我也不是很懂，不过帮你找了下，你看看
抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
A：实际重量
B：体积重量=长*宽*高/6000CM
如果A>B那就不是泡货，反之就是泡货了。
*(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。
(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货
这个其实是个货运问题．
国际空运中，有实际重量和计费重量之分．只要你发货的时候，把体积乘以167，把得到的数字和实际重量相比较，取大做为计费重量。现在已经不讲体积重量这个概念了，一般也不会算0.006什么的。
国际海运中，关于拼箱，一般来说，近洋的换算比例是1比1，就是说，到日本，东南亚等港，体积和重量取大作为计费标准。而到北美等远洋，一般比例是1：363，也就是说，1立方货物，如果小于363公斤，按照体积计费，如果大于363公斤，按照重量计费。
空运和海运的换算标准是不一样的。