直视外观。
问题七：奇瑞车质量如何？ 该老总谈话内容如下;奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够。奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差。噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些。再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了。再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实造成奇瑞口碑不好有以下几点：1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货，另换供应商的同时,品质可*性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时。2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力。3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板。4 、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了。6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样。7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升。8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库。
问题八：奇瑞车质量怎么样 早年的质量确实不怎么样！实施统一品牌后，造车工艺与质量有了大幅度的提高。
比如说大部件质量还是很好的，特别是发动机，我见过很多，四五年没有一点问题，一个灯泡都没有烧过。至于那些什么小异响，无视就好了，成本限制，材料不是太好，塑料件居多，但是还是比较厚道的，什么底盘胶、隔音绵、防撞梁等等都是很厚道的，这些内在的东西大部分都不懂的。总的来说作为国产已经不错了！
问题九：奇瑞汽车现在质量怎么样 现在的奇瑞已经不是5年前的奇瑞了，质量上已经有了很大的飞越，国产中算是性价比最高的
问题十：奇瑞汽车质量怎么样？ 10分 奇瑞车质量在国产车里算好的了，只是可惜当年QQ车卖得太火，以至于现在人们提到奇瑞就感觉是便宜车，低档车，在国内卖的不温不火，其实不然，奇瑞无论质量还是价格都没得说。如果你不是太在意面子问题，奇瑞绝对值得拥有！