物业安全管理实施措施提要:开展消防安全教育,树立消防安全意识是贯彻"预防为主,防消结合"的工作方针为前提,我们的每一位员工都是义务消防队员和义务消防救护员
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保安工作是物业管理的一个重要方面。人们常说"安全第一",保安工作具有第一位的意义,只有物业的安全有了切实的保证,租户才能放心地在楼内工作。因而安全管理也是物业管理的一切基础性工作。门卫、巡逻、消防以及停车场管理等工作都属于安全管理的范畴。
1、治安管理
(1)、治安工作的特点及主要任务
特点:
A、以预防为主。无论是治安也好,消防也好,都应贯彻预防为主的指导思想。不出事故,不出案子,是保安工作的根本目的,也是衡量保安工作绩效大小的主要标准。
B、物业保安与社会治安紧密联系。一个楼宇的安全状况是整个社会治安工作的一部分,因此物业的保安工作离不开社会,离不开政府公安部门,这是保安工作最明显的一个特点。
C、服务性强。从本质上看,保安就是服务,即提供保安服务。作为保安人员,要树立"服务第一、用户至上"的思想,既要保持公安人员的警惕性,又要有服务人员的和颜悦色;既要坚持原则,按制度办事,又要文明礼貌,乐于助人。
D、软件与硬件同时抓。一个物业保安工作的好坏,既要靠软件也要靠硬件,我们一方面要不断提高保安队伍的素质,另一方面要抓好保安设施的建设,建立完善的保安系统和消防报警系统。
主要任务:
A、固定岗工作。着装整齐,维持秩序,疏导交通车辆,为客人咨询指引方位及提送行李等,同时应注意防范进出人员中的犯罪分子,防止各类案件的发生。
B、安全巡检。定时和不定时地对物业内外各个部位进行巡视检查,发现不安全的因素及时进行解决。
C、停车场管理。疏导车辆进出,检查停车证件,收取临时停车费,进行停车场消防和安全管理。
D、案件处理。对物业内发生的偷盗、行凶、破坏等各种治安案件进行立案侦查,并按有关规定上报公安机关处理。
E、消防工作。消防控制室值班检查,消防设备,配备专职消防人员,建立义务消防组织,进行消防训练。
F、与其他部门搞好配合工作。
2、相应的治安防范措施
(1)保安部的组织结构
物业物业管理处保安部的班组设置与楼宇规模有关,物业面积越大,配套设施越多,班组设置也就也多,越复杂。保安部一般的班组设置如下:
(2)合理安排治安岗
A.智能监控中心三班倒24小时值班
B.地下车库入口三班倒24小时值班
C.物业巡逻岗三班倒24小时值班
D.业入口大门三班倒24小时值班
E.保安队长总体协调管理。(保安人员共计16人,前台及门童共计4人)
(3)加强非办公时间门岗的监控力度
A.人流出区控制图
门岗值勤
业户
所带贵重物品须经业户确认
在登记本签字
检查证件(出入证)无异常放行
来访客户
放行
其他人员
放行
B.物流出区控制图
门岗值勤
用户所带物品
询 问
执用户证明
执管理处开的放行条放行
来访客户
收回放行
其他人员
确认无误,收回放行条放行
(4)组建机动快速应急分队
快速应急分队直属管理处管理,负责突发事件的快速反应处理。它的特点是机动灵活,基本职能是:区内外巡逻、快速支援、便衣监察、机动。
(5)实行24小时巡视
巡逻人员实行24小时不间断巡视,确保及时发现问题和处理问题,巡逻人员采用徙步巡逻方式。
(6)加强区域巡逻
为加强对治安巡逻的控制,保证巡逻到位。
(7)治安状况统计
对治安状况控制实行每月统计,分析所产生的各种问题,找出原因,制定相应的措施。
(二)车辆管理
车辆管理的重点是防止车辆乱放及车辆丢失,要做到这一点,首先要搞好停车场的建设。
1、位置规划
车辆可分为机动车和非机动车两类,机动车可分为汽车、摩托车等。如果各种规格的车辆混杂存放,既不利于车主,也不利于管理人员的管理。为了避免这种混乱状态,管理处把停车场库的区位作适当划分,以下是停车场库划分的一个构想:
2、内部要求
对于机动车,我们将根据物业的整体规划,实施以下管理措施:
(1)了解用户车辆情况,实行便捷停放
(2)实施停车专用车位制度
(3)物业道路设减速坡,限制车辆速度
闲置率高、入驻率低,是目前困扰多家物流园区的“心病”。昔日红红火火、大兴土木,如今门前冷落,让人不禁反思,问题出在哪儿?本文以国外企业在中国运作的成功案例,带我们走近一个全新理念运作下的物流园区,看一看它的成功之道。
与一些物流园区建成后苦守寂寞相比,位于上海市区西部的普洛斯西北物流园“幸运”得多。正在建设中的普洛斯西北物流园一期工程的三个仓库,一个已被上海惠尔租赁,另外两个也被某国际知名快速消费品生产商预定。
全球化物流网络
普洛斯西北物流园由在业界有“工业物流地产老大”之称的美国普洛斯公司投资兴建。普洛斯是在美国纽约证交所挂牌的上市公司,管理超过120亿美元的资产。目前,普洛斯已与全球4000多家企业建立了良好的合作,其中世界1000强企业中近一半成为其客户,如宝洁、通用汽车、联合利华、惠普和全球四大物流公司等。据了解,作为一家全球化的物流公司,普洛斯在北美、欧洲、亚洲70多个市场上拥有、管理和在开发的仓储设施多达1700处。
普洛斯于2003年携带着“物流地产”这个新概念登陆中国市场,开始了紧锣密鼓的布阵。所谓“物流地产”,就是由普洛斯先选地建成相关物流设施后,再转租给客户,比如制造商、零售商、物流公司等,之后,将有一个资产管理队伍进行物业管理,他们的工作主要是提供物业相关服务。
普洛斯在中国的物流配送网络建设,集中在渤海经济圈、长江三角洲和珠江三角洲等沿海地区。正如其在海外市场的运作一样,普洛斯将在每个枢纽城市开发3至4个物流园区,这些园区靠近机场、海港和高速公路,从而形成一个物流配送网络。现阶段,普洛斯正在上海和苏州地区开发一些物流园区。广州、深圳、天津、北京的园区开发则在计划之中。
如此全球化的网络布局,使得普洛斯得以“一呼百应”,客户借助普洛斯的网络,可以让货物在全球自由流转,而不担心无处“落脚”。普洛斯运营系统的成功之处就在于能够提供强大物流配送服务网络涵盖物流设施的整个流程,包括策划、构建与管理。
标准化物流设施
全球化的网络并不是每个公司都能复制的,特别是国内很多的物流园区投资建设者还远远不具备普洛斯的规模与实力。普洛斯物流园吸引客户的原因也不仅限于此,能够提供标准化物流设施是其成功因素之二。所谓标准物流,即在市场调研、设计、施工和设施管理的基础上开发出的高质量、通用型物流仓储设施。标准化设施为不同的客户提供便捷、高性价比的物流配送设施。
由于普洛斯所提供的标准化设施可以在很短的周期内能满足客户的需求,吸引了不少跨国公司趋之若骛。
多层次服务客户
物流企业在劝说生产制造企业将物流外包之时,物流园区也在劝说物流企业将其一部分业务外包。此时,物流园区就不单单是出租仓库了,如同物流企业要为客户提供更多增值服务,园区经营者也要为物流企业提供更多的服务。
普洛斯在行业内开创了以“客户为中心”的运作方式,为客户提供整合的物流配送服务和解决方案。不仅如此,作为物流设施的长期业主,普洛斯还为客户提供新颖、灵活的租赁项目,以帮助客户应对诸如周期性变化、竞争性挑战等瞬息变化的环境。
除了预建仓储设施以外,普洛斯还通过公司的物流设施发展团队提供定制的物流设施方案。这一团队的专业人士与客户合作,开发定制物流设施来满足客户的特别需求。同时,普洛斯也为跨国经营的厂商和分销商提供咨询服务,帮助它们设计或改善客户供应链程序。