是真的，但是车的保险，维护，全部得你自己来，等于公司只提供给你一个平台，这是公司规避风险、提高利润的一种方式。
在公司买车肯定和在市场上买车享同等待遇，就算是同等待遇对公司也是有利益关联的。这样公司既可以通过你买车来赚取相关利润，也可以依靠你的劳动力获取利润。
还有另一种就是让你自己带车来，这和上一个模式的不同之处在于上面是增加公司利益收入，这个是公司可以规避风险，把日常的维护保养等资金风险全部转嫁到司机身上。
通常来说风险有以下几个方面：
1、这类公司要不是汽车销售挂靠公司，主要盈利以汽车销售为主，买车相对便宜，月供也能接受，但是每天的拉货次数及里程由上级规定，每天固定的收入，听起来不错，但是可能也就买车前几天让你尝点甜头，后期没货拉也傻眼，白买了一辆车，二手折卖也真的不是很值钱。
2、如果你本身就有车，那会有一种新的说辞，无非也就是让你加盟，做二级车主，给你一定的业务，但是需要你每年交加盟费，规定一些比较硬性的条件，但最终目的还是让你买车，最后加盟费、车的保养、油钱也挣不出来。
京东物流招带车司机配送大件货，能不能干，要根据个人情况，这个工作既要求当司机运输货物，也要求分拣配货，工作强度还是比较大的，如果肯吃苦，有兴趣也是可以的。
通常物流是运输及保管，而配送则是分拣配货及运输，其更关注于按待运输货物的目的地来将其区分，以便于物流操作。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成。
扩展资料：
配送形式：
一、按配送商品种类与数量划分；多品种、少批量配送；少品种、大批量配送；成套配送。
二、按配送时间及数量划分；定时配送；定量配送；定时定量配送；定时定量定点配送；即时配送。
三、按配送地点与组织者划分；配送中心配送；配送点配送；仓库配送；商店配送；生产企业配送。
四、按配送的服务对象划分；企业对企业的配送；企业内部配送；企业对消费者的配送。
五、其他配送形式；共同型配送；一体化配送；高频率、小批量配送。