泉州晋江国际机场（IATA：JJN）始建于1955年08月，地处中国东南沿海，与台湾隔海相望，位于"海上丝绸之路起点"、"东亚文化之都"中国泉州。与周围的火车站、长途汽车站、泉州港相衔接，交通极为便利。机场飞行区等级为4D级，拥有一条长宽分别为2600米×60米的跑道，道面强度PCN值63，设置先进的通信导航及助航灯光系统，15个停机位，13个登机桥廊，可保障年旅客吞吐量600万人次。目前通航的城市有：北京、上海、广州、天津、深圳、杭州、武汉、长沙、昆明、南京、重庆、济南、香港、澳门、台湾等国内地区航线和马尼拉、曼谷、新加坡等国际航线。
机场概况
泉州晋江国际机场原为军用机场，始建于1955年08月。1980年05月经国务院、
中央军委批准，建立民航泉州站，使用安－24型飞机，开辟泉州晋江=福州、广州航线。1983年12 月，因厦门高崎机场建成通航而关闭。改革开放后，为适应晋江市经济发展需要，1993年07月，经国家计委和总参谋部批准，在1993年12月，由晋江政府及泉州所属其它县（市区）人民政府共同筹资2.9亿元对机场进行大规模扩建改造。1996年09月07日通过竣工验收，9月10日成功试航北京，12月12日正式通航。
泉州晋江国际机场各类飞行保障和服务设施配套齐全。飞行区等级为4D级，能满足波音757、空客A320等同类型飞机起降要求。航站区按高峰小时客流量500人次设计建设，候机楼建筑面积55159平方米，设有国内和国际候机厅，停机坪建筑面积104300平方米，可停靠15架大中型飞机。候机楼停车广场建筑面积16800平方米，可停放各类车辆400辆。
通航以来，厦航、深航、川航、春秋航空等十几家航空公司曾先后投入运力在泉州晋江国际机场运营，曾开辟了泉州晋江至北京、上海、广州、深圳、杭州、舟山、成都及香港、马尼拉、日本冲绳等20条航线。
2003年，泉州晋江国际机场委托民航干部管理学院和北京中设质量体系认证中心开始对机场开展ISO9001认证工作。通过对安全、财务、行政、人事、经营管理和服务质量等方面的规章制度进行修订和完善，形成较为系统的内部管理制度，有效提高规范化管理水平。2004年，泉州晋江国际机场获得ISO9001认证证书,质量管理水平又迈上一个新台阶。
2009年,经国务院批准，泉州晋江机场开放国际航空一类临时口岸，泉州晋江机场升格为泉州晋江国际机场，同时开通香港和马尼拉两条国际固定航线。
泉州晋江国际机场每周进出港航班约480班次，年客运吞吐量约300万人次，年货邮吞吐量5.1万吨，属于“4D”类机场，列全国178个通航机场的第44位。
2009年，泉州市投入9.07亿元对机场进行大规模改扩建，项目总建筑面积超过4万平方米，包括机场新停机坪、新航站建设、机场口岸查验设备配备及通信导航系统更新等。新建的航空口岸基础设施包括国际旅检厅、国际货运中心和配套工程等。国际旅检厅总面积达1.2万平方米，配置专用廊桥2条，设计年旅客吞吐量70万人次。国际货运中心面积0.2万平方米，设计年货邮吞吐量1.1万吨，总投资1000万元。停机坪也从原来的9个增加到15个，其中2个为专用国际停机位。新航站、停机坪落成后，旅客吞吐量可达到400万人次，其中国际旅客吞吐量70万人次，货邮吞吐量4.4万吨。
2012年11月17日，由国家口岸办公室会同公安部、海关总署、质检总局、民航局、总参谋部等部门组成的国家验收组，日前实地检查泉州晋江国际机场的通关现场，并召开泉州晋江国际机场对外开放国家验收会议，听取泉州市的汇报。验收组认为，泉州航空口岸对外开放所需的硬件、软件可以满足查验要求，具备正式对外开放条件，同意正式对外开放。
至此，泉州晋江国际机场已正式成为一类航空口岸，国际机场。
2014年11月11日，泉州晋江机场收到国家民航局文件批复，正式更名为泉州晋江国际机场。
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黄国栋：男，1964年出生，本科学历，助理经济师，高级政工师。现任本公司副总经理；漳州市古雷港口发展有限公司党支部书记、董事长；漳州市龙池港务发展有限公司董事长。历任中国厦门外轮代理有限公司文秘、企管办主任；厦门外代工贸发展有限公司总经理；厦门三得利货柜储运有限公司总经理；厦门港务集团有限公司驻泉州办事处主任、厦门外代国际货运有限公司副总经理；中国厦门外轮代理有限公司基建部经理、第二党支部副书记；厦门外代东亚物流有限公司总经理助理、总经理、支部书记；中国厦门外轮代理有限公司总经理助理、厦门港务发展股份有限公司漳州分公司总经理；漳州市古雷港口发展有限公司总经理、漳州市龙池港务发展有限公司总经理。