普洛斯建筑特点：空间高、宽：单层仓库，净高9米，双层仓库：净高7米。
自然的采光：自然采光的利用,节约能源,改善员工工作环境，减少电的使用，降低电费成本。
宽敞的集装箱车道：45米宽的车道，可以让15米长的大货车自由调头，提高效率。
便利的卸货平台：1.3米的高度，可以与货车箱平行，方便卸货，伸出来的部位有4.5米宽，
邻接库房的办公室等同于CBDR 办公楼。
车道位：有200米宽的车道，通8个车位
严格的消防设施：都是采用最高级别的消防设施，每5000方有一个防火区间。
地板都是采用金钢沙的地板，无尘，货车通行及上下货的时候，不会导致尘土满天飞，特别是对于食品等一类的产品，这是相当重要的，这也是与普通仓库区别的最大优势之一。
承重：首层承重：5吨，二楼承重：3吨，一般的仓库最多只能承重2-3吨，这可以极大的减少空间的利用，缩减成本。
安全环境：24小时安保，视频监控，整个园区是一个封闭的园区，仓库以外的地方都是由普洛斯管理的，包括门卫、巡逻、监控视频等，仓库内的管理由租户自己管理，因为租户都不希望外人进入自己的仓库 集公路、航空，港口，铁路各交通种线于一体的便捷交通网络，车程全部控制在30分钟之内，提高作业效率，降低交通成本。
2003年，普洛斯在中国开展业务，总部设于上海
2004年，普洛斯广州保税物流园开工奠基，标志着普洛斯进入珠三角地区，普洛斯在华开展港口物流园区业务——上海临港普洛斯国际物流园项目签约，中国首家B型保税物流中心试点落户于普洛斯(苏州)物流园，普洛斯第一个物流园——普洛斯(苏州)物流园成立。
2005年，进入重北京、天津、佛山、深圳和杭州市场，全国网络拓展至8个城市，普洛斯将华北的布点继续扩展到天津——普洛斯泰达物流园项目签约，普洛斯首个空港物流园——普洛斯北京空港物流园项目签约，标志着普洛斯进入华北市场。
2006年，进入重庆、青岛、嘉兴、南京、无锡和大连市场，全国网络拓展至14个城市，普洛斯北京空港物流园被北京奥组委授予2008北京奥运会指定物流基地。
2007年，进入宁波、成都、沈阳市场，全国网络拓展至17个城市，普洛斯中国首个多层库项目深圳盐田港普洛斯国际物流园奠基，普洛斯捐建的首个希望小学教学楼在广西梧州落成。
2008年，进入珠海市场，全国网络拓展至18个城市。
2009年，启用新英文商号“Global Logistic Properties”(“GLP”)，成为中国最大的现代物流设施提供商。
2010年，入股中国第二大现代物流设施提供商宝湾的母公司，进入中山市场，全国网络拓展至19个城市。
2011年，与传化物流建立战略合作伙伴关系，此举拓展了普洛斯在中国的物流设施网络，并为公司增加了建筑面积951,354平米的物流设施。 收购上海宇培集团有限公司（“宇培”）49%的股份，宇培集团为中国市场规模最大的物流设施提供商之一；普洛斯有权增持宇培集团股权直至50%，并可在现有的、以及将来开发的物流设施中增持股权至85%。进入厦门市场，全国网络拓展至20个城市。122万平米的新项目开工，130万平米的新增租赁面积及扩租面积。收购中国航港发展有限公司约53%的股份，该公司是位于北京首都国际机场内货物处理和保税物流园区的唯一开发商。此举为普洛斯增加了建筑面积273,843平米的完工物业和513,000平米的土地储备。新进入常州、滁州、德州、哈尔滨、廊坊和西安，在中国覆盖26个城市。 中国与日本完成166万平方米开工，176万平方米新增租赁面积及扩租面积。 在中国向全球知名电子商务企业租赁112,000平方米设施，成为该客户华北面积最大的运营中心。
2012年，普洛斯与德邦物流扩大了合作范围。德邦物流是普洛斯在华租赁面积第二大客户。德邦物流总计租赁了普洛斯267,000平方米（合2,900,000平方英尺）的物流设施，分布在中国的13个城市。普洛斯与加拿大退休金计划投资委员会将普洛斯日本开发合资公司资产总额扩大至22亿美元。普洛斯在日本投资8200万美元用于屋顶太阳能电池板项目，此次投资将会产生一个约17%的杠杆内部收益率。普洛斯向J-REIT出售三项日本物业;持续扩展基金管理平台。普洛斯宣布公司位于日本大东京圈地区的GLP Ayase项目将开建。这处占地68,400平方米（约合736,000英尺）的多租户物流设施，将于2013年10月开建。
2013年，在2014财年第二季度已在中国覆盖33个城市。拥有并管理着125个综合性园区，普洛斯为华晨宝马开发建设在华最大的配送中心。普洛斯发起30亿美金CLF基金，世界上最大的专注于中国的物流基础设施基金
2015年10月22日，普洛斯投资管理有限公司宣布“普洛斯现代物流园”正式落户佛山高明，总投资15亿元。