1.广西三江旅游总体规划方案
有效保护、恢复和可持续利用三江平原湿地资源，既是保护湿地生态系统和生物多样性、改善黑龙江省和东北亚地区生态环境、建设生态农业实现社会经济可持续发展的需要，也是履行相关国际公约和政府间双边协议的需要。从可持续发展的角度，论证了湿地资源可持续发展的必要性和可行性，论述了湿地资源可持续发展的内涵、基本原则和目标，分析了湿地资源可持续发展的各种影响因素。探讨了政府管理、政策引导与三江平原湿地生态系统可持续发展的关系，研究了三江湿地资源的保护性开发模式。提出湿地资源保护和合理利用的指导思想、目标和工作原则。对三江平原湿地资源可持续发展进行长期规划，提出三江平原湿地保护、恢复和可持续发展的方案设计。认为应在科学研究和综合规划研究、建立强有力的政府管理部门和完善的政策法规体系、提高公众保护意识的宣传教育、发展湿地社区共管、生态旅游、发展生态安全农业、实施环境影响评价制度、加强自然保护区建设等方面做出更多努力。并为湿地保护的决策者提出了合理的建议。黑龙江省政府和CPPCC高度重视三江平原湿地的严重破坏。2002年和2004年，省政府和CPPCC分别组织专家对全省湿地进行了考察，并提出了湿地保护的具体建议。早在1999年，当地垦区就决定全面停止填海造地，随后实施退耕还林、湿地、荒地。但目前仍有人明目张胆地在湿地开荒。挠河湿地自然保护区和乌苏里江湿地自然保护区遭到不同程度的破坏。负责乌苏里江自然保护区的程科长指出，从2004年10月到2005年6月，自然保护区内开垦了2700亩湿地，现在已经种上了大豆。当地环保局的同志曾经拦住过这个人美国填海造地，但无济于事，因为他们无权实施《中华人民共和国自然保护区管理条例》。当地环保部门的同志说，按照执法程序，应该由当地自然保护区管委会实施，但目前乌苏里江湿地自然保护区只有八五九农场的环保科长程先友在管理。一个人管理3900公顷湿地是一件不可思议的事情，暴露了湿地管理的问题。八九农场的张厂长说。湿地的形成需要数万年的时间。它看到湿地被开垦真是令人痛心！我们真的有足够的资源来保护湿地。2007年8月29日美国新奥尔良的飓风灾难给我们上了一堂关于环境的惨痛课。卡特里娜飓风彻底摧毁了沿海城市新奥尔良，并造成了严重的经济损失。——密西西比三角洲湿地，一个可以帮助新奥尔良应对风暴的缓冲区，被开发商破坏了不计后果的发展。新奥尔良也许是美国不可持续发展最令人震惊的例子，也是由于环境的破坏而最终带来高昂代价的人类活动。这一事件提醒我们三江平原湿地的现状。如果被肆意破坏，不采取有效措施挽救，会有什么样的结局？三江平原无节制的大规模开发也是不可持续发展的例子。保护三江平原湿地不应该仅仅停留在口号上，全社会的每一个人都应该行动起来，不让三江平原湿地重演大规模开发的悲剧，依法控制湿度，严惩开拓者，打开大坝，保护湿地
中国大地辽阔，交通便利。南宁是广西壮族自治区的首府，是政治、经济、科技、文化旅游等中心。南宁-广州、贵南、南昆等铁路通达全国各地，南宁吴圩国际机场甚至通达国内及东盟国家。南北纬度较宽，天气气候差异明显。北方地区的人来广西，游览桂林，南宁温暖的青秀山、大明山，崇左的德天瀑布，北部湾(北海、钦州、防城港)的滨海风光。你可以感受到温暖的阳光，充满绿色和生机勃勃的亚热带植物。可以徒步旅行，也可以在南宁、北海等地租房度过一个更温暖的冬天。美丽的山川会给人们留下深刻的印象。
2.广西三江旅游区
三江码头有固定停车场停车。正常情况下，停车半小时是免费的。超过半小时按每小时五元收费。交通拥挤，请不要停车。不要随意停下来。安全第一。
010年至1010年至2035年，地区生产总值突破1200亿元，常住人口突破80万。
宜宾三江新区规划范围包括临港经济开发区6个镇(白沙湾街道、沙坪街道、双城街道)、翠屏区宋佳镇、南溪区洛龙街道、江南镇，面积约389平方公里，现有常住人口22.58万人。
3.广西旅游发展规划
三江至北海高速公路，简称三北高速。是广西三江侗族自治县至北海市的省级高速公路，编号桂高速公路。道路为双向六车道。
北高速起于三江侗族自治县寨准附近(三江火车站、竹坪村、分水洞村附近)，与已建成通车的厦蓉高速桂林至三江段相接。拟通过三江县、融水县、荣柳州市安县、柳城县、柳江区，来宾市象州县、武宣县，贵港市港南区、桂平市，钦州市灵山、浦北县，北海市合浦县、海城区，最终北海市海城区银滩大道、铁山港大道(北铁路一级公路)与高速公路交汇处。
注：三北高速公路终点收费站位于合浦立交以北。通过收费站后，全长16公里，与北海市区道路无缝衔接。
4.广西三江旅游攻略
富春江浩浩荡荡进入杭城，走了一段曲折之后，钱塘江顺流而下。在转弯处，它与流经150公里的濮阳河汇合，形成了三江并流。
自古以来，河流交汇处就是黄金水道。但这一区域涉及几个行政区，之前都是单独开发，缺乏统一规划。今年，在邕江开发的大背景下，市规划局牵头对湘湖与三江汇合区域进行了整体开发规划。
深厚的自然文化。
在生态方面，三江汇合处长期作为水源保护区，污染少，植被丰富。有两个国家旅游度假区，蓝绿空间高达65%，湘湖周边地区植被覆盖率高达95%。区内山、林、草、湖、河、岛等自然要素一应俱全，是生态保护的重要屏障，也是不可多得的城市森林典范。
文化方面，这是《坐妹》的开卷，浙东唐诗之路的重要源头。历史文化遗迹众多，有跨湖桥文化、越文化、南宋文化、富春山隐士文化等。这些跨时代的历史积淀，形成了富有三江口地域特色的文化。此外，三江口地区还汇聚了民间传统文化、现代艺术文化等文化脉络。
产业方面，汇集了云起镇、之江文化创意园、滨江高新区、白马湖生态创意园等创新载体，成为杭州重要的创新集聚区。从th开始
贵广高速公路主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100km/h，路基宽度26m，沥青混凝土路面。桥梁104座，长32.590公里，隧道23座，长28.025公里，占桥梁和隧道的46%。境内多山，地质复杂，设计施工难度大。项目预计总投资150.87亿元，由广东联泰集团有限公司全额投资
吴彤、万田、龙胜、漂里、三江北、杜东六个匝道收费站，桂乡斯隆、桂前杜东两个主线收费站，是桂湘黔两大出口。
它是广西的重要组成部分s四纵六横三支线高速公路网，并被列为桂林旅游公路美国国际旅游度假区建设规划。
桂林至三江高速公路服务区及收费站位置汇总：
桂黔高速共有吴彤服务区、万田服务区、龙胜服务区、三江服务区四个服务区，均按五星级标准建设。
其中，龙胜服务区由于场地限制，在三江朝向龙胜一侧只有一个。如果车辆从龙胜到三江，它必须通过一个地下通道才能到达那里。
桂黔高速公路全线共设六个匝道收费站，分别是桂林段的吴彤、万田、龙胜、漂里，三江段的三江北、孟寨，以及两个省(区)主线收费站，分别是桂香斯隆主线收费站和桂前杜东主线收费站。
还有三条高速互通，分别是起点桂林西互通连接泉南高速桂林环线，龙胜斯隆互通连接包茂高速怀桐段，三江寨准互通连接三六(三江至柳州)高速。
5.广西三江旅游总体规划方案最新
梦幻天成石林距道真县城38公里，距道南公路500米，毗邻金佛山、仙女山。
距南川50公里，距重庆130公里。
石林占地2000多亩，核心景区400亩。
石林属于奥陶纪岩溶地貌，由裸露在地面的石灰岩组成。有100多块奇石，形状各异，大小不一，高大壮观，错落有致。
石林中有挺拔的千年黄袍树，四季葱郁，与石林奇观相得益彰。古代天成仡佬族的民俗和多姿多彩的仡佬族文化融入其中，形成了一幅仡佬族风情的天然画卷。
“十三五”以来，广西深入贯彻落实中央总体部署牢记习近平总书记的嘱托广西美国的生态优势不会换来黄金，以改善生态环境质量为核心，以保障生态环境安全为底线，全力打好污染防治攻坚战，生态环境保护取得明显进展，生态环境质量保持在全国前列。“十三五”规划确定的31项生态环境保护指标已顺利完成。
6.广西三江旅游总体规划方案公示
根据协议，两年内双方将重点在基础设施、农林牧渔、工业、现代服务业、科技合作、社会事业、对外经贸、泛北部湾经济合作等八个领域实施合作。其中，合作加快公路铁路建设，完善海南北部通道；共同推进南方养殖基地建设和农产品产销合作；推动洋浦经济开发区与北部湾经济区联动，实现优势互补、错位发展；共同推动实施北部湾旅游规划，合作打造多站精品旅游线路；加快航空、海运合作等共32个具体合作项目。双方还将共同推进泛北部湾区域经济合作，
据悉，海南与广西于2008年4月签订《富春山居图》，共同促进两省经济社会和谐发展。双方还以两年为周期，签署阶段性重点工作安排，明确并落实阶段性重点合作项目，推动琼桂战略合作取得实效。在2010-2011年重点工作已经落实，广西和海南两省合作成果丰硕，产业合作不断深化，特别是在旅游、金融、农业、新产业、物流等方面。