抛货怎么算运费

抛货运费是按体积重量计算。计算方式为长*宽*高/6000（长宽高单位为厘米）=体积重量（KG）。抛货又叫泡货，通俗的讲是指轻货。在物流业中，抛货是指体积大而重量轻的货物。即每一立方米的货物，如大于167KG，则为重货，反之，则为轻货。

一、计费重量单位.一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。二、首重与续重.以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。三、计重方式.1.实重（ActualWeight）。实重，是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量。一般说到实重还会提到实际毛重（GrossWeight）和实际净重（NetWeight），跨境物流中通常说实重指的是实际毛重。当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费。2.体积重（VolumetricWeight）。当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。即通过货物体积计算得来的重量。不难理解，因为跨境运输过程中，运输工具的位置是有限的（尤其是飞机），如果货物体积太大（像棉花、编制工艺品等），占的位置就要多。单纯以称重重量来计算运费，显然也不太合理，因此就有了体积重的说法。上面两个计算公式中的“6000”和“5000”从何而来？上面提到体积大、重量轻的货物需要采用“体积重”核算运费，这种类型的货物统称“泡货/抛货”，比如我们常见的泡货有棉花、椅子、大型玩具、模型等。（请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。）而在跨境物流行业的一个专有名词，叫“计泡系数”（也称“计抛系数”），也有叫“泡比”（也称“抛比”）。为了便于计算，以上公式也可以变形为：先计算出1立方米货物的重量，再以此作为基数，来乘以货物的实际体积，即：以CM作为基础计算单位，那么1立方米（CBM）货物的单位重量为100*100*100/6000=166.666kg即1CBM=167kg。（注:CBM是英文cubicmeter的缩写，意为立方米）。3.计费重（ChargeableWeight）。计费重指的是最终计算运费的重量，要确定计费重，跟前面提到的实重和体积重息息相关，通常规则如下：1.当货物需要计算到实重与体积重时，一般是采用两者取大的方式来作为货物的最终计费重量。2.一批货物由几件不同的货物组成集中托运时，如果既有轻泡货也有重货，其计费重量则采用整批货物的总毛重或总体积计量，同样是按两者之中较高的计算。

抛货又叫泡货（bulky cargo），通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。

（1）实际重量

（2）体积重量=长*宽*高/6000CM

（3）如果A>B那就不是泡货，反之就是重货了。

1、从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。

2、从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。

重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。

扩展资料：

物流作用：

关于物流的作用，概要的说，包括服务商流、保障生产和方便生活三个方面。

一、服务商流

在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。