南开大学物流工程和管理考研经验分享
一、关于择校和选专业
下面先让自我介绍一下，我在21年考研上岸南开大学工商管理学院物流工程与管理，接下来我将从四个方面分享一下我的考研经验。
1、首先关于院校选择方面，院校选择在考研中是至关重要的一环，院校选择不当，选择过高或过低的院校对辛辛苦苦付出一年辛苦的考研学子都是致命的，选择过高，初试分数达不到院校要求，一年准备就付之东流；选择过低，初试分数超过院校过多，就造成了分数的浪费。选择院校最主要的是看自己考研的目的，为了能弥补高考的遗憾，我的目标就是985，因为我的专业是去年改革，分数参考价值不大，就只有依据院校实力和地域条件判断，南开大学是一所综合能力较强的985院校，符合我心中对985的期待，实话实说天津并非现在考研的热门地域，而天津依旧是一线城市，研究生生活既不会过得艰苦，还能逆考研大军而动，分数较低，一举多得。
2、关于专业选择方面，我没有跨考，我本科是物流管理，报考专业是物流工程与管理，我选择这个专业是因为我准备的时间非常晚，十月一假期过后才开始准备，之前一直准备留学，还在九月末参加了数学建模，因为疫情严重才决定两手准备，这也就告诉学弟学妹们，不要因为自己准备晚就觉得自己考不上就失去信心，考研并不是靠时间积累的，而是比谁的效率高，这里后面会详细展开。数学一直都是我的薄弱学科，数学在考研中也是很难啃的一块骨头，两个多月肯定复习不完，索性我就跨过数学，刚好物流工程与管理考的是初等数学，难度大幅降低，而且专业对口，我就直接选择了这个专业。总体来讲我院校选择和专业选择并没有浪费多长时间。
具体来介绍一下南开大学物流工程与管理这个专业的报录情况，20年专业改革，考试题目变为管综加英语二，那一年南开大学上线人数并没有达到计划，计划录取26人，推免1人，实招19人，分数线为200（满分300），参考意义不大，21年（就是我这一年）计划录取26人，2个推免，因此考研名额是24，分数线是221，上线29人（单科英语要求55，管综120，一般能进复试的都能达到，如果有薄弱学科一定要加强训练）直接涨了20分，所以去年分数线意义不大，我们要做的就是确定目标后，努力努力再努力。
二、初试经验分享
介绍一下我的初试复习经验。
（一）在时间安排方面，我认为考研并不是时间战，我的考研复习时间只有两个月多一点，每个月还有一个星期的休息时间，备考期间我还参加了数学竞赛，英语竞赛，起床时间和其他考研的人相比也算晚的，时间也不固定，大概八九点才起床，而且学习不一定要去图书馆，我本科宿舍离图书馆特别远，走下去要20分钟，走回来要爬山或者坐车，不管怎样时间都将近半小时，一去一回就花费了一个小时，而且离食堂也不是很近，所以备考期间，我一直在我们宿舍旁边的教学楼里学习，走过去才五分钟，如果教室有课我就拿几本书回寝室学；吃饭就点外卖回寝室吃，临近考研那几天就点个快餐在楼道里站着吃（不鼓励这样做，因为有的教学楼要求不能吃东西，而且对自己身体不好）；教学楼是九点四十五到十点半之间关门，这样即便我每天起的很晚，一天的学习时间也保证在十小时以上。当然并不是鼓励学弟学妹像我一样那么晚准备，着手早一点，后面可以轻松一点，压力也不会像我这样大，我提到这些是为了鼓励那些觉得自己复习晚了的学弟学妹，不要气馁，乾坤未定，你我皆是黑马。
在初试科目方面，物流工程与管理细分来说，总共要考五门，数学，逻辑，写作，英语。
（二）考研数学
数学这一科，我用的教材是陈剑的一系列丛书，《高分指南·数学分册》对于打基础这方面是非常有用的（这本书是真的很基础很简单），我对自己的要求是一天一章，在复习完一轮基础后，我又刷了一遍《数学高分指南》，这本书比《数学分册》难度稍微高一点，刷这本书的时间要比上一本费时间，但也基本上能做到一天一章，难一点的章节可能会用两三天，要利用好该书的配套视频，我比较喜欢边听老师讲边订正答案，建议不要跳题，听的时间快，注意力又能集中，刷完这两本书之后基础一般就能打牢了。
在这之后，我又刷了《高分指南·数学分册》我听了一遍韩老师的101陷阱，刷完101陷阱后，我就开始边刷真题边拔高，时间大概是十一月中上旬。真题我用的是《高分指南·数学历年真题名家详解》，做这本书花费的时间最长，这本书不完全是真题，前一部分是按章整理的。如果想要拔高就要自己打印一些资料，最后三天看完了考前十天密训，非常后悔没有早点看到，虽然觉得自己明白了很多，但是没有实际练习的时间了，鑫全《数学精点》不推荐，白花四十多块钱。
（三）管联逻辑
我买了很多书，比如老吕的《老吕逻辑》，赵鑫全的《逻辑精点》基础篇和强化篇，王诚的《高分指南·逻辑真题》分成三册，这些题我基本全做了，但我感觉收获不大，用老吕打基础有点欠缺，听课的时候觉得自己什么都明白了，做他出的题的时候觉得正确率也很高，但是练到真题的时候就感觉做题的思路有点别扭，错误率很高（仅代表个人观点），但是等我发现的时候已经十一月了；然后我又做了《逻辑精点》，然后做了强化篇，有一点点效果；要自己反思，多悟几遍；后面真题讲解我也听的是王老师的讲解，我觉得逻辑的重点还是在真题，做的练习册和真题相比还是差点意思，所以就像王老师说的那样，一定要珍惜真题，尤其是近几年真题，不要刚一开始学就把真题做了，一定要在感觉自己已经把基础打牢顾后再开始做真题。
写作，重点还是要自己练，买了作文的指导书《写作高分指南》，我觉得作用不大，还不如只买一本《历年写作真题》，从十一月份开始，我就每天一篇大作文一篇小作文，然后订正，如果时间来得及就在看完范文后，找到自己欠缺的地方当天再写一遍，如果时间来不及，就第二天再写一遍，重点是要学习写作的套路。
（四）考研英语
然后是英语，单词一定要每天都背，英语我只做了英语二的真题，没有额外练习，用的是张剑黄皮书，因为在六月我准备了一个月雅思，考的分数不是很高，6.5，刚刚到了我想要报的学校的及格线，其中听力是需要积累的，所以我的分数是比较低的6.0，刚好考研不考听力，阅读7.5，我觉得雅思的阅读和考研的阅读套路很像，就是同义替换，建议看看英语阅读的课程，有老师点拨一下就通了。
小作文和雅思的小作文也很像，都是套路，把固定搭配背好，再排列组合就构成了一篇小作文，准备时间长的话可以看看顾家北《手把手教你写作》，里面有很多固定句式，不管大作文和小作文都能用，不用背太难的，简单一点的就足以应付考研；大作文雅思讲究逻辑，有因有果有举例，同样适用于考研的大作文，按照这样的写作套路，如果没有很强的词汇量也可以完成，能得到一个不高不低的分数，加上背的好词好句就是锦上添花。
（五）管联作文
最后是管联作文：作文分为论证有效性分析与论说文。前者有较为固定的写作框架，重点在于寻找所给文段中论证不当的点并加以分析，找全四点且分析充分合理即可获得高分，备考难度较小。后者类似于高中语文中的议论文，但侧重于给出明确观点并论述其成立。成文具有很强的灵活性，出色的文采与丰富的实例是加分项但不是必须项，要做到高分最重要的是审题准确，观点与框架清晰，论述充分合理。该部分获得高分难度较大，且需要较长时间积累，所以建议考试如果对写作部分的得分要求较高，需要尽早开始此部分的备考。
写作我推荐《写作精点》，后期可以配合一些案例积累以及范文精读的书使用。大家如果在考研复习过程中有困难的话，也不妨报一个辅导班，比如新祥旭考研全科一对一辅导课程，针对性强，上课时间可以灵活协商，课下还可以免费答疑解惑，对考研初复试应试备考这块的帮助是非常明显的。
三、复试经验分享
复试可以说是我的翻身仗，因为我初试成绩很低，排名很靠后，刚刚好得到了进复试的机会，但是录取的几率不大，而且初试考完后，我觉得发挥不好，国外的offer也都下来了，我以为我铁定要出国留学了，所以是在复试名单出来后才着手复习，南开大学又是复试时间较早的一批学校，留给我的准备时间只有20天，这20天最一开始的那几天我的工作就是加学长学姐，在南开大学研究生招生网站了解复试书目（复试书目是《运筹学》第四版，清华大学出版社），买书买资料，写简历，剩下的十几天就是背，每天一点半睡八点起，复试前一周一点睡六点起。
南开大学物流工程与管理的复试考的是运筹学、英语、政治和一些随机提问，非常幸运我们这届减少了物流系统设计与规划，运筹学网上考试一般是抽两道题目背诵，我背了五遍运筹学的书、课后习题、以及简答题，英语考的是口语，和雅思口语很像，只要你不停的说，不用在意发音以及内容是否符合题意，只要连贯，在老师打断之前一直说就没问题；政治，只要不偏离正轨，多说一些套路话就可以，我是背了《肖四》和《肖八》；随机提问就要突出自己在英语、计算机、数学方面的优势，英语方面我提到了英语竞赛三等奖，雅思成绩，四六级等；数学方面我提到了数学竞赛和三次数学建模（包括国赛和美赛）经历，计算机方面，是通过数学建模比赛中的编程引出的；再加上大学期间参加的各种比赛，大大小小的奖状，各种奖学金，应该就没问题。最后我的复试小分排名第二，名次提高六名，成功上岸，并获得了二等奖学金。
四、写在最后的话
最后给学弟学妹一些简短的小建议，首先要相信自己，有志者事竟成；其次，要提高效率，劳逸结合，并不是在图书馆坐一天知识就会自己进脑子；最后，要敢闯，不要被报考人数吓到，最后和你竞争的也就那几百个人，稳住自己才是最重要的！
星光不负赶路人。相信各位看到这里也已经进行了为时不短的备考了。作为过来人，我很清楚大家每天的辛苦与对未来的畅想。在当下的大环境，我们只能自己去拼，才能获得更加珍贵的机会，获得更长远的未来。考研是高考后再一次的机会，不管现在如何痛苦如何迷茫，如何在电脑与试卷前一次次崩溃，也一定要撑住，这个过程是我们向更高圈层靠近的必经之路，也是事后值得回味的一路。
加油，我在岸上等你！
1、南开大学
南开大学的物流管理专业成立于2005年，这个专业本身也是一二十年来国外新兴专业，已经算比较早成立的院校了，1999年南开大学就成立了现代物流研究中心。
南开大学本身是一个科研和师资力量雄厚的985、211院校，这所学校的物流专业发展趋势非常好，一直呈上升趋势，在全国高校物流专业排名一直稳居前三，本科毕业生攻读研究生和出国留学的学生比例在三分之一以上。
就业率很高，就业方向一般是电商和物流，比如保洁公司、阿里巴巴等，企业对毕业生的评价也非常好，
2、北京交通大学
北京交通大学建成了我国第一个培养物流管理人才的硕士点和博士点，是我国首家具有本、硕、博完整的物流管理人才培养体系的高校。
2007年北京交通大学物流管理本科专业被评为第一批国家级特色专业建设点。是第一个拥有中国院士的物流管理学科。
北交这个专业历史非常悠久，教育体系很成熟，排名靠前，社会认可度也是相当高，在该专业也有一定的地位。师资力量雄厚，是中国铁路总公司参与建立的高校，毕业可以去中铁物流，进入500强企业的毕业生比例很大。
说物流管理专业是送快递的未免也太狭隘了，只能说认知不够。
物流之所以需要管理，是因为它不仅仅是把货送出去这么简单，那叫快递员，不叫物流管理。