物流资源计划以物流为基本手段，打破生产与流通界限，集成制造资源计划、能力资源计划、分销需求计划以及功能计划而形成的物资资源优化配置方法。
物流资源计划的实质是把物料需求计划（Materialrequirementsplanning,简称MRP）和配送需求计划（Distributionrequirementsplanning,简称DRP）结合起来应用，在生产厂系统内部实行MRP，在生产厂外部实行DRP，它最显著的特点是在计划时考虑了物流的因素，把物流作为联系二者的纽带。因此它是一种联系产、供、销，既适时适量保障相互之间物资供应又使总费用最省的物流资源计划方法。
第三方物流企业的资源管理主要针对什么内容?
中国大多数企业在物流资源整合过程中的弊端概括起来主要有以下几个方面：
一是企业物流规模较小，无法取得规模经济效益。二是企业内部协调性差。企业内部物流相关职能部门各自为政，相互脱节，供、产、销基本活动无法形成相互协作的价值链，物流系统协调性差物流利用能力低，无法达到整体最优。三是信息系统落后。企业内部信息系统极不完善，数据处理技术落后，企业之间的信息传递工具落后，无法及时、准确处理相关物流信息。不同地区的数据库彼此分离，无法充分有效地加以集成，致使企业无法实现柔性化的敏捷物流作业。四是上下游企业之间缺乏合作，企业往往从各自的短期利益目标出发，挑起供应商之问的价格竞争，失去了供应商的信任与合作基础，同时忽视对下游的客户服务管理，无法实现企业所在的供应链整体价值最大化的长远目标。五是企业缺乏动态适应性，企业物流资源整合重内不重外导致企业外部环境不能互相作用而缺乏动态适应性。六是企业制度安排不合理，企业普遍缺乏规范与合理的制度安排。
主要是供应商管理，目前来说，没有一家第三方所用的车辆都是其公司自己的，这就需要和其他专线公司进行合作，楼主所说的资源管理应该就是对下游的供应商（多数为专线公司）进行价格、服务质量、回单等的管理。