通常，购买轻型客车的消费者，一方面对装载能力有刚性需求，另一方面还要动力强劲，最好还省油，这样更契合大多数消费者的购车要求。另一方面，轻型客车又要兼顾多人、客/货多场景的应用需求。而这，就要求车辆在多拉快跑之余也要充分考量乘客的舒适性，以及客/货装载时的安全性。
上汽大通MAXUS V90车头区域采用大量硬朗线条勾勒出鲜明的立体感，前脸部分最醒目的设计当属智聚八方前格栅，四条粗壮横幅镀铬装饰成为车头的视觉重心，稳重而不乏精致的观感契合多场景用车场景。新世代全顺Pro设计语言缺乏大气精致元素的点缀，前脸区域仅在格栅上方适配了一条镀铬装饰，整体而言属于标准的商用轻客风格，看上去比上汽大通MAXUS V90的格调稍低一些。
车灯方面，两车均采用家族化设计语言，灯组造型规整大气，新世代全顺Pro的不规则造型大胆，但仍旧欠缺一丝高级商务的格调。上汽大通MAXUS V90采用全LED光源，具备日间行车灯、灯光高度调节、自动大灯、前雾灯等功能。新世代全顺Pro仅采用卤素光源，只有LED日间行车灯和自动大灯功能，二者功能水准存在很大差异。
上汽大通MAXUS V90采用长轴高顶车身设计，侧面线条简洁利落，黑色的侧包围提升了视觉高度，新世代全顺Pro侧面较为朴素，没有黑色侧包围点缀，因而令这款中高顶车型看上去更加厚重。
尺寸方面，上汽大通MAXUS V90长宽高分别为5498/2062/2535mm，轴距为3366mm；新世代全顺Pro长宽高分别为5495/1977/2498mm，轴距为3360mm。
轮胎方面，上汽大通MAXUS V90采用多辐式轮圈，搭载235/65 R16 LT规格轮胎；新世代全顺Pro轮圈样式较为平庸，搭载215/75 R16 LT规格轮胎，抓地能力不如上汽大通MAXUS V90出色。
车尾方面，两车都采用平整的造型设计，上汽大通MAXUS V90通过曲线点缀显得饱满精致，同时竖状大尺寸尾灯也进一步强化了精致氛围。新世代全顺Pro尾部线条十分方正，整个尾部视觉极高，与上汽大通MAXUS V90的商务精致风格有较大出入，尽管使用熏黑设计，但卤素光源降低了整车的调性。
两款车均采用乘用车设计语言打造内饰，带来更加舒适的驾乘氛围。上汽大通MAXUS V90中控区域造型饱满，略向驾驶席倾斜的设计更好地体现了以人为本的设计理念和便利性。新世代全顺Pro中控区域则采用酷似双联屏的造型设计，实际上仍是传统的区域分布。
两车均采用机械指针式仪表，上汽大通MAXUS V90在仪表中央内嵌一款4.2液晶仪表，新世代全顺Pro配备3.5英寸液晶仪表。
上汽大通MAXUS V90采用三辐式多功能方向盘，具备手动上下调节功能，新世代全顺Pro采用皮质四辐式多工能方向盘，不可调节缺失了一丝便利性。
上汽大通MAXUS V90搭载10.25英寸悬浮式中控屏，内置蜘蛛智联多媒体系统，提供手机原厂互联功能。新世代全顺Pro搭载10.1英寸内嵌式中控屏，仅支持蓝牙灯常规功能，未提供车机互联功能。
上汽大通MAXUS V90拥有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能，新世代全顺Pro仅拥有后驻车雷达和定速巡航功能，倒车影像等功能只提供选装服务，狭小空间内停车安全性不如上汽大通MAXUS V90出色。
座椅方面，上汽大通MAXUS V90采用仿皮材质包覆，主驾驶位支持8向调节，副驾驶位支持4向调节；在品质方面要求更高的朋友，还可以选择真皮旗舰座椅。新世代全顺Pro仅提供织物面料座椅，主驾驶位支持6向调节，副驾驶位支持2向调节。
后排均配备分体式独立座椅，保障每一位乘客的舒适性，后排座椅支持比例放倒进一步增大储物空间。
上汽大通MAXUS V90在尺寸上的优势，很好地转化为装载能力，既能为乘客提供宽裕的乘坐空间，达到更好的舒适性，又能在载货场景下放置体积更大的物品。
上汽大通MAXUS V90搭载上汽π2.0T高性能发动机，最大功率110kW，最大扭矩375N·m；新世代全顺Pro搭载2.2T发动机，最大功率103kW，最大扭矩355N·m。
上汽大通MAXUS V90拥有前后驱两种驱动方式的车型可选，新世代全顺Pro前轮驱动。前者虽然排量小，但性能强，发动机输出区间更加宽泛，后轮驱动能够更好的适应坡道起步等场景需求。
传动系统，上汽大通MAXUS V90采用6速自动变速箱；新世代全顺Pro采用6速AMT变速箱，换挡速度慢于自动变速箱之外，换挡顿挫明显，换挡过程中动力中断也是无法回避的问题，可靠性和实用性不如上汽大通MAXUS V90令人放心。
为了保证最大承载能力和舒适性，两款车都采用前麦弗逊独立悬架和后整体桥非独立悬架结构。
经过全方位对比，上汽大通MAXUS V90在观感上与传统轻客车型存在明显的调性差异，即便家庭出行也非常适宜。新世代全顺Pro原汁原味的传统轻客设计，说明该车只能作为载货运输工具，整车身上没有为了精致而追加任何靓丽的设计元素，整体格调低于上汽大通MAXUS V90。而在内饰的呈现上，上汽大通MAXUS V90体现出更多以人为本的巧妙心思，功能性上比新世代全顺Pro更加出色也是上汽大通MAXUS V90的优势之一。动力方面，上汽大通MAXUS V90拥有较低的排量，但性能又十分强劲，自动变速箱的可靠性耐用性完胜新世代全顺Pro的AMT变速箱。且在价格方面，上汽大通MAXUS V90价格比新世代全顺Pro低2万，即使与20.63万元的新世代全顺Pro高顶版本相比较，产品力同样完胜。如果近期您恰好准备购入一辆轻型客车，上汽大通MAXUS V90才是你的最佳选择。
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?[汽车之家?新车上市]?在2020年8月28日晚，上汽大通MAXUS旗下4款轻客产品正式上市，其中包括V80城配王、V80?Plus城市版、V90运杰版以及新能源车EV90，售价区间为10.28-26.90万元，详情如下：
◆?新车简介?●?上汽大通MAXUS?V80城配王
?从名称我们可以分辨这4款车的定位，上汽大通MAXUS?V80城配王是一款侧重载物的物流车，依然具备多种车身尺寸可选，内部容积可达6.9-11.4立方米，它采用了低地板式设计，后备厢地板离地高度仅为540mm，让货物的装卸更加方便。
?其它方面该车与现款车型基本保持一致，动力采用现有的2.5T柴油发动机，最大功率136马力，最大扭矩330牛·米，该发动机采用了VGT可变截面涡轮增压器，最低1400转即可介入工作，传动系统匹配6挡手动变速箱。
●?上汽大通MAXUS?V80?Plus城市版
?新车相比城配王定位要相对更高些，车身采用更具质感的金属漆漆面，配有与车身同色的外饰件、铝合金轮圈，并具备倒车雷达、电动加热外后视镜等常用功能。内部采用了环抱式驾驶舱设计与全包覆内饰。该车的顶高为2米出头，宽度接近1米8，最高容积可达6.9立方米，它同样采用了低地板设计，以方便后备厢物品的拿取。
?动力方面，该车装配了上汽π?2.0T国六柴油发动机，最大功率为148马力，最大扭矩为375牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。
●?上汽大通MAXUS?V90运杰版
?上汽大通MAXUS?V90运杰版前脸采用“智聚八方”前格栅，两侧LED大灯具备自动感应功能。内饰为环抱式设计，具备10.1英寸高清触控大屏与4.2英寸液晶仪，同时还有一键启动、多功能方向盘等常用功能。
?动力方面，该车依然装配上汽π?2.0T国六柴油发动机，最大功率为148马力，最大扭矩为375牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，值得一体的是，该车辅助驾驶功能较为丰富，具备博世ESP?9.3系统、ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统、LDW车道偏离预警、BSD盲区检测系统等功能配置。
●?上汽大通MAXUS?EV90
?上汽大通MAXUS?EV90是4款车型中与现款车型差异化最大的一款，它是V90的电动版车型，外观内饰造型与现款车型变化不大，客运版座椅有9座、14座、15座3种布局可选，安全方面该车具备6安全气囊，并配有AEB自动刹车系统。货运版则提供2种轴距、2种顶高及单、双滑门等多元化组合选择。远程控制可让EV90实现远程空调开关、预约充电、远程寻车和远程上锁解锁等。
?车辆采用了全新的电力驱动系统，电动最大功率为204马力，最大扭矩为310牛·米，具备51.5/72/88.55kWh三种不同电量的电池包可选，NEDC纯电续航里程最高可达360km。快充时仅需36分钟，即可将整车电量从20%提升至80%，慢充模式下6小时即可满电。
◆?产品背景
『现款上汽大通MAXUS?V80』
?在轻客市场，上汽大通MAXUS?V80系列产品是一员老将，无论从市场关注度还是保有量来看，都是不容忽视的一款产品。该车对座椅布局、动力系统等多方面进行调整提升，以此保持自身的产品力，迎合更多的是市场需求。上汽大通MAXUS?V90的定位要更高，并具备前置前驱、前置后驱不同驱动形式，新车的推出，会让产品的侧重进一步细分，来更好的贴合用户差异化的用车需求。
◆?竞品分析
『东风御风』
『福田图雅诺』
『依维柯欧胜』
『依维柯欧胜新能源』
?上汽大通的轻客产品造型为欧系造型，与日系海狮等有着较大的差异，竞品范围也是如此。上汽大通MAXUS?V80的主要竞品有东风御风、福田图雅诺等，在品牌口碑方面，上汽大通有着更多的积累，同时上汽大通MAXUS?V90运杰版所搭载的上汽π?2.0T国六柴油发动机在动力参数上更具优势，并且还有自动变速箱与之匹配。上汽大通MAXUS?V90的竞品定位更高些，与依维柯系列产品也是老对手了，V90产品为承载式车身，轻量化表现会更好，同时有前驱、后驱等不同驱动形式可选。
★?总结：
?此次上汽大通MAXUS一下上市的多款新产品及车型让人眼花缭乱，这其中涵盖车城市配送领域的V80城配版、快捷高效的V80?Plus、满足多种工况的V90运杰版以及新能源产品EV90，这也是对其整体产品阵容的又一次扩充，使得竞争力得到了进一步的提升。上汽大通MAXUS在国内商用车领域的影响力相比在乘用车市场要大不少，这也是其多年精耕产品，不断的满足市场需求的结果，不知道您对这几款新产品的最终指导价格是否满意，也欢迎大家到文章的评论区留言。（文/汽车之家?王鹤璇?刘东）