陈礼豪身为5家钢铁公司的董事长，今年才47岁，仪表堂堂，相当年轻。高中毕业后，陈礼豪先是在当地一家国营企业当电工，后来又当起了热水器的推销员。1993年，他投资了乐从乡镇企业钢材贸易有限公司的一个营业部，迈出了创业的第一步。当时，这个营业部只有三个人，陈礼豪和姐夫当老板，姐姐就既是会计又当出纳。这个营业部，也就是顺德指日钢铁贸易有限公司的前身。
后来，依靠着勤奋和诚信，陈礼豪的生意越做越大，接着又办起了顺德南大钢管实业有限公司、广东顺钢平板分条有限公司、普金钢铁贸易有限公司。 谈及经营企业的经验，陈礼豪强调“诚信”二字。身为乐从钢铁贸易协会副会长的他曾经说过，与乐从人做生意，绝对没有收不到的钱、收不到的货，而乐从钢铁市场能发展到今天，靠的也就是诚信。陈礼豪认为乐从钢铁市场的一大特色就是银行里没有不良贷款，没有坏帐、死帐。虽然签合同、付定金、看样品，这些都是做生意的必要程序，但商情瞬息万变，也可能因为这样繁多的程序而耽误了商机；有了“诚信”这个品牌，许多事情单单一个电话就能搞定，能够明显提高工作效率。记者在采访时，发现陈礼豪果真就是简简单单地通一个电话就把生意谈妥了。陈礼豪还告诉记者，就是本着“诚信”，他曾在事业上两次渡过难关。
难关一
刚开始办南大钢管厂的时候，因为没有办厂经验，陈礼豪以为把原材料、机器设备买回来了就能进行生产，并没有考虑到流动资金的问题。结果，产品生产出来了，也卖出去了，场里的资金周转却出现了困难——因为产品卖出去之后钱要过一段时间才能收回来，而厂里就没有资金买原材料和支付工人工资了。这时候，陈礼豪只好凭着自己一贯的诚信形象向行家求援。一开始，别人还有点担心，后来发现陈礼豪的确很讲信用，钱不过是晚点到手而已，就非常放心了。
难关二 而最近的一次资金周转困难就出现在2001年美国9·11事件之后。当时，陈礼豪进了很多货，没想到货物在码头越积越多，但却一点都卖不出去。当时，银行为了谨慎起见，也不愿意给陈礼豪增加贷款。陈礼豪就只好再次凭借良好的信誉，向朋友借钱，这个借一点，那个借一点，前前后后总共差不多借了一个亿。也就是这笔钱让他顺利渡过难关，迎来了半年后的形势好转。 改家族式经营为现代企业制度是陈礼豪事业的第一次转折，那么可以预见的是，他事业的第二次转折即将到来。
强强联合 投资4亿
2002年，陈礼豪和另外两家从事钢铁贸易的民营企业强强联合，成立了以钢铁深加工为主的顺德欧浦钢铁有限公司。今年年初，由“欧浦”投资4亿元人民币兴建的华南国际钢铁物流中心正式动工。这个物流中心位于乐从细海集约工业园里面，占地25万平方米，将于2004年底建成一个配套完善的现代化大规模钢铁物流中心，内设13条具有国际先进水平的钢铁加工生产线、7座特大规模的现代化仓库。陈礼豪自豪地向记者描述了华南国际钢铁物流中心的建设进度：今年年底就可以储存50万吨钢铁，明年6月达到100万吨，而等到2004年底正式完工，储货量将达到150万吨。
形成“龙头” 齐声叫好
陈礼豪投资华南国际钢铁物流中心，引来乐从钢铁商的齐声叫好——这就得从乐从钢铁市场的发展说起了。
乐从钢铁市场由家庭小作坊开始，已经有20年的发展历程，在发展过程中，乐从钢铁市场主要依靠经营者们从全国各地钢铁厂提货回来，在乐从储存销售。相当部分经营者的经营面积只有二三百平方米，而且储存条件简陋，钢材露天日晒雨淋，是典型的集市风格。
针对钢铁市场的现状和上海等地的激烈竞争，乐从镇领导近年来明确了钢铁市场一个思路：集中精力发展以钢材市场为依托、以钢铁深加工为主的细海工业区，将其建设成大型现代物流配送中心，推动乐从钢铁市场以现代物流模式改造传统营销模式。事实上，降低经营成本，实现钢厂、钢铁配送、钢材用户之间成本最低、流通环节最少、损耗最小的现代物流方式，已经成为了乐从钢铁市场发展的共识。在乐从镇政府的规划中，2004年，乐从细海集约工业园将建成一个占地150多万平方米的超大型现代化钢铁深加工及销售基地，而陈礼豪投资的华南国际钢铁物流中心便是乐从发展钢铁物流业的龙头。
不为赚钱 只为家乡
陈礼豪对记者说，投资这个钢铁物流中心并非一心想赚钱，过几年可以维持到不用亏本已经是很大的成功。关键是，这个物流中心对乐从的钢铁销售有很大帮助，他自己本身也是销售商，也能从中得益。陈礼豪很有信心地说，有了华南国际钢铁物流中心，乐从的钢铁市场就会注入新的活力，他也感觉到，这将成为自己事业的另外一个转折。 陈礼豪多年来一直坚持做善事，哪里需要帮助，哪里有困难，他都会鼎力相助。从地震捐款到扶贫济困，陈礼豪都会义不容辞地伸出援助之手，尽一份社会责任。
陈礼豪在没有成立欧浦钢铁物流股份有限公司之前，也曾经历过艰苦的日子，他在热水器厂打过零工，也摆过地摊卖钢铁。也许是因为他有这些艰苦的经历，才知道这些困难群众需要什么样的帮助，所以他更能明白这个扶贫济困的意义。
赠人玫瑰，手留余香，陈礼豪一直默默无闻地做善事不被大家知道。几年前公司有一位患病员工家庭困难，公司知道后，董事长带头捐款，帮助这位困难员工渡过难关。这位困难员工主动离职后，公司还给他发放了一万多元抚恤金。南海区慈善会在第二个广东扶贫济困日来临之际，亦收到了陈礼豪以个人名义捐款60万元，他本人也一再强调做好事并不希望大家知道，这60万元也只是尽一点微薄之力。
未来物流行业发展趋势与发展前景
楼盘名称： 欧浦商城
楼盘位置： 九江城区九江大道北侧（原南海区九江投资企业商会）
开发商：广东欧浦九江钢铁物流有限公司
产权年限：70年
公交线路：255A路：洛浦园站,九江交警中队站,九江汽车客运站
广佛城巴11路：洛浦园站,九江交警中队站,九江汽车客运站
633路：大佛口站
江04路：洛浦园站,九江汽车客运站,九江交警支队站,洛浦大道东站
236路：洛浦园站,九江交警中队站,九江汽车客运站
618路：大佛口站
江06路：九江汽车客运站,大伸路口站,夹板市场站,下北大道古滘村口站,洛浦大道东站,大伸站,大伸水闸站,九江交警中队（粤海汽车公司）站
江03路：九江汽车客运站,夹板市场站,下北大道古滘村口站,下北大道路口站
江05路：九江交警中队站,九江汽车客运站,大伸路口站,夹板市场站,下北大道古滘村口站,下北大道路口站,洛浦大道东站,大伸站,大伸水闸站
江01路：九江交警中队站,九江汽车客运站,大伸路口站
其他交通方式：沿佛山大道中行驶，直行进入S121，沿S121行驶7.6公里，直行进入G325，沿G325行驶4.7公里，右转进入下北大道，沿下北大道行驶410米，右前方转弯进入石塘大道，沿石塘大道行驶50米，到达终点
规划信息：其占地面积为58000平方米，容积率，绿化率25%，共0栋楼，停车位1500个
周边配套：小区：洛浦园、招商项目、嘉裕豪庭
商场：汇龙城商业步行街、好万家购物广场
医院：九江医院、广东省中西医结合医院沙头分院
学校：九江镇初级中学、儒林中学、华光中学、九江中学、南海中学沙头分校
其他：海寿岛、儒林广场
内部配套：购物公园步行街、国际星级酒店、甲级写字楼、钢贸写字楼群
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
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2020年疫情影响：部分企业经营受挫，运营压力较大
从行业内上市企业营业收入规模来看，2020年前三季度物流业43家上市公司营收排名首位的是物产中大，营收达2902.00亿元，远远高出行业上市企业均值293.26亿元，为行业平均的9.9倍，同时43家上市物流企业营收高于行业平均水平的有7家，其中营收规模均达1000亿元以上，名列前四的分别是物产中大、厦门象屿、建发股份和顺丰控股;从营收增幅来看，有21家上市企业实现正增长，其中增长幅度最大的是欧浦的222.32%;22家上市企业为负增长，降幅最大的是东方嘉盛的-62.87%
从从行业内上市企业净利润来看，顺丰控股、建发股份、物产中大、中国外运、圆通速递和韵达股份6家企业净利润均在10亿元以上。而欧浦、新宁物流、长江投资、龙洲股份、安通控股、飞马国际6家企业均为亏损。从净利润增幅来看，有25家企业净利润实现正增长，其中19家企业增幅均在两位数以上，恒通股份、上海雅士、德邦股份3家企业增幅均超过100%;其余18家企业净利润均为负增长，其中14家企业下滑均在两位数以上，新宁物流、龙洲股份均成倍数下滑，新宁物流下滑最大，达到-258.14%。
整体来看，国内物流行业在疫情影响下市场需求偏弱，导致物流企业经营发展受限，部分企业经营水平到第三季度末仍未完全恢复，根据中国物流与采购联合会的调研情况，截止到2020年第三季度末，物流企业经营水平比前期有所恢复，但劳动力、资金成本压力依然较大;物流企业利润额虽有增长，但盈利水平仍不容乐观，企业盈利持续稳定增长仍面临一定压力。
发展趋势：智慧物流成为主要发展方向
国家层面推动物流行业降本增效，提高整个社会的货物流通运转效率，同时新零售的提出对仓储运输环节的效率提出了更高的要求。在运输和配送环节，继快递之后，货运环节的龙头实力不断增强，对无人车和无人机的规模化运用正在逐渐加深，通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行能力的智慧物流将成为行业发展主要趋势，未来智慧物流市场将进一步扩张，行业发展将朝向物流连接升级、数据处理升级和经营模式不断创新的方向发展，随着智慧物流的大规模应用，结构不断优化，融合新理念、新模式、新技术、新业态来发挥智慧物流的优势，将推动中国物流业的革命性发展，实现物流行业的转型升级。
——以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。