目前，全国每天快递量超过3亿件，其中农村地区包裹量超1亿件，然而，村民逐渐兴盛的消费需求和收取快递难的现状产生矛盾。针对这种情况，国家正着手解决农村快递“最后一公里”的难题，2022年底，我国符合条件的建制村将基本实现“村村通快递”。
往大了说，快递进村给农村注入了新活力。试想一下，快递进村后，原先生活在偏远地区，大多在农村、集市里购买商品的消费者拥有了更多的选择，可以和城市居民一样享受到快递带来的便利，这样可以扩大消费需求，释放农村消费能力，促进工业品下乡、农产品进城的过程，刺激经济增长；同时，完善的快递进村机制也能增加当地的就业岗位，加速农村发展，增加农民收入，助力精准脱贫。
往小了说，对快递从业者来说是个难得的机遇。国家政策扶持，末端无论是开快递网点，还是在快递驿站都前景大好。
在快递进村的路上，由于农村地区地广人稀、包裹较少，如果快递公司还是各自为营，那么运营成本就会过高，这就推进了快递共配的发展——将各公司的人力、车辆、场地进行资源整合优化，让企业得以降本增效，增加盈利。
而在配送的过程中，要求快递员每件都送货上门是不现实的，所以快递进村必然离不开农村驿站的支持。有了驿站的助力，就能强力打通快递进村的最后一公里，当前，除了快递代收代寄服务，快递驿站还可以采用直播带货等方式，助力农村电商产业的发展，也让盈利方式更多元。
总结：总而言之，在当前政策的支持下，农村快递发展潜力巨大，空间广阔，它既是国家为民生改善的巨大努力，也是快递从业者乘政策东风逐利的良机。
宁德：客货邮深度融合 畅通农村物流“最后一公里”
2021年是十四五规划的开局之年,健全现代流通体系工作亟待解决。2月24日商务部发布重要讲话,表明要从六个方面完成该体系的建设:
??一是要提升网络布局。简单来说就是合理规划相对集散的配送中心、物流园区。
??二是要基础设施的加强。重点补全“最后一公里”的差距,打造便民生活圈;同时要健全农村商业体系,到2025年实现村村通快递的目标,确保每个县城都要有连锁商超和物流配送中心。
??三是要提升主体竞争力。引导流通企业往数字化、智能化方面发展,加强市场竞争。
??四是要发展方式的多元化。比如消费网店、智能化改造、跨界融合等。
??五是要提升供应链水平。利用先进适用技术,补全产业供应链短板。
??六是要一体化程度的提升。重要在于加强体质监管、内外连接,全面促消费稳增长。
??农村快递站要怎么申请?
??1、可前往乡镇上的快递代理点进行代理,或者咨询快递公司是否有乡村加盟代理的业务;
??2、申请者带好自己的身份证件及相关材料,填写加盟申请表;
??3、申请审核通过之后,就可与总部签订合约,并交纳相关费用。而这一期间,开业前的准备工作也可提前做好;
??4、进行系统培训,掌握代理快递站运营的基本知识;
??5、办理好营业执照等相关证件后正式营业,进行快递的收寄工作。
??农村快递站赚钱吗?
??快递的崛起是伴随着电商而来的,在近两年利好的行情之下,不少人也是纷纷加入到了农村快递大军当中。那么做农村快递站是否赚钱呢?首先大家要明确的是快递进村,确实给农民朋友带来了不少的好处。其进一步推行了寄递物流+客运、邮政、电子商务、农资“四个叠加”模式的快速发展,对于农村经济发展建设的意义重大,更关键的是为农民朋友提供了广阔的就业渠道。
??此外,农村快递站的盈利方式也是非常多元化的,包括有收发快递、兼顾开店、社区团购、接广告等。因此整体效益还是不错的,关键是看要如何运营。而目前很多人也是借助快递的便捷赚到了第一桶金。
??中央一号文件解读村村通快递发展前景
??在2021年的中央一号文件中,对于农村电商的安排及部署也做出了明确的规定:
??加快完善县乡村三级农村物流体系,改造提升农村寄递物流基础设施,深入推进电子商务进农村和农产品出村进城,推动城乡生产与消费有效对接;加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程,推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。
??从目前的实际情况看,四大利好因素接踵而至:
??一是快递物流瓶颈加速突破;
??二是农产品供应链加速打通;
??三是农村生活在线化加速实现;
??四是农村电商发展的基础支撑也更加牢靠。
??另外,国家邮政局也曾印发《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》,明确到2022年底符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。目前已实行快递进村服务的试点省份也已公布,包括有河北、黑龙江、江苏、安徽、内蒙古等。一旦试点成功,有了可复制推广的经验,必然也会加快推动村村通快递的各项工作。
??综合以上来看,村村通快递在全面推进乡村振兴及加快农业农村现代化有着重要的现实意义,发展前景还是十分广阔的。
??村村通最新政策——“新四通”
??乡村振兴的发展若只实现快递服务的升级改造显然差点意思,为全面建成小康社会发展,在农村完成新一轮“五通”工作之后(通电、通水、通路、通信息、通有线电视)。现在农村村村通行动方案再次迎来升级。“新四通”也如期而至:
??1、通快递:实现快递的全网覆盖,农民的农产品可以通过快递销售至全国各地。
??2、通公交:推行农村村通客车,保障广大老百姓的出行工作,确保老百姓“行有所乘”。
??3、通排水:农村污水的科学排放,促进美丽乡村环境的建设。
??4、通清水:饮水安全的改造,让老百姓用上干净、清澈的水。
??总的来说,“2025年村村通快递”这一话题近日引发了大家的广泛关注,可以说,随着农村网络建设的愈发完善,快递似乎成为了农民朋友不可或缺的一部分,但当下快递进村仍存在不少的难点。而为了加快推进农业农村现代化,持续提升邮政业服务“三农”能力,实现村村通快递体系建设十分重要。据悉,国家为此还专门设立了专项资金扶持政策,预计在2021年12月底,可实现全国建成30万个村级快递物流配送网点的目标。建议有意向的农民朋友们要善于抓住机遇,来为自己创造增收的条件。
夏末秋初， 福安市 松罗乡的晚熟葡萄又迎来一年的丰收。近段时间以来，在松罗综合运输服务站内，每天都有上百名工人忙着分拣、包装、搬运葡萄，一辆辆物流车从这里驶向全国各地，让高山云雾葡萄香飘四海。
?每天平均有5000箱葡萄从这里运出去。?松罗综合运输服务站站长郑跃忠告诉记者，自从进入葡萄收成季节，服务站便成了?葡萄交易中转站?，除了松罗，还有福安其他乡镇和周宁等地的葡萄会运到此处，再通过邮政、丹鸟、顺丰等快递物流及点对点专线、农村客运分销到全国各地。服务站的热闹繁忙，换来的是农户们实现家门口销售、工人们每天务工收入200多元、服务站每月营业额超2000万元。物流快了、成本低了，加速农产品进城，为推进乡村产业振兴注入新活力。
寄递便捷、放心网购，助力消费品进村，提升农村群众幸福感、获得感。松罗综合运输服务站的另一个重要功能便是承担全乡快件的寄递中转服务。该站充分发挥?村村通?工程成果，通过7辆新能源轿车连接各个行政村，建起了一个连接县、乡、村三级的寄递物流通道，积极开展快递收寄业务，全乡日均投递快件约2000件。郑跃忠介绍说，目前，各个行政村已实现物流驿站全覆盖，村民不出村便能收寄快递，极大提高了生活便利性，赢得群众交口称赞。
松罗综合运输服务站是我市首个农村客货邮综合运输服务站，兼具农村客运、农村物流、电商、便民服务、超市美食等功能，是我市打造农村客货邮融合发展的样板之一。近年来，我市大力推进完善县、乡、村三级农村物流网络节点体系建设，加快农村客运、货运、邮政快递融合发展。目前，已打造货邮融合样板县4个、客货邮融合线路16条，涌现出柘荣县?村村通＋公务?、福安市?候鸟式?物流运输体系等典型经验做法。通过试点先行、以点带面、示范引领的方式，我市逐步畅通农村物流，提升寄递便捷性，让农产品运得出、消费品进得去。
?客货邮融合，实际上是利用如今不断完善的农村交通运输基础设施，推动物流服务网络向农村延伸。?市交通局相关科室负责人说，以前农村物流的基本现象是网点乡镇扎堆、乡村难见，对于村民而言极为不便。因此，村村通公路、通客车后，实现快递进村就成为顺应群众期待、助力乡村振兴的一个重要举措。
统筹谋划、整合资源，着力破解农产品进城和工业品下乡的?最初一公里?和?最后一公里?难题。我市先后出台《 宁德市 村村通小型乘用车辆管理暂行办法》《乡村物流网络节点规划方案》《关于进一步推进农村客货邮融合发展的通知》等措施办法，依托交通、邮政、供销等部门现有的农村客运站、乡镇综合服务站、邮政所等资源，探索?邮政快递配送为主、城乡客运辅助?的交邮快融合模式，推动邮政、快递、电商（平台）企业与农村客运经营者开展合作，实现人、车、物三方生产要素的有机共享，构建覆盖县、乡、村的三级物流配送网络，推进?互联网+物流+快递?综合发展，努力让农村群众实现?手机上下单、家门口坐车、物流点取件、田地边寄货?。
下一步，我市将加快推进?互联网+道路客运?村村通?货运公交?家庭电商+智慧物流?等多种特色农村运输模式蓬勃发展，实施客货邮标准化管理，打造农村物流服务品牌，让农村运输发展更有温度、农民幸福生活更有质感。（闽东日报记者 苏晶晶）