我先来解决成本问题吧，怎么解决成本主要在于你如何看待成本问题，你如果知道第三方物流的运作方式的情况下，你就知道怎么能最好的帮承运人降低成本了，这个很简单，
集装箱拼装主要由集装箱公司来运作，也就是说必须是公司而且注册资金达到一定数额，多少我不记得了，可能是1500万以上，
国际物流信息系统听起来挺复杂的，其实没有什么复杂的地方，主要就在信息上面做文章，有一些国际物流企业，还不如咱们国内的一些三方物流懂的多呢，那那为什么他们能做到国际物流和货运代理的程度上呢？主要因为资金和渠道，信息系统，很简单建立，现在有很多软件可以为你做信息揽储的工作。
条形码也就是一个分拣货物的过程，还有就是过关的时候税收问题什么的，这个你可以申报有关部门审核，也可以自己解决这个问题，
国际物流的标准化可以对国际物流市场的复杂、不透明的状态做出解决，现在只是在运作中，没有几年的时间可能是达不到标准一体化的形态，在这段期间有很多物流企业都会消失，可是抓住机会的企业，会再很短的时间里达到一个崭新的地步，另一个起点，
国际物流标准的内容主要就是，分发时间、稳定价格、标准化服务、国际货运做好很难，但是谁都会做。
1．计费重量单位：
特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：
特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如，衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6．通用运费计算公式：
A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：
首重运费+(重量（公斤）×2－1)×续重运费
例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
20+(7×2-1)*9=137 (元)
B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列
公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品： 长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不规则物品： 最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）
C) 国际快件有时还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%
燃油附加费计一般会同运费一起打折
7．总费用：
总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用