中铁是大型、综合型建筑业企业，具有铁路工程及公路工程总承包特级资质，市政、房建总承包一级资质，铁路铺架、公路路面、隧道、水工隧洞、城市轨道专业承包一级资质，是集科研与技术开发、建筑施工、设备安装、加工制造、工程机械和汽车修理、物资供销、工程监理和技术咨询、多种经营为一体的技术密集型集团型企业。铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路四级（现在为三级）体制的重要组成部分。中国目前有18个铁路局（公司），分别是：哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广铁集团、柳州（2007年已搬迁至南宁）、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、西安、武汉。
行政级别不同。家铁路局和中国铁路总公司区别：国家铁路局和中国铁路总公司的区别总共有四个不同；
第一个不同是两者的行政级别不同。国家铁路局和中国铁路局是在铁道部拆分后所形成的。第一个国家铁路局是副部级单位，归入的是交通部，第二个中国铁路公司是正部级单位，这个的级别要比国家铁路局要高。
第二个不同是两者的管辖范围不同。国家铁路局没有管辖范围，只是一个单独的行政机构，国家并没有给国家铁路局下分什么相关机构，所以它没有管辖范围。而中国铁路公司是有管辖范围还很很大的，铁道处下分了18个铁路局，很多地方都设有地方性的铁路局，比如北京铁路局，南京铁路局，上海铁路局，武汉铁路局，贵州铁路局，重庆铁路局等，涉及的范围还是比较广的。
第三个的不同是它们的存在的形式不同。中国铁路公司的存在形式是以政府部门来的形式来存在，但是中国铁路公司却是被交通部门来管理。而国家铁路局的存在形式是以中央企业的形式来存在的，管理的部门是国务院来管理。
第四个是职权的不同。国家铁路局是一个政府机构，不存在实际意义上的实职，没有什么太大的权利在手上，而是在社会上起一种监管作用，而且监管也没有范围。而中国铁路公司则有相应的职权，它可以制定运输的政策和铁路的经营方案。两者还是有很大的不同的。
这个就不好说，有些国有企业名义上是物流，但是干的不是物流事
说几个吧
湖北汽车运输总公司4A----国营，主营：汽车运输、仓储、配送
武汉长江智能物流股份有限公司3A---国营股份改制，主营：仓储、配送、物流管理
武汉中力物流有限公司4A----国营，隶属武汉中铁，主营铁路运输
武汉思凯物流有限责任公司3A---国营改制，主营：仓储、配送
武汉中江实业有限责任公司3A-----国营改制，隶属中国一冶，主营：冶金、仓储
武汉市车城物流有限公司3A---国营，东风下属企业，主营：汽车运输
武汉市正达物流有限公司4A----国营，隶属武汉商控，主营：建材、仓储
武汉市商业储运有限责任公司3A----国营，隶属武汉商控，主营：仓储，运输
武汉诚通物流有限公司4A---国营，隶属武汉商控，主营国际集装箱、铁路集装箱运输、区域配送、仓储
武汉长江沙鸥植物油有限公司4A---国营，隶属武汉商控，主营：粮油存储、运输
武汉市江天金属材料有限公司3A----国营，隶属武汉商控，主营：钢铁贸易，钢铁物流
武汉捷利物流有限公司4A----主营：仓储、配送、第三方物流
武汉市大道物流有限责任公司3A---主营：专线、零担、配送
武汉金昌物流有限公司3A---主营：专线、零担、仓储
武汉中原发展汽车物流有限公司4A---主营：汽车运输、汽车修理