如果您的货物不是大件，也不需要专业包装，那么快递人员会使用多次利用的纸箱包装，不需要另收费用，但是若您需要专业的打包箱，那就另需要付钱，付钱的标准也不一致。
快递公司一般都会提供包装材料，袋子、箱子等都可以满足寄件人的邮寄需求，快递可提供他们佣有的规格的包装袋子胶条粘性的封口，但是如果是要专业的打包箱，寄件人需要缴纳一部分的包装费，具体费用需根据寄的东西咨询快递公司。
所以如果寄快递的朋友想要节省一部分费用，可以自己拿好包装材料，然后让快递员给进行包装就行，这里的包装手工费基本上都是不需要缴纳的。
扩展资料
关于快递安全的规定：
1、寄件人交寄快件和经营快递业务的企业收寄快件应当遵守《中华人民共和国邮政法》第二十四条关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定。
2、禁止寄递物品的目录及管理办法，由国务院邮政管理部门会同国务院有关部门制定并公布。
3、经营快递业务的企业收寄快件，应当依照《中华人民共和国邮政法》的规定验视内件，并作出验视标识。寄件人拒绝验视的，经营快递业务的企业不得收寄。
4、经营快递业务的企业可以自行或者委托第三方企业对快件进行安全检查，并对经过安全检查的快件作出安全检查标识。经营快递业务的企业委托第三方企业对快件进行安全检查的，不免除委托方对快件安全承担的责任。
5、经营快递业务的企业或者接受委托的第三方企业应当使用符合强制性国家标准的安全检查设备，并加强对安全检查人员的背景审查和技术培训；经营快递业务的企业或者接受委托的第三方企业对安全检查人员进行背景审查，公安机关等相关部门应当予以配合。
参考资料：
北京到承德北京到承德物流
农产品现代物流发展研究
所谓现代物流是指以现代信息技术为基础，整合运输、包装、装卸搬运、储存、流通加工、配送、信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模型。以下是我为您收集整理的农产品现代物流发展研究论文，以供参考，欢迎借鉴阅读。
摘要： 传统物流((Physical Distribution)的功能环节是分散在生产和流通各个领域单独运行的，物流成本高，损耗大，效率低，效益差。现代物流(Logistics)以现代信息技术为基础，以系统的观念进行物流功能整合，更能有效地降低物流成本，提高流通效率和效益。目前，我国的农产品物流还处于落后的传统物流阶段，推进我国农产品现代物流必须努力实现农产品物流的系统化、信息化、标准化，并不断提高物流技术。
关键词： 农产品 物流 现代化
物流作为第三利润源，可以创造时间价值和场所价值，是增值性经济活动，同时物流又是增加成本、增加环境负担的经济活动。我们研究物流的目的在于尽量地降低物流成本，减轻物流造成的环境负担，使物流活动最大限度地增值。目前，我国的农产品物流还比较落后，成本高，损耗大，增值弱。发展农产品现代物流不仅能够实现?物畅其流?，而且还能够实现低成本，高增值，大大增加农民收入，这也是我国建设社会主义新农村进程中亟需解决的问题。
一、传统物流与现代物流的界定
传统物流指的是物品的储存与运输及其附属业务而形成的物流活动模型。物流的功能环节是分散在生产和流通各个领域单独运行的，物流成本高，损耗大，效率低，效益差。从20世纪80年代以来，美、日、欧等发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的?物流革命?。首先，是企业内部物流资源整合和一体化，形成了以企业为核心的物流系统;之后，物流资源整合和一体化扩展到企业之间相互联系、分工协作的整个产业链条，形成了供应链管理的核心业务;在此基础上，出现了为工商企业和消费者提供专业化服务的现代物流企业，即第三方物流企业。随着信息时代、知识经济时代和网络时代的来临，物流活动范围空前扩大，供应链管理和物流功能整合进入新的发展阶段。物流在概念上传统物流(Physical Distribution)逐渐被现代物流(Logistics)所替代。所谓现代物流是指以现代信息技术为基础，整合运输、包装、装卸搬运、储存、流通加工、配送、信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模型(闵耀良2004)。现代物流以物流配送的规模大、速度快、辐射面广、效率高见长。是在现代市场经济条件下与社会化大生产、大市场、大流通相适应的经济合理的综合服务业态和运作方式。现代物流理念的本质，就在于以系统的观念进行物流功能整合。即将运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等功能环节集成整合，一体化运作，而传统物流之所以能够发展为现代物流，一个非常重要的因素就是有了计算机网络和信息技术的支撑，这将原本分离的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来，形成了一条完整的供应链。以信息技术为核心的现代物流相对于传统物流而言，更能有效地降低物流成本，提高流通效率和效益，增强企业和产品的竞争力。
二、我国农产品物流处于传统物流阶段
目前我国农产品物流主要有以下几种方式：
1.农户或基地?运销大户。运销大户建立与批发商稳定的购销业务关系，也有一些运销户在全国各大城市的农副产品批发市场直接设立窗口。这种农产品物流方式在我国农产品流通中占有较大的比例。
2.农户?客商。这一物流方式也较为普遍，如大型连锁超市、农贸市场的批发商等在农产品收获时直接到农户田头收购。
3.农户或基地?加工企业。这种方式是农产品加工企业将自己基地的初级农产品和从农户手中收购来的农产品经过加工后或直接出口，或出厂销售给内地的批发商，或设立窗口直接零售到消费者手中。
4.农户或基地?农民专业合作社。农民专业合作社将社员和基地上的农产品收购来，或销售给与自己有业务关系的批发商，或将农产品运往自己在外地设立的批发窗口、零售窗口进行批发或零售。
5. 农户或基地?农民专业合作社?加工企业?出口。这一物流形式由农民专业合作社作为流通的中介组织发挥作用。他们接受农业加工企业由于出口需要的委托，或发动本社社员，或自办生产基地，种植某种出口加工企业指定的农产品，然后按加工企业要求制定出生产操作规程，生产出符合出口企业要求的农产品，提供给加工企业，加工企业按出口要求进行加工，然后外贸出口。
上述情况表明，我国多数农户的生产经营是单户经营的形式，农产品的销售多为分散方式。这说明我国的农产品物流尚处于传统物流阶段。这一阶段的我国农产品物流必然是成本高、损耗大、增值弱。下表是我国农产品物流与发达国家农产品物流主要经济指标的对比情况。
通过对比可知，我国的农产品物流成本是发达国家的4～6倍，损耗率是发达国家的3～4倍，加工增值约是发达国家的1/5～1/4。物流作为第三利润源在我国农产品领域还没有得到充分的开发。
三、我国发展农产品现代物流的制约因素
1. 制度因素。家庭联产承包责任制不仅置我国农业生产小型化、分散化，而且还使我国的农产品流通主体小型化。农村改革释放出来的大量的农村富裕劳动力纷纷进入农产品流通领域，搞起了农产品运输、加工等，这样的流通主体通常是以家庭为单位，规模较小，难以实现农产品物流各环节之间的无缝衔接，难以独自完成物流的全部流程，只能根据自身的优势、条件，完成物流中的某一环节，于是出现诸如专业运输户、专业包装公司、专业储藏公司等，这些小型企业物流技术不高，设备落后，难以降低物流成本，实现物流现代化。
2.体制因素。我国分部门管理体制使物流基础平台分割，比如现有的.铁路网与公路网接点不同，各自规划，甚至完全分离，相互之间转换起来很困难，需要不断地重新装卸、运输和组织，这必然造成物流环节衔接差，物流运转效率低，物流成本高的问题。另外，?分灶吃饭?的财政管理体制，是地方保护主义存在的根源，地方保护主义的最大危害就在于阻止外地产品进入本地市场，保护本地企业的利益。这样做的结果是人为地割断了农产品的跨区物流，造成了严重的物流地方分割。
3.技术因素。我国农产品物流的技术低，是我国农产品物流成本高、损耗大的重要原因。在发达国家，粮食早就采取?四散?即散装、散卸、散储、散运。而我国粮食运输大量的还是采用传统的?包装运输?方式，成本高、损耗大、效率低。在生鲜农产品储运方面，发达国家已经形成一条冷链：田间采后预冷?冷库?冷藏车运输?批发站冷库?超市冷柜?消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率很低，而目前我国的农产品物流仍是以常温物流或自然物流形式为主，物流环节的损耗率高达20%。我国的农产品包装技术落后，不能提高农产品的附加值。著名经济学家厉以宁在《大力发展农产品物流产业》一文中例举了这样一个发人深省的事例：中国的蔬菜运到日本，中国农民种植、车运、船运，非常辛苦，要经过很多环节。而日本的物流业在日本港口码头附近就有工厂，拆开集装箱后，迅速搞成小包装，两根大葱一个塑料袋;两三个青椒一个小塑料盒，立刻送到超市，甚至送到居民家里。这样就赚大钱，而我们只赚很少一部分。
此外，我国物流作业的自动化水平是比较低的，在搬运、点货、包装、分捡、订单及数据处理等诸多物流作业环节上，手工操作方式仍然占据着主导地位。应当说明的是，我国很多物流企业和工商企业都拥有一些自动化物流设备，如自动分拣系统、自动堆垛机、自动巷道起重机等，但是这些自动化设备并没有充分发挥出其应有的效率。我国农产品物流配送中的条形码、语音自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统，以及货物自动跟踪系统等还比较落后。4.物流标准化因素。物流是跨地区、跨行业的运作系统，物流设施和装备的标准化是物流产业发展中一个关键问题，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着物流效率的提高。如各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，托盘标准化没有推行，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，严重影响了物流的效率。我国农产品标准化程度低，不少产品的分类、分级、分等大多凭人工感觉，误差过大;产品包装从材料到包装管理都没有统一标准，给农产品的储存、运输和加工造成一定困难。
四、推进我国农产品现代物流的思路与措施
现代物流的基本特征是系统化、信息化、标准化、自动化、社会化等。实现我国农产品现代物流，重点是努力实现农产品物流的系统化、信息化、标准化，不断提高物流技术。
1. 建立以商贸为中心的农产品物流系统。基于我国农户规模小且分散，农产品批发市场相对比较发达这一客观事实，构建以批发市场为中心，集生产、加工、包装、公共服务为一体的农产品物流系统模式是比较适合的。在批发市场为中心的物流系统模式中，进入市场?货不分南北，人不分东西，组织不分公私?，吸引众多国有、集体、个体等不同经济成份的经营者。能为农产品物流提供配套服务，如邮电、银行、税务、工商、治安管理等，能为经营者提供运输、包装、信息等服务。并利于采用先进的交易手段，如拍卖、期货交易、看样交易、对手交易等多种形式。该种农产品物流系统模式值得推广。
2.构建农产品物流信息服务平台，实现信息共享。农产品物流信息除具有信息的一般特点外，还具有季节性、区域性、分散性等特征，因此，加强对农产品物流信息的采集、传输、反馈等必不可少。为此，应建立全国统一的农产品批发市场供求、交易及价格等信息的收集、整理和发布制度，让农产品信息真正进村入户，切实为农户和龙头企业提供前瞻性、引导性的市场信息。
3.尽快制定适宜农产品物流的标准体系。考虑到农产品物流市场的自身特点，应制定适宜农产品物流的标准体系。在参考国外物流及相关标准并结合我国农产品物流实际的基础上，分析与描述物流系统典型工作流程，研究农产品的生产、采购、运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等标准需求，进而形成规范的农产品物流标准体系。
4.提高农产品物流技术水平。在整个物流链条上，技术的创新是物流业发展重要支撑和动力。因此，要始终把技术创新放在突出位置。一是在生产上要大力推进农业的标准化生产。把标准化贯穿于产前的种子、种苗、化肥、农药、饲料等生产资料的选用，产中的栽培、饲养等技术规程，到产后的加工、包装和产品质量的检验，把农业生产的全过程纳入规范化、标准化的轨道，实现农产品的优质化，为农业产出后各个环节的进行做好准备。二是要提高加工、包装技术。包装除具有保护功能和促销功能外，还是连接农产品市场利润和物流成本的结合点。因此，要在农产品的精加工和包装上狠下功夫，积极采用新型的保鲜技术，延长农产品的储藏时间，扩大农产品销售半径。三是要积极运用现代营销手段。要在抓好传统销售方式革新的基础上，大胆探索和应用现代销售手段。鼓励龙头企业或销售公司在大中城市特别是在沿海沿边口岸设立流通加工和销售网点、对外窗口，发展代理商，建立直销市场。大力发展农产品连锁经营、配送等形式。积极运用拍卖、代理等现代交易方式。随着农产品贸易的国际化发展以及人们消费水平的提高，消费者对食品的购买、消费方式也会发生巨大变化，网上购买的比例会逐步增加，要适应信息化、网络化趋势，加快发展电子商务，推进网上交易。
参考文献：
1.喻晓燕、黄立平.构筑农产品物流运作新模式.上海商业2004(5)
2.孙剑、李艳军.基于一体化战略的农产品物流系统模式.商业时代，2003(17)
3.夏文汇，电子商务平台下农产品物流运作模式研究.农村经济2003(7)
4.赵黎明，徐青青.我国区域现代农业物流体系发展探要.中国农业大学学报2003(3)
5.孟凡胜.我国农产品由传统物流向现代物流转变的制约因素.商业研究，2005(10)
;1、北京到承德高铁时刻表2、我想知道从北京去承德怎么去3、北京到承德多少公里？4、从北京海淀区西二旗路坐高铁到承德，地铁怎样坐？5、北京到承德怎么去北京到承德高铁时刻表
北京到承德目前没有直达路线，推荐15条中转路线，分别为：G973、G3515、G3647、G3603、G979、G3673、G3527、G961、G939、G3655、G941、G3531、G3655转G3531、G961转G941、G3527转G3655，可根据自己需求选择。
北京到承德班次列表
方案1
G973详情 北京朝阳07:54 承德南08:57 1.05 小时
途径点 北京朝阳(起点)—兴隆县西—承德南(终点)
方案2
G3515详情 北京朝阳11:12 承德南12:11 0.98 小时
途径点 北京朝阳(起点)—密云—承德南(终点)
方案3
G3647详情 北京朝阳12:45 承德南13:37 0.87 小时
途径点 北京朝阳(起点)—承德南(终点)
方案4
G3603详情 北京朝阳13:45 承德南14:44 0.98 小时
途径点 北京朝阳(起点)—怀柔南—承德南(终点)
方案5
G979详情 北京朝阳15:40 承德南16:32 0.87 小时
途径点 北京朝阳(起点)—承德南(终点)
北京到承德最近三天班次状态
在微信公众号车主指南回复“班次+停运”，如G961停运，查列车停运更快更准！
班次
2022-08-05
2022-08-06
2022-08-07
G961 运行 运行 运行
G3603 运行 运行 运行
G3673 运行 运行 运行
G979 未查到该车次。 未查到该车次。 未查到该车次。
G3655 运行 运行 运行
我想知道从北京去承德怎么去从北京去承德有三种方式：火车、飞机、自驾。
1、乘坐火车路线：从北京站乘坐火车，到承德站下车。大概需要6个小时左右。
2、乘坐飞机路线：从北京南苑机场乘坐飞机到赤峰机场，然后到承德。大概需要5个小时左右。
3、自驾路线，大概需要3小时17分钟左右。
扩展资料：
承德地处河北省东北部，范围介于北纬40°12′－42°37′，东经115°54′－119°15′。处于华北和东北两个地区的连接过渡地带，城市跨度从北至南269公里，从西往东280公里。行政区域面积39519平方公里，占河北省总面积的21.19%。
承德属季风气候区，风向的变化具有明显的季节。虽因山地地形影响，但滤掉地方性因素引起的变化，仍具有其主导特征。冬季12－2月以偏北风为主，夏季6－8月以偏南风为主，春秋两季是这两种气流的转换季节，春季接近夏季情况，秋季则近于冬季。
-承德
北京到承德多少公里？北京到承德200公里。
正常步行：6公里／小时：1天14时15分。
骑自行车：20公里／小时：11时28分。
邮轮客船：28公里／小时：8时11分。
骑摩托车：50公里／小时:4时35分。
驾驶汽车：80公里／小时:2时52分。
坐火车：150公里／小时：1时31分。
坐高铁：250公里／小时：55.08分。
坐飞机：800公里／小时：17.2125分。
北京交通运输：
北京是中国铁路网的中心之一，国内线路主要有京九铁路、京沪铁路、京广铁路、京哈铁路、京包铁路、京原铁路、京通铁路、京承铁路和京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、京津城际铁路等。
在国际铁路运输方面，经内蒙古自治区满洲里市去往俄罗斯各城市、经内蒙古自治区二连浩特市去往蒙古国都城乌兰巴托和朝鲜都城平壤以及去往越南都城河内的列车均从北京发车。
从北京海淀区西二旗路坐高铁到承德，地铁怎样坐？坐高铁到承德需到北京朝阳站乘车。西二旗到北京朝阳站可在地铁西二旗站乘坐地铁13号线到东直门站，步行570米在东海门外大街路南转乘41路公交到北京朝阳站。如图
北京到承德怎么去问题一：从北京怎么去承德？六里桥客运中心早晨五点多就有发往承德的客车了，85元票价；
如果不是很着急赶路，就不必去三元桥坐车，四惠站也有许多班次的发往承德的客运班车，就连北京站东广场也有去承德的客运车次。
发车起站时候如果客源不满，这些客车才有可能去三元桥敛客，如果起站就满员，那就直接走京承高速了，三元桥除了这些不满员的营运客车之外，那就是大批的黑车了，六里桥中午一点的那趟车最快，三个小时到承德，其他的要慢一些。有的车次到站承德汽车东站，有的车次到站承德火车站广场。
问题二：我想知道从北京去承德怎么去可以坐火车，也可以坐客车，客车快点3个多小时吧，火车慢
问题三：北京到承德的路线最近怎么走驾车路线：全程约229.9公里
起点：北京市
1.北京市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，右转进入正义路
2) 沿正义路行驶370米，右转进入东长安街
3) 沿东长安街行驶960米，直行进入建国门内大街
4) 沿建国门内大街行驶1.5公里，朝东北二环/朝阳门桥/东南二环方向，稍向右转进入建国门桥
5) 沿建国门桥行驶210米，右前方转弯进入二环
6) 沿二环行驶4.2公里，朝机场高速/三元桥方向，稍向右转进入东直门北桥
7) 沿东直门北桥行驶480米，直行进入东直门北桥
8) 沿东直门北桥行驶130米，直行进入机场高速
9) 沿机场高速行驶20米，直行进入机场高速
10) 沿机场高速行驶4.0公里，朝北四环/亚运村方向，稍向右转进入四元桥
11) 沿四元桥行驶280米，直行进入东四环北路
12) 沿东四环北路行驶590米，直行进入北四环东路
13) 沿北四环东路行驶2.0公里，朝京承高速公路/五环路/顺义方向，稍向右转进入望和桥
14) 沿望和桥行驶650米，直行进入京承高速
2.沿京承高速行驶19.8公里，直行进入大广高速
3.沿大广高速行驶173.1公里，过司马台三桥约1.3公里后，直行进入长深高速
4.沿长深高速行驶10.9公里，在承德/双桥区/避暑山庄外八庙出口，稍向左转进入双桥立交桥
5.承德市内驾车方案
1) 沿双桥立交桥行驶1.1公里，直行进入迎宾路
2) 沿迎宾路行驶630米，过承德立交桥，左转进入G101
3) 沿G101行驶250米，过武烈河偏岭大桥，右转进入武烈路
4) 沿武烈路行驶7.0公里，左转进入都统府大街
5) 沿都统府大街行驶40米，过左侧的顺天河商务会馆(东大街店)，右转
6) 行驶40米，到达终点
终点：承德市
问题四：北京到承德怎么走?一)坐汽车从北京到承德 六里桥上车,最好是站内买票,5个小时左右到承德. 从承德去北京的话，在火车站或者云山饭店那都可以坐汽车,去的时间也差不多是5个小时,到北京的六里桥客运站 (二)坐火车 北京站 早上7点多,n212次,大概11点半左右到承德,总计不到4个小时,车票40元 北京站,中午一点20多,北京到丹东的车路过承德,晚上6点左右到承德,总计5个半小时左右,票价20 北京东站,下午4点17左右,北京东到承德的车,晚上11点左右到承德,差不多7个小时,票价17元 ---------------------- 北京机场坐机场二线到三元桥。三元桥到承德10分钟一趟车。
问题五：北京至承德多少公里坐火车要几小时驾车路线：全程约229.7公里
起点：北京市
1.北京市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿正义路行驶370米，右转进入东长安街
2) 沿东长安街行驶970米，直行进入建国门内大街
3) 沿建国门内大街行驶1.5公里，过建国门桥，朝东北二环/朝阳门桥/东南二环方向，稍向右转进入建国门桥
4) 沿建国门桥行驶210米，过建国门桥，右前方转弯进入二环
5) 沿二环行驶4.2公里，过东直门桥，朝机场高速/三元桥方向，稍向右转进入东直门北桥
6) 沿东直门北桥行驶480米，直行进入机场高速
7) 沿机场高速行驶4.2公里，过四元桥，朝北四环/亚运村方向，稍向右转进入四元桥
8) 沿四元桥行驶，过四元桥约350米后，直行进入东四环北路
9) 沿东四环北路行驶80米，过四元桥，直行进入北四环东路
10) 沿北四环东路行驶2.1公里，朝京承高速公路/五环路/顺义方向，稍向右转进入望和桥
11) 沿望和桥行驶220米，过望和桥约390米后，直行进入京承高速
2.沿京承高速行驶19.2公里，过酸枣岭桥，直行进入大广高速
3.沿大广高速行驶174.4公里，直行进入长深高速
4.沿长深高速行驶11.0公里，在承德/双桥区/避暑山庄外八庙出口，稍向左转进入双桥立交桥
5.承德市内驾车方案
1) 沿双桥立交桥行驶1.1公里，右前方转弯进入迎宾路
2) 沿迎宾路行驶630米，过承德立交桥，左转进入G101
3) 沿G101行驶260米，右转进入武烈路
4) 沿武烈路行驶7.0公里，过左侧的顺天河商务会馆(东大街店)，左转进入都统府大街
5) 沿都统府大街行驶80米，到达终点(在道路右侧)
终点：承德市
问题六：北京到承德去哪里坐车北京至承德线路的正规客运站点：
六里桥长途站、四惠长途站、赵公口长途客运站、木樨园客运站、广渠门客运站。北京站东广场也有。六里桥长途站班次最多（早晨五点二十至下午六点四十）、四惠长途站其次。
三元场都是走京顺路的过路车，黑车也在此聚集。
客运高峰时节，最好去站内买票上车。
问题七：北京到承德避暑山庄怎么走你可以在北京站早上7点56分乘坐K7711
(快速)经过5站中午12点31分到达承德站
全程约:4小时35分钟￥40.5 起
问题八：北京至河北承德有多远?可以坐火车吗?票价多少?驾车路线：全程约229.7公里
起点：北京市
1.北京市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿正义路行驶370米，右转进入东长安街
2) 沿东长安街行驶960米，直行进入建国门内大街
3) 沿建国门内大街行驶1.4公里，直行进入建国门桥
4) 沿建国门桥行驶100米，过建国门桥，朝东北二环/朝阳门桥/东南二环方向，右前方转弯进入建国门桥
5) 沿建国门桥行驶200米，过建国门桥，右转进入二环
6) 沿二环行驶4.2公里，过东直门桥，朝机场高速/三元桥方向，稍向右转进入东直门北桥
7) 沿东直门北桥行驶420米，过东直门北桥约210米后，直行进入首都机场高速公路
8) 沿首都机场高速公路行驶4.1公里，过四元桥，朝北四环/亚运村方向，稍向右转进入四元桥
9) 沿四元桥行驶，过四元桥约370米后，直行进入四环
10) 沿四环行驶2.6公里，过望京桥，朝京承高速公路/五环路/顺义方向，稍向右转进入望和桥
11) 沿望和桥行驶260米，过望和桥约410米后，直行进入京承高速公路
12) 沿京承高速公路行驶18.8公里，过水源九厂桥，朝大庆/怀柔/承德/G45方向，稍向左转进入大广高速公路
2.沿大广高速公路行驶470米，过酸枣岭桥，直行进入大广高速公路
3.沿大广高速公路行驶185.4公里，在承德/双桥区/避暑山庄外八庙出口，稍向左转上匝道
4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入G101
5.承德市内驾车方案
1) 沿G101行驶100米，直行进入迎宾路
2) 沿迎宾路行驶510米，过承德立交桥，左转进入G101
3) 沿G101行驶250米，过武烈河偏岭大桥，右转进入武烈路
4) 沿武烈路行驶7.0公里，过右侧的承德市热河健身广场，左转进入都统府大街
5) 沿都统府大街行驶70米，到达终点(在道路右侧)
终点：承德市
问题九：北京朝阳区到承德怎样去驾车路线：全程约225.8公里
起点：朝阳区
1.北京市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿神路街行驶60米，左转进入朝外南街
2) 沿朝外南街行驶150米，过左侧的朝外MEN雅宝商城约100米后，右转进入朝外市场街
3) 沿朝外市场街行驶70米，过右侧的昆泰国际大厦约130米后，左转进入朝阳门外大街
4) 沿朝阳门外大街行驶410米，过右侧的中国石化大厦约60米后，直行进入朝阳门外大街
5) 沿朝阳门外大街行驶60米，过朝阳门桥约150米后，直行进入朝阳门北大街
6) 沿朝阳门北大街行驶210米，进入朝阳门北大街
7) 沿朝阳门北大街行驶60米，稍向左转进入二环
8) 沿二环行驶1.8公里，过东直门桥，朝机场高速/三元桥方向，稍向右转进入东直门北桥
9) 沿东直门北桥行驶420米，过东直门北桥约210米后，直行进入首都机场高速公路
10) 沿首都机场高速公路行驶4.1公里，过四元桥，朝北四环/亚运村方向，稍向右转进入四元桥
11) 沿四元桥行驶，过四元桥约370米后，直行进入四环
12) 沿四环行驶2.6公里，过望京桥，朝京承高速公路/五环路/顺义方向，稍向右转进入望和桥
13) 沿望和桥行驶260米，过望和桥约410米后，直行进入京承高速公路
14) 沿京承高速公路行驶18.8公里，过水源九厂桥，朝大庆/怀柔/承德/G45方向，稍向左转进入大广高速公路
2.沿大广高速公路行驶470米，过酸枣岭桥，直行进入大广高速公路
3.沿大广高速公路行驶185.4公里，在承德/双桥区/避暑山庄外八庙出口，稍向左转上匝道
4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入G101
5.承德市内驾车方案
1) 沿G101行驶100米，直行进入迎宾路
2) 沿迎宾路行驶510米，过承德立交桥，左转进入G101
3) 沿G101行驶250米，过武烈河偏岭大桥，右转进入武烈路
4) 沿武烈路行驶7.0公里，过右侧的承德市热河健身广场，左转进入都统府大街
5) 沿都统府大街行驶70米，到达终点(在道路右侧)
终点：承德市
问题十：北京到承德市该怎样坐车？有直达的巴士吗？出发站到达站发车时间里程车型全程票价用时其它西直门汽车客运站承德04:50—24:002334．5三道梁、云盘沟东直门长途汽车站承德-六里桥长途客运站承德08:00255小型中级50/0祥龙省际四惠长途汽车站承德09:30240大型普通级50/0-长途北郊四惠长途汽车站承德07:00240中型中级50/0-长途四惠赵公口长途客运汽车站承德05:30254中型高一级46/0祥龙省际四惠长途汽车站承德13:35240大型高二级50/0-长途四惠六里桥长途客运站承德15:00255小型中级50/0祥龙省际六里桥长途客运站承德18:00255中型中级50/0承德运输四惠长途汽车站承德16:55240大型普通级50/0-承德运输四惠长途汽车站承德14:00240大型普通级50/0-承德运输四惠长途汽车站承德15:40240大型普通级50/0-承德运输广渠门(马圈)长途汽车站承德233四惠长途汽车站承德12:20240中型中级50/0-承德畅远赵公口长途客运汽车站承德11:30254中型卧普通级0/46祥龙省际六里桥长途客运站承德08:20255小型中级50/0祥龙省际四惠长途汽车站承德06:00240大型普通级50/0-长途北郊四惠长途汽车站承德15:15240大型普通级50/0-承德运输四惠长途汽车站承德07:30240大型普通级50/0-长途四惠四惠长途汽车站承德08:30240大型普通级50/0-长途北郊四惠长途汽车站承德05:10240中型高一级50/0-承德运输六里桥长途客运站承德09:20255小型中级50/0祥龙省际赵公口长途客运汽车站承德233-四惠长途汽车站承德16:30240大型普通级50/0-承德运输四惠长途汽车站承德11:30240大型普通级50/0-承德运输四惠长途汽车站承德09:00240大型普通级50/0-长途北郊六里桥长途客运站承德09:00255小型中级50/0祥龙省际六里桥长途客运站承德11:00255小型中级50/0祥龙省际四惠长途汽车站承德13:10240大型普通级50/0-承德运输四惠长途汽车站承德06:30240大型普通级50/0-长途北郊六里桥长途客运站承德12:40255小型中级50/0承德运输四惠长途汽车站承德14:50240大型普通级50/0-承德运输四惠长途汽车站承德16:05240大型普通级50/0-承德运输四惠长途汽车站承德08:00240中型普通级50/0-长途四惠六里桥长途客运站承德14:15255小型中级50/0承德运输四惠长途汽车站承德11:55240大型普通级50/0-承德运输六里桥长途客运站承德12:20255小型中级50/0承德运输六里桥长途客运站承德07:40255小型中级50/0祥龙省际六里桥长途客运站承德10:40255小型中级50/0祥龙省际四惠长途汽车站承德12:45240大型普通级50/0-承德运输六里桥长途客运站承德05:20255小型中级50/0北京银建六里桥长途客运站承德10:00255小型中级50/0祥龙省际六里桥长途客运站承德11:40255小型中级50/0祥龙省际六里桥长途客运站承德06:40255小型中级50/0祥龙省际六里桥长途客运站承德11:......