刚从邮政离职，在邮政呆了一个礼拜。
我只能说，国企都有一个问题就是给普通员工的工资和激励很低，大家缺乏积极性。
大家都知道快递是都计件的。不管收件还是派件，都是计件。另外，不管在顺丰还是其它快递，都是派件不赚钱，而收件才赚钱。邮政快递员，派件不赚钱，收件也不赚钱，所以大家普遍缺乏积极性。邮政收个件才一块把钱，和派件一样，怎么可能有积极性。
还有一个，邮政一个快递员管理的区域非常大，因为邮政普遍以派件为主，收件比较少（邮政在沿海收件应该还是比较多，但是仍然少于四通一达，特别是淘宝这一块，邮政的业务并不多。），我在主城人口集中的区域，一个邮政快递员负责十多个小区，而且都是高层建筑（都是30层的高住宅区），在韵达的时候，一个区域也就几个大小，小区。顺丰个人负责的区域是最小的。所以从收件开发程度上来说，邮政比不过其它家。
另外，邮政和顺丰一样价格控制得死，不像四通一达一样，区域的承包人灵活性非常大，这在小区个人寄件和淘宝卖家寄件客户对运费价格很敏感的客户里，两家都难有作为。
说说客户群体。顺丰在公司寄件业务的方面领先，在个人寄件业务不太多。邮政在公司业务，特别是文件，政府，和国际件方面业务非常多。四通一达还是靠淘宝为生，现在以阿里的菜鸟联盟过日子。顺丰对公司大客户业务，都有优惠。邮政听说也有。顺丰之所以在公司寄件业务方面做得更好， 因为公司对时效的要求非常高，顺丰非危险品，都是默认次日达，其它公司都难做到。 我们个人也一样，着急的快件宁愿贵点也会选择顺丰。
邮政的派件费，是文件8角，包裹1.2(这是我们这个城市，其它地方不了解)。有一个好处，是不用自己出车出油出话费，快递柜的费用公司承担60%，不像四通一达，车子是自己的，油钱自己掏，话费也是自己的，代理点，快递柜的费用完全自己承担，而派件才9毛一件，扣除成本，一般在6-7毛左右，所以只能靠收件赚钱。顺丰派件比邮政高点。收件提成要高得多。顺丰的收件积极性更高。顺丰邮政都会给员工买五险，而顺丰的快递员大多可以拿到六七千甚至上万，同样，顺丰快递员的车虽然是自己的，但是公司提供油补话费补贴。邮政的快递员，一个也就3000-4000来块钱。正如邮政经理问我怎么不干了一样说的，邮政嘛，国企适合养老，在我们城市，3000-4000块钱不高也不低。那些派文件的，8毛一件，一天也就那么100来件，很多件还要本人签收，耗时又耗力。
还不得不说一个，邮政的快件，远比其它任何一家都复杂。特别邮政的文件不要看派件费不高，但是重要性非常高，比如法院的文件，这个必须送到本人手上，代收都要多个心眼，要是本人说没收到影响了官网，那可是吃连带责任的，本人签收的文件，是非常耗时的，所以以后 大家在本人放签收时别嫌快递员催你要快，为了几毛钱，快递员时间耽误不起，大家相互体谅一下 。所以说邮政普遍都有专门骑摩托车送文件的。还有就是国际件，特别是现在海外代购非常多，这些件都是比较值钱的，丢了件，麻烦远比四通一达的淘宝便宜件要麻烦得多。现在不管哪快递公司，对丢件都控制得非常严格。所以那些说内鬼偷了的，是非常非常小概率的问题。大家都会用快递单号查询快递到了哪里，对于快递公司来说人，快递的每个流程都有记录，丢了件查得到是要负责的。所以邮政有一点比其它快递公司做得好，就是快件派完后，会在存根单上写上派件送到了哪里，有本人签收，代签收的话，是放到了快递柜还是物管，还是代理点都要记录，而且在要录入管理系统，并且存根也要扫描进系统。流程复杂，但是查询这个件到哪里去了，远比其它家靠谱。
归根到底，邮政的底层员工并没有其它快递公司那样有积极性。邮政也在改革，只是自身本身问题要比其它家复杂得多，像那些偏远地方，其它快递公司不去的，邮政还得去，完全市场化，也不是很现实的问题。邮政应该学其它快递公司一样，改变对员工的激励，提高员工的待遇和积极性，公司竞争力加强了，员工收入也跟着提高，而不是让员工觉得就是一养老公司。真正想赚钱的有上进心，谁愿意呆在邮政里？
我是ems员工，虽然我不是揽投员，但是我知道为什么ems有些地方慢。ems承担大部分的政务公函，所有的录取通知书，所有的身份证，所有的法院专递。就说一个法院专递，法院大部分只写地址，不留电话，找不到人还不能退，得去居委会问，这一趟下来小半天就没了。非常影响效率。ems的内部处理流程非常复杂，全国168个地市，内部分捡要精确到县。一个新员工从开始到上手需要半年才能熟练（现在标准化处理系统上线后有所改观）。2015年之前ems确实很烂，15年后ems改革派领导上台，邮航购入17架757，各省投入自动分拣设备，客服系统的更新，投诉单直接落入责任环节。开始寻求平台合作，微信，阿里巴巴等，定位年轻群体（从微信公众号推文就能看出）。逐渐重视媒体宣传（和顺丰学的）。境外快递公司即将全面入华，能够与之抗衡的还是ems和顺丰。ems正在改变，希望大家少点谩骂，毕竟全国全覆盖，就只有他。
邮政搞快递，本来是件好事，因为邮政最初做快递的时候，网点遍布乡村，可很有优势的邮政为什么会输给顺丰，我想不但会输给顺丰，甚至圆通、中通、天天都比不过。我想其中的原因是：一、领导业务素质差，员工服务意识不强。当初电信、邮政是同属一个部门的企业，后来电信分离出来，邮政成为一个独立的部门，并在此基础上开设邮政银行，邮政开设银行只希望银行为此带来盈利，并没想如何把邮政这块做强做大。在邮政和银行之间，把银行做为发展的战略重点，而忽视了邮政的改革，只满足于现状。因为是国企，领导只能上不能下，加上国企制度的制约，领导岗位任人为亲，造成领导素质整体下降，员工因为是铁饭碗，做多做少都一样的制度，造就了员工的惰性。一句话：体制机制跟不上时代的步伐，物流和银行都属于服务行业，比的是服务态度、速度和方便，在民营企业没有进入的时候，百姓还可以容忍，不容忍也没办法。民营企业一但进入，在服务态度、速度、方便都比邮政好，这时百姓就出现了“零”容忍。国企与民营，最大的区别在于国企倒下了，我还活着，还养着一帮蛀虫；而民营倒下则是大家粉身碎骨。二、国企缺泛创新意识，民营则是狭缝求生，两者意境不同，勇者胜。现今的邮政实则名存实亡，但因是国企，尚能苟且偷生，没办法在服务质量上、速度上、方便百姓上进行改革。现在银行也存在这个问题，比如服务窗口有9个，为百姓服务的窗口只有2个，为vip服务窗口多达4个，中国就是有钱人多，老百姓钱少，这种本末颠倒的服务意识，老百姓会认可吗？再如：支付宝做的创新改革，实际正是国企银行要创新、要改革的地方，为何当初国企银行没有想办法去做支付宝那样的创新，即抓住有钱人的存款，又解决老百姓闲钱的问题。总之，无论是国企还是民营，随波逐流的日子终究走向灭亡。
没有紧迫感和危机感，邮政快递员分收件员和派件员看似分工明细有助于管理和提高效率，但是结果恰恰相反。员工福利待遇好，但是收件员和派件员分开相应的收入也会减少很多。员工的积极性受到极大影响。邮政有着本身的优越感，资源广遍布全国各个角落，从而造成参差不齐的服务。管理给邮政带来太大的难度，而且比较分散各个地方联络不够紧密造成信息不及时，服务不统一的各项问题。
顺丰快递责任明确收入高，管理严谨有责任心的企业。但是这种强压管理造成离职率高，员工特别自我。太过于明确的管理团队意识不强，管理者推卸责任比较多。顺丰过于严谨的态度让人感到有种不信任。更多人文关怀顺丰接下来要体现的。顺丰优势在慢慢缩小，特别一些大城市。但是顺丰安全感对于客户还很认可。邮政的速度败给顺丰主要原因，管理者更好的管理以及邮政应该划大片区对于快递有专业的管理团队高要求。才能打败顺丰，邮政有绝对的资本。对于ems邮政应该做的管理上彻底撇清，提速。
中国邮政快递EMS的劣势：
具体说，邮政快递(EMS)存在的问题
(1)体制上政企不分，责权利失衡
现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。政企合一的体制，普遍服务性业务与竞争性业务混合，导致市场意识不强。计划经济体制下所形成的思维和工作方式，使邮政工作人员目前的思想观念还不能适应市场经济发展的需要。缺乏发展物流的全局观念，也缺乏与客户建立长期稳定的合作关系。
(2)市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业机巧
1998年邮电分营后，中国邮政开始独立经营。但是中国邮政仍然是政府型企业，长期在政府政策的保护下垄断经营，导致邮政的缺乏市场观念，企业在制定决策时很少考虑市场的需要和消费者心理的变化，缺乏市场营销观念与竞争意识。正是由于垄断经营，缺少对手并且长期依赖政府补贴，与外资快递和民营快递企业相比，缺乏相应的商业机巧。
(3)缺乏品牌意识，品牌建设方便存在的问题十分突出
品牌意识缺乏具体表现在：品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后，致使邮政品牌体系缺乏整体效应。中国邮政一直缺乏统一的品牌规划，品牌形象缺乏"凝聚力"。邮政下属诸多子品牌 例如"EMS"、"思乡月"、"绿卡"、"中邮专送广告"等都是各自为政，难以形成连锁经营的大品牌。
(4)服务价格较高，吸引力较差
在同城快递业务中，民营快递占据优势地位，除了灵活的机制外，较低的价位也是吸引顾客的重要原因。缺乏价格调理自主权的EMS是与国内快递企业竞争中处于被动地位的主要原因。中国邮政不是一个独立的公司，无法自主经营，对于价格调节方面只有建议权而没有决定权，因此导致价格较高并且缺乏灵活性，无法更强的吸引消费者的关注。
(5)服务意识缺乏，服务质量整体水平不高
邮政职工服务意识淡薄、服务手段落后、服务水平整体较差已成为当前中国邮政快递的最大劣势。很多民营快递企业上班时间不固定，他们只需客户一个电话，就能派服务人员上门取件，并保证按时送达收件人手中。但邮政快递EMS需要去邮局投递，而且全天服务时间固定，再加上投递手续复杂，都导致了邮政快递服务手段落后。中国邮政EMS长期垄断经营，缺乏竞争意识，导致工作效率较低，难以建立长期稳定的客户群和客户关系。
而以顺丰为代表的中国快递业何以十年间规模增长了近25倍，一夜之间成为中国经济的“黑马”，信息经济是其中最重要的一个因素，传统经济条件下，交易以地理空间范围为局限，跨空间大规模碎片化交易体量有限，互联网与新零售的发展迅速打破了原有格局，商业模式去空间化，为快递业的发展提供了最终需求，然而奇点效应使电子商务交易规模指数型发展，也为物流快递体系提出了巨大挑战，换而言之，信息经济在倒逼快递服务能力的升级，这是一场信息化拉动工业化，物流快递业彻底融入数据化、智能化的历程。
快递业决策层认为，从以往的经验看，当年双11的增量（基础设施与运力）一般就是来年的常量，因此企业的投入的资源并没有浪费，符合经济规律，这也是为什么行业如此动作的原因。从这个层面上来看，电子商务确实是在倒逼企业赋能能力升级。
不仅是人力资源的投入，基础设施投入增长更快，快递网点、代收点极速增长，2015年底比2012年增长了10多倍，中西部地区增长尤为迅速（基数低），中转基础设施比2013年增长了230%以上。
中国快递业普遍直到2005-2008年前后才开始建立自己的信息系统，例如圆通2009年与IBM合作开发的金刚系统，但赶超速度惊人，甚至有青出于蓝而胜于蓝之势，国内快递公司用很短的时间完成了IT化进程，很快进入数据化与云计算融合阶段。
其次，云计算的SaaS模式可使系统的业务功能随着业务流程、市场需求的改变而改变，更加灵活高效。
2015年低，圆通、中通等快递公司日均处理件量均已超过1000万件，而且还在以极快的速度增长，相比跨国快递大佬UPS、FEDEX的差距在迅速缩小，国内很快将会诞生出日处理量1500-2000万件的巨型快递企业，包括直营和加盟型。
然而，这样的前提正在为数据公共平台所打破，平台经济条件下，企业间协作成本迅速降低，无数中小企业，只要对接数据公共平台，接受资源配置调度，其整体效率未必比一家巨型直营企业低。
与时代的英国STARSHIP配送机器人几乎同样先进，功能甚至比SHARSHIP更全面，如室内室外通用、可爬楼等。
半个月了，淘宝都自动确认收货了，这物流还没有到
这就是国企和私企的区别，邮政是国企改制，还是不可能改制的彻底，都知道在战争等不可抗力因素的环境下，国家还是靠邮政运输，毕竟邮政是半国企编制。顺丰是私企快递，大多数私企追求的是什么呢？效益！笼统的说是钱，而国企是靠国家税收养的。再有就是适应 社会 环境，顺丰必须变着法的去适应，而邮政有国家补贴保障。
从一个消费者的角度来说，顺丰和邮政都是经常用到的两个快递，两者差距不是一星半点。
首先从取件的态度来看，邮政因为是国企，高高在上，寄件都是需要你自己去网点，就算电话给他们，得到的回答一般也是明天过来取，顺丰在这方面就好多了，他们是当天上门取件，而且快递小哥统一服装，给人感觉就是很好。
其次就是发件速度，邮政的速度真的就是在游，用过几次邮政，一般从浙沪到湖北需要7-15天，而顺丰基本就是速度的代名词，全国地区三天到货。
最后就是服务态度，邮政快递的收发站一般都在街区的角落，不好找，而且去取件或者寄件基本上没什么人接待你，你要自己去找人问，顺丰就刚刚相反，网点一般就在街道路旁，标志明显，办事只要去前台一般都可以很快帮你解决。
邮政的落后是自己导致的，也是市场的选择，快递赢就在速度和服务上，也是快递行业的生存之本，但是我们的邮政因为根正苗红，和其它国企和事业单位一样，办事拖延，傲慢，在目前的市场环境里，感觉它思维还是停在上世纪90年代
邮政分中国邮政、邮政EMS、邮政航空和邮政储蓄四大板块。都说邮政慢。看了一下大家的截图都是9字开头的邮件，这是邮政普遍服务所用的快递单。比顺丰便宜了很多。如果要拿邮政和顺丰比，只能用邮政EMS1开头的邮件来比，用两者相同的服务区域来比。相比下来大家就知道谁输谁赢。邮政之所以给大家印象慢！是因为邮政占线太长，所有地方都要服务到，这大家都明白了，很多地方都是亏的。如果让王总做到和邮政一样，那么也做不了了，原因 没利润！很多地方消耗了太多……再给大家普及一下，邮政全国73城市已经实现次日递。快的不要不要的。大家可以拿这些地方来比。
你们竟然天真的以为EMS慢过顺丰？我可以告诉你们真的太年轻了，顺丰也分空运和陆运的 空运速度很快，陆运和其他所有快递公司比速度上并没有优势甚至更难，本人亲身经历，一单顺丰陆运，从北京到东莞用了4天时间，过了2天差不多到了，我一看快递信息已经到我的城镇了 等到中午还没有送到，我就说反正蛮近的直接过去拿吧，结果去了说没有到，一查单在另个市县，我说那好下午6点再来，结果去了被告知没有到，当时就无语了，从那边过来最多2小时的路程，怎么还没有送到？网上一查我的货被送到另一个市县去了，他们连续送错两个城市，气的的去顺丰客服投诉，结果投诉的人巨多排队35个人等了半个小时才轮到我，质问他们到底什么情况，他们根本没办法解决问题，叫我留手机号，我说不要晚上打电话来，结果他们晚上10点打电话来，就废话了几句说什么优先派送就挂了，结果到了第二天根本没有优先送我的，等到下午4点多才送到，现在你们知道顺丰的服务质量了吧？顺丰根本没有说的那么好整个服务管理根本没有责任心，以后听到顺丰直接不买，这样又贵又慢的快递我宁愿走其他任何一家快递
什么是国际快递
国际快递运费产生于所有服务，快递运费由艾克沃留学生行李托运专线根据市场定价原则决定，如需了解具体费用，可查询国际快递运费。
国际快递运费的组成：
1、国际航空运输服务费：不同目的地国家和地区的快递运费有所区别，可通过国际快递运费查询；
2、国际邮件出关报关费：每件邮件收取5-10元人民币的报关费，该费用已包含在国际快递运费中；
3、国际航空燃油附加费：根据不同运输服务费收取的航空燃油费，该费用已包含在国际快递运费中；
以下为0-10公斤国际运费标准（更多重量，请进入邮费查询）： 重量
（公斤） 1区
港澳台 2区
东亚 3区
东南亚 4区
澳洲 5区
西欧+北欧 6区
美国 7区
西亚 8区
东欧+南美 9区
非洲+其他 0.5 95 113 119 131 173 149 200 206 272 1 113 137 146 164 218 194 254 266 344 1.5 131 161 173 197 263 239 308 326 416 2 149 185 200 230 308 284 362 386 488 2.5 167 209 227 263 353 329 416 446 560 3 185 233 254 296 398 374 470 506 632 3.5 203 257 281 329 443 419 524 566 704 4 221 281 308 362 488 464 578 626 776 4.5 239 305 335 395 533 509 632 686 848 5 257 329 362 428 578 554 686 746 920 5.5 275 353 389 461 623 599 740 806 992 6 293 377 416 494 668 644 794 866 1064 6.5 311 401 443 527 713 689 848 926 1136 7 329 425 470 560 758 734 902 986 1208 7.5 347 449 497 593 803 779 956 1046 1280 8 365 473 524 626 848 824 1010 1106 1352 8.5 383 497 551 659 893 869 1064 1166 1424 9 401 521 578 692 938 914 1118 1226 1496 9.5 419 545 605 725 983 959 1172 1286 1568 10 437 569 632 758 1028 1004 1226 1346 1640 更多国家或地区，请见下列分区： 地区编码 国家或地区列表 1区 澳门、台湾、香港 2区 朝鲜、韩国、日本 3区 菲律宾、柬埔寨、马来西亚、蒙古、泰国、新加坡、印度尼西亚、越南 4区 澳大利亚、巴布亚新几内亚、新西兰、文莱 5区 爱尔兰、奥地利、比利时、丹麦、德国、法国、斐济、芬兰、加拿大、荷兰、卢森堡
马耳他、挪威、葡萄牙、瑞典、瑞士、瓦努阿图、西班牙、希腊、意大利、英国 6区 美国 7区 巴基斯坦、老挝、孟加拉、缅甸、尼泊尔、斯里兰卡、土耳其、印度、直布罗陀、 8区 阿根廷、巴巴多斯、巴哈马、巴拉圭、巴拿马、巴西、玻利维亚、多米尼加共和国、多米尼加联邦、厄瓜多尔、格林纳达、哥伦比亚、哥斯达黎加、古巴、圭亚那、海地、洪都拉斯、秘鲁、墨西哥、萨尔瓦多、特立尼达和多巴哥、危地马拉、委内瑞拉、乌拉圭、牙买加、智利、阿联酋、白俄罗斯、俄罗斯、捷克、乌克兰、匈牙利、以色列、约旦 9区 阿尔及利亚、阿曼、埃及、埃塞俄比亚、安哥拉、巴林、博茨瓦纳、布基纳法索、多哥、厄立特里亚、佛得角、冈比亚、刚果（布）、刚果（金）、格陵兰岛、吉布提、几内亚、几内亚比绍、加纳、加蓬、津巴布韦、卡塔尔、科特迪瓦、科威特、肯尼亚、莱索托、黎巴嫩、利比里亚、利比亚、卢旺达、马达加斯加、马尔代夫、马拉维、马里、毛里求斯、毛里塔尼亚、摩洛哥、莫桑比克、纳米比亚、南非、尼加拉瓜、尼日尔、尼日利亚、塞内加尔、塞浦路斯、塞舌尔、沙特阿拉伯、斯威士兰、苏丹、苏里南、索马里、坦桑尼亚、突尼斯、乌干达、叙利亚、也门、伊拉克、伊朗、乍得、赞比亚、哈萨克斯坦、开曼群岛、拉脱维亚
国际快递字面意思是：
国际（跨国家）之间的快服务。
目前可以发运的国际快递国家主要有：
Brunei* 文莱
Korea, South 韩国
Macau 澳门
Malaysia* 马来西亚
Philippines* 菲律宾
Singapore* 新加坡
Thailand* 泰国
Taiwan* 台湾
Vietnam* 越南
Japan* 日本
Australia* 澳大利亚
Indonesia* 印度尼西亚
Norfolk Island (Australia)* 诺福克岛
New Zealand* 新西兰
India* 印度
Canada* 加拿大
Mexico* 墨西哥
Puerto Rico* 波多黎各
United States* 美国
Andorra 安道尔
Belgium 比利时
Germany* 德国
Spain* 西班牙
France* 法国
United Kingdom* 英国
Canary Islands (Spain)* #N/A
Italy* 意大利
Luxembourg 卢森堡
Monaco (France)* 摩纳哥
Netherlands (Holland)* 荷兰
San Marino 圣马力诺
Wales (United Kingdom)* 威尔士
American Samoa 美属萨摩亚群岛
Austria* 奥地利
Switzerland* 瑞士
Cook Islands 库克群岛
Denmark* 丹麦
Finland* 芬兰
Fiji 斐济
Micronesia, Federated States of 密克罗尼西亚
Guam 关岛
Ireland, Republic of 爱尔兰
Kiribati 基里巴斯
Liechtenstein* 列支敦士登
Marshall Islands 马绍尔群岛
Northern Mariana Islands* 马里亚纳群岛
New Caledonia 新喀里多尼亚
Norway* 挪威
French Polynesia 法属波利尼西亚
Papua New Guinea 巴布亚新几内亚
Poland* 波兰
Palau 帕劳
Solomon Islands 所罗门群岛
Sweden* 瑞典
Tahiti (French Polynesia) #N/A
Tinian (Northern Mariana Islands)* #N/A
Timor-Leste #N/A
Tonga 汤加
Truk (Micronesia, Federated States of) #N/A
Tuvalu 图瓦卢
Vanuatu 瓦努阿图
Wallis & Futuna Islands 瓦利斯和富图钠群
Samoa 西萨摩亚
Yap (Micronesia, Federated States of) #N/A
Bangladesh* 孟加拉国
Bhutan 不丹
Guernsey (Channel Islands) 格恩西岛
Greece* 希腊
Jersey (Channel Islands) 泽西岛
Cambodia* 柬埔寨
Laos 老挝
Sri Lanka* 斯里兰卡
Myanmar 缅甸（无服务）
Mongolia 蒙古
Maldives 马尔代夫
Nepal* 尼泊尔
Pakistan* 巴基斯坦
Portugal* 葡萄牙
United Arab Emirates 阿拉伯联合酋长国
Afghanistan 阿富汗
Antigua and Barbuda 安提瓜和巴布达
Anguilla 安圭拉岛
Albania 阿尔巴尼亚
Armenia 亚美尼亚
Angola 安哥拉
Argentina* 阿根廷
Aruba 阿鲁巴岛
Azerbaijan 阿塞拜疆
Bosnia and Herzegovina 波斯尼亚和黑塞哥维那
Barbados 巴巴多斯
Burkina Faso 布基纳法索
Bulgaria 保加利亚
Bahrain 巴林
Burundi 布隆迪
Benin 贝宁
St. Barthelemy #N/A
Bermuda 百慕大
Bolivia 玻利维亚
Bonaire, St. Eustatius, Saba #N/A
Brazil* 巴西
Bahamas* 巴哈马
Botswana 博茨瓦纳
Belarus/ Byelorussia* 白俄罗斯
Belize 伯利兹城
Congo, Democratic Republic of 刚果民主共和国
Central African Republic 中非共和国
Congo (Brazzaville) 刚果
Cote d'Ivoire (Ivory Coast) 科特迪瓦
Chile* 智利
Cameroon 喀麦隆
Colombia* 哥伦比亚
Costa Rica* 哥斯达黎加
Cape Verde 佛得角
Curacao #N/A
Cyprus 塞浦路斯
Czech Republic* 捷克
Djibouti 吉布提
Dominica 多米尼加
Dominican Republic* 多米尼加共和国
Algeria 阿尔及利亚
Ecuador* 厄瓜多尔
Estonia 爱沙尼亚
Egypt 埃及
Eritrea 厄立特里亚
Ethiopia 埃塞俄比亚
Faroe Islands 法罗群岛
Gabon 加蓬
Grenada 格林纳达
Georgia* 格鲁吉亚
French Guiana 法属圭亚那
Ghana 加纳
Gibraltar 直布罗陀
Greenland 格陵兰岛
Gambia 冈比亚
Guinea 几内亚共和国
Guadeloupe* 法属瓜德罗普岛
Equatorial Guinea 赤道几内亚(无服务)
Guatemala* 危地马拉
Guinea-Bissau 几内亚比绍
Guyana* 圭亚那
Honduras* 洪都拉斯
Croatia* 克罗地亚
Haiti* 海地
Hungary* 匈牙利
Israel 以色列
Iraq 伊拉克
Iceland 冰岛
Jamaica* 牙买加
Jordan 约旦
Kenya 肯尼亚
Kirghizia (Kyrgyzstan) 吉尔吉斯斯坦
Comoros 科摩罗
St. Kitts and Nevis 圣基茨和尼维斯
Kuwait 科威特
Cayman Islands 开曼群岛
Kazakhstan* 哈萨克斯坦
Lebanon 黎巴嫩
St. Lucia 圣卢西亚
Liberia 利比里亚
Lesotho 莱索托
Lithuania 立陶宛
Latvia 拉脱维亚
Libyan Arab Jamahiriya 利比亚
Morocco 摩洛哥
Moldova* 摩尔多瓦
Montenegro 黑山共和国
Madagascar 马达加斯加
Macedonia (FYROM) 马其顿
Mali 马里
Martinique 马提尼克岛
Mauritania 毛利塔尼亚
Montserrat 蒙特塞拉特岛
Malta 马耳他
Mauritius 毛里求斯
Malawi 马拉维
Mozambique 莫桑比克
Namibia 纳米比亚
Niger 尼日尔
Nigeria* 尼日利亚
Nicaragua 尼加拉瓜
Oman 阿曼
Panama* 巴拿马
Peru* 秘鲁
Paraguay 巴拉圭
Qatar 卡塔尔(无服务）
Reunion Island 留尼汪岛
Romania 罗马尼亚
Serbia 塞尔维亚
Kosovo 塞尔维亚
Russia* 俄罗斯
Rwanda 卢旺达
Saudi Arabia 沙特阿拉伯
Seychelles 塞舌尔
Slovenia 斯洛文尼亚
Slovakia 斯洛伐克
Sierra Leone 塞拉利昂
Senegal 塞内加尔
Suriname 苏里南
El Salvador* 萨尔瓦多
St. Christopher (St. Kitts) #N/A
St. Maarten, St. Martin #N/A
Syrian Arab Republic 叙利亚（无服务）
Swaziland 斯威士兰
Turks & Caicos Islands 特克斯和凯科斯群岛
Chad 乍得
Togo 多哥
Tajikistan* 塔吉克斯坦（无服务）
Tunisia 突尼斯
Turkey 土耳其
Trinidad & Tobago* 特立尼达和多巴哥
Tanzania, United Republic of 坦桑尼亚
Ukraine* 乌克兰
Uganda 乌干达
Union Islands (St. Vincent & the Grenadines) #N/A
St. John (U.S. Virgin Islands) #N/A
Uruguay 乌拉圭
Uzbekistan 乌兹别克斯坦
St. Vincent & the Grenadines 圣文森特和格林纳丁斯
Venezuela* 委内瑞拉
British Virgin Islands 英属维尔京群岛
Virgin Gorda (British Virgin Islands) 英属维尔京群岛
U.S. Virgin Islands 美属维尔京群岛
St. Croix (U.S. Virgin Islands) 美属维尔京群岛
St. Thomas (U.S. Virgin Islands) #N/A
Yemen, Republic of 也门共和国
Mayotte 马约特岛
South Africa* 南非
Zambia 赞比亚
Zimbabwe 津巴布韦
Tortola (British Virgin Islands) #N/A
China South?* 索马里
Turkmenistan 土库曼斯坦