向莆铁路是福建省第一条连接中部和内陆大腹地的现代化铁路，也是江西、湖南 的快捷的出海通道。此次，中国大唐集团在江西投资了电厂等项目，他们看中的正是向莆高速铁路开工建设将给他们带来的广阔市场。大唐集团投资20亿元建设江西境内的向莆铁路项目，目的就是将向莆高速铁路作为运煤入赣的新陆路通道。
向莆高速铁路建成之后，将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉南昌—福州与莆田湄洲湾”的国家综合运输大通道，对进一步推进山海协作，构建对外连接的战略通道，拓展湄洲湾港口腹地，实现港口资源共享等都具有重要的意义。向莆铁路，按国铁Ⅰ级标准建设，向莆铁路东至福建中部的海峡西岸中心城市之一福州和莆田，线路西接杭长和京九铁路，中连鹰厦铁路，东接沿海通道。江西至莆田铁路修通后，以客运为主，货运量为辅，向莆高速铁路是以客运为主兼顾货运的国家一级高速铁路干线，主要承担福建省大部分地区与内地中西部地区的旅客、货物和双层集装箱交流以及省内城际客流运输，也是福建沿海港口通达江西等内陆的港口后方通道。 加快对接争取江西更多物流业务
“去年三省九市政协莆田会议后，莆田采纳了建议，加快了港口铁路支线、通港大道和物流仓储等基础设施建设，目前莆田港口已经具备了港铁对接的基础条件。”福建省莆田市代表王少华介绍，莆田港拥有湄洲湾、兴化湾、平海湾三大港湾，“为了更好地连接闽赣湘，承接更多中部物流业务，我们还将建设海西物流中心，预计2015年可以基本建成。”
王少华告诉记者，莆田市相关部门数次来江西协调港口与企业对接工作，争取江西境内企业的物流业务。经过双方不断交流，两省已达成“构建区域物流业务合作发展有效机制”的基本意向。另外，莆田将充分利用港铁联动平台努力打破跨省际区域合作的“藩篱”，实现资源共享、优势互补，特别是旅游合作，“向莆铁路不仅可以‘拼车’出海，还可以‘拼车’旅游。”
福建省三明市代表林传衍向记者透露，2014年6月，向莆铁路至鹰潭线可以开通运营。一直以来，鹰厦铁路是沟通福建和江西的重要干线，也是唯一一条铁路。向莆铁路开通后，不仅多了一条南北方向的铁路干线，还把与江西毗邻的湖南乃至湖北都紧密地联系在一起。 力邀闽赣6市与长沙在新能源领域合作
“长沙的弱点就是外向型经济太差。”长沙市代表易肇沅说，虽然向莆铁路不经过湖南境内，但这条港铁联运干线对于湖南来说，也是一大利好消息，“长沙和南昌是友好城市，关系紧密。我们将与兄弟省市携手发展‘飞地经济’，充分发挥赣湘闽港铁联动优势，推进三省九市区域一体化。”易肇沅提出，三省九市可以整合港铁和旅游资源，联合打造旅游精品线路，合作开发旅游产品。另外，长沙方面力邀闽赣6市与长沙在新能源和节能环保等领域进行合作。
易肇沅还表示，他们将发动在长沙市政协工作的福州商会委员和三明商会委员联名提案，阐述向莆铁路的重要影响力，说服当地政府及业务部门到抚州、莆田进行考察交流。而株洲、湘潭方面也表示，将敞开大门加强与赣闽6市的联系，充分利用港铁联动平台实现利益互动。 港铁联运让四市成“无水港”
“向莆铁路圆了抚州400万人民几十年的‘铁路梦’！”抚州市政协副主席廖建辉激动地告诉记者，抚州是江西经济最落后的地方，原因之一就是交通不便——是我省唯一一个没有铁路干线通过腹地的设区市。
廖建辉之所以激动，在于他原是抚州市发改委主任，是抚州圆“铁路梦”的亲历者、见证者，从2004年4月踏上圆梦之旅到2006年8月25日向莆铁路正式立项，他把每个重要转折点的日期记得清清楚楚：2004年12月17日，共建向莆铁路纪要出炉；2005年4月16日，邀请福州和南昌加入向莆铁路；2006年3月16日，向莆铁路正式列入“十一五”规划……他认为，向莆铁路通车后，将给抚州经济注入一针“兴奋剂”，同时拉近9座城市之间的经济距离，闽赣湘三省九市应该在区域竞争中寻求战略联盟，打造“向莆经济繁荣带”。
与廖建辉一样期待的，还有新余市代表周明华。新余市每年的铁路运输量为江西最大，每年的总运输量达到一亿吨，其中大部分通过铁路出海。“一直以来，新余的钢铁都是通过宁波、厦门的海运港口出海，向莆铁路通车后，新余通过该铁路出海将比宁波缩短300多公里，比厦门缩短200多公里，大大减少物流成本。”为此，新余将积极主动对接向莆铁路干线。
内陆城市都在借船出海，对于南昌来说，福州就是这艘船。海铁联运、打造无水港，南昌一直在寻求出海通道。无论是东进上海、宁波，还是南下广州、深圳，铁路货运都在10小时以上，加上到港装卸，时间超过24小时。而向莆铁路通车后，从向塘到福建湄洲湾码头仅需3.5小时，南昌将成为真正意义上的无水港。
此外，萍乡的煤矿也要走海运，向莆铁路开通后，可借道浙赣铁路对接向莆铁路，与抚州、新余、南昌一同“出海”。
南昌到厦门今后只需4.2小时 从福州、厦门到南昌坐普通火车，需要16个小时左右，而向莆铁路建成通车后，南昌到厦门的车程也将从11小时缩短至4.2小时。福州到南昌则将缩至3.5小时。 作为连接闽赣两省的重要快速铁路干线通道，向莆铁路是首条设计时速达200KM/H的客货共线的高速铁路。向莆铁路建成通车后，将成为连接闽赣两省的又一重要铁路通道。 对于很多经常坐火车跑南昌的旅客来说，向莆铁路通车无疑是个利好消息。此前，受到交通时长的限制，两地游客都只能等到长假时才出来游玩，向莆铁路建成通车后，将为两地游客提供极大便利。
向莆铁路于2013年9月26日通车，途经南昌、抚州，打洞穿过武夷山进入福建，经三明到福州、莆田。
在2012年10月18日闽赣湘三省九市“政协联谊、港铁联动”第二次会议上，向莆铁路沿线的南昌市、抚州市、三明市、莆田市以及浙赣铁路沿线上的新余市、萍乡市、株洲市和周边的长沙市、湘潭市相关代表齐聚南昌，商讨了跨区域合作、“拼车”出海事宜。
向莆铁路通车后，从南昌到福建莆田湄洲湾码头仅需3.5小时，新余、长沙等城市通过浙赣铁路以及长南杭客运专线与向莆铁路对接后，也将大大缩短“出海”路途。
中国三个字的城市有哪些?
南雄的风俗民情植根于特殊的地理环境、浓厚的乡土情绪以及热爱生命、祈盼太平的炽热情感。这种风俗民情既是中原与岭南文化的融合，也是粤赣之间民情的交汇，最重要的是南雄人根据本土风俗而进行的约定和创造。
服饰习俗：男无特殊，妇女劳作时腰系围裙，头扎黑头帕，手戴手套。饮吃习惯：城乡皆吃辣椒，农村尤甚，无菜不辣，春节吃腊味，家家以腊鸭、腊肉、腊肠等腊味和自制的糯米酒款待来访亲朋。婚姻习俗：旧时同姓不通婚。在佳节庆典时候南雄人民喜欢以舞龙舞狮等数十种民间艺术表达自己的喜悦心情。象香火龙、茶花灯、飘色、龙船歌、推车灯、高脚狮等民间艺术非常有特色。
南雄珠玑镇被评为省级民间艺术之乡。曲调优美、清新悦耳的采茶戏是南雄人民喜闻乐见的地方戏剧。 2014年末参加社会养老保险人口22.32万人（含离退休），增长3.76%，其中，参加基本养老保险职工人数3.09万人，增长11.56%；参加城乡养老保险人数17.25万人，增长2.4%。参加失业保险人数2.04万人，增长1.3%。参加基本医疗保险人数41.3万人，增长0.85%，其中，参加城镇职工基本医疗保险3.1万人，增长14.7%；参加城乡居民医疗保险人数38.2万人，下降0.13%。
年末拥有敬老院18个，敬老院供养人数342人，在院五保老人月供养标准从510元/人提高到600元/人，散居五保老人从410元/人提高到500元/人。享受农村居民最低生活保障74户124人，享受城镇居民最低生活保障688人。支出低保救助资金1628万元，支出医疗救助资金216万元。救济困难群众1218人。社会各界捐款258万元，增长1.7倍。 2014年城乡居民人均可支配收入15021元，增长10%，扣除价格因素，实际增长7.7%。其中，城镇居民人均可支配收入18630元，增长9.5%，扣除价格因素，实际增长7.3%；农村居民人均可支配收入10015元，增长10.2%，扣除价格因素，实际增长7.9%。城乡居民收入比为1.8602，城乡收入差距继续缩小。
城乡居民家庭食品消费支出占消费总支出的比重（恩格尔系数）为39%。城镇居民人均住房建筑面积28.76平方米。农村居民人均住房面积29.69平方米。
城市性质
南雄市城市总体规划修改（2014-2020年）确定南雄中心城区城市性质为：粤赣边际门户城市，韶关市域副中心，历史厚重的文化名城。
城市职能
区域性职能：华南地区富有特色的精细化工产业集群；粤北赣南边界地区的商贸物流中心；具有岭南历史文化特色的粤赣湘省际旅游服务中心之一。
一般职能：
南雄市域的政治、经济、文化教育、交通中心；南雄市域本地资源型加工制造业集聚中心；吸引南雄市域人口集聚的宜居及服务功能。
城市规模
城市人口规模：2020年中心城区人口规模为20万人。
城市建设用地规模：2020年城市建设用地规模控制在20平方公里以内。
1、马鞍山
安徽省地级市，简称“马”，是安徽省地级市，位于安徽东部、苏皖交汇地区，是合肥都市圈、南京都市圈核心层城市、长三角城市群成员城市、长江经济带沿线城市、皖江城市带承接产业转移示范区门户城市；辖3区3县，总面积4049平方公里。
2、六盘水
别称中国凉都，贵州省下辖市。位于贵州西部乌蒙山区，年平均气温15℃，夏季平均气温19.7℃，冬季平均气温3℃。气候凉爽、舒适、滋润、清新，紫外线辐射适中，被中国气象学会授予“中国凉都”称号，是全国唯一以气候特征命名的城市。
3、秦皇岛
简称“秦”，又称港城，旧称“临榆”，河北省省辖市，世界著名旅游城市，中国海滨城市，全国性综合交通枢纽，中国首批沿海开放城市。秦皇岛是首都经济圈的重要功能区，京津冀辐射东北的重要门户和节点城市，中国最大铝制品生产加工基地，北方最大粮油加工基地，被誉为“车轮制造之都”。
4、石家庄
简称“石”，旧称石门，是河北省省会，地处河北省西南部。石家庄跨华北平原和太行山地两大地貌单元，农业集约化和产业化水平较高，生产规模位居全国36个重点城市第一位，被国家确定为优质小麦生产基地，素有“北方粮仓”之称。因毛泽东主席在石家庄市平山县西柏坡指挥的三大战役，又被誉为“新中国的摇篮”。
4、哈尔滨
简称“哈”，别称“冰城”，是黑龙江省省会、副省级市、特大城市、中国东北地区中心城市之一，是东北北部交通、政治、经济、文化、金融中心，也是中国省辖市中陆地管辖面积最大、户籍人口居第三位的特大城市，地处中国东北平原东北部地区、黑龙江省南部，国家重要的制造业基地。
5、牡丹江
牡丹江市是黑龙江省省辖地级市，别称“雪城”，是黑龙江省第三大城市。牡丹江市因境内的牡丹江而得名。是我国东北地区重要的风景旅游城市。位于黑龙江省东南部，是黑龙江省省域副中心城市，也是东北东部地区重要的区域中心城市和黑龙江的重要开放门户。
6、连云港
连云港是中国首批沿海开放城市、新亚欧大陆桥东方桥头堡、“一带一路”交汇点城市、国家东中西区合作示范点、上海合作组织出海基地、国家创新型试点城市、中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市、国际性港口城市、东海水晶之都。是一座山、海、港、城相依相拥的城市。
7、景德镇
别名“瓷都”，江西省下辖设区的市，长江中游城市群重要成员，景德镇市处于属于黄山、怀玉山余脉、鄱阳湖平原过渡地带。处于皖（安徽）、浙（浙江）、赣（江西）三省交界处，是浙赣皖重要的交通枢纽中心城市之一。民国时期曾与广东佛山、湖北汉口、河南朱仙并称全国四大名镇。
8、吐鲁番
位于新疆维吾尔自治区中部，地处天山东部山间盆地、吐鲁番盆地中部。地貌为北高南低、西宽东窄，平均海拔高度32.8米。
火焰山呈东西走向卧于盆地中部，把盆地分成了南北两半。