做快递员很辛苦，有必要提高快递员工资。
我曾经和很多快递公司高层打交道，同时也体验过快递员的生活。
快递员是一份辛苦而有尊严的工作。
有一位朋友开玩笑说，以后生孩子让他做快递员。
1、快递员非常辛苦，跑的路等于一年绕地球几圈
这里我说一下快递公司的主要模式。快递分直营和加盟。
直营快递——顺丰，这个公司是最好的，都是公司直接聘用制，规范的社保公积金，一个快递小哥勤奋，一个月上万，不过大多数7000元左右，不是大问题。
加盟快递——四通一达，加盟制，很多快递员与加盟企业签订合约，公积金、保险都得不到保障，薪水比顺丰低，几千元吧，工作非常辛苦。
另外，快递员都有自己的工作的区域和路线，有的快递每天是跑两次。一次送，顺便接单。
基本上快递员没有周末，早上7、8点到晚上8、9点工作。
一个快递员常年在路上奔波，他走的路相当于绕地球几圈。
2、马云号召快递员加薪水。
12月28日，圆通、中通，申通等菜鸟联盟主要成员在桐庐召开会议，马云也出席了这次会议。
马云说，每天10亿包裹的快递量，希望菜鸟联盟的成员们“竞而不争”，要给一线快递员更高的收入、更多的培训机会。
据数据显示，2016年的快件单价比2014年低了1.9元。快递小哥每派一单赚1元-2元钱左右。大部分快递员每天工作8小时以上，每周工作7天。还有很多快递员每天工作12个小时以上。
这就导致了快递小哥的工作累、薪资低，收入在最近几年几乎没有增长的情况。
日本最大快递企业，放在我国是什么水平？
日本到中国快递费直邮这么贵的原因有三点：首先用人成本高.国际快递是跨境货物运输，涉及多运输节点，不仅有中国方面员工负责，还国外员工负责众而国外用人成本高，就提升了快递的运费;然后就是运输成本高.与国内快递不同的是，国际快递里程长、环节多，所以快递则全是空运，空运时效快但运输成本高。从距离、交通工具上来看，运输成本要比国内快递高的多;最后快递服务优质，从时效来看，基本能做到一周内抵达。从稳定性来看，时效波动小，时效稳定。从跟踪服务上来看，跟踪信息完善，能更加详细了解包裹动态。
众所周知，随着电子商务产业的发展，快递业也呈现出不断增长的趋势。相关数据显示，2019年上半年，我国快递业务量277.6亿件，同比增长25.7%；业务总收入3396.7亿元，同比增长23.7%。
在这巨大的市场需求中，中国快递业也创造了顺丰、四通、一达等数百家快递巨头的现状。目前，用户对SF的喜爱度和人气排名第一。在大家的印象中，顺丰凭借高效的配送和热情的服务，成为众多快递界的“吸金大使”。事实上，顺丰是众多民营快递企业中收入最高的一家。不过，与中国邮政相比，还是有很大的不同。根据财富榜，中国邮政的收入是旧金山的6倍，达到5454亿元。同年，顺丰的收入约为909亿元。
根据公开信息，日本邮政成立于1871年，而日本邮政的建立是日本邮政业132年以来最大的一次改革。目前，日本的邮政服务主要不是邮政，储蓄和简单保险。这与中国邮政相同。目前，日本邮政在全球50多个地区拥有物流基础设施，拥有42万多名员工。
日本邮政在中国也有8.5万辆送货摩托车和2.4万多个网点。与中国快递巨头相比，可以说日本邮政在整体收入、规模、物流技术设施、员工数量等方面略胜一筹。除此之外，在近些年网络时代的趋势下，全球快递行业在人工智能、云计算等技术上也发生了翻天覆地的变化，而日本邮政也采取了相应措施、例如无人机投递、配送机器人、人工智能进行配送规划等，都很好地体现出日本邮政的顺势。
所以，日本的快递和中国的快递是差不多的，放在我国也是可以当上等水平的，日本的快递与我们可以说不分上下。