随着国际贸易中集装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。那么，下面是由我为大家分享解答货代基本知识，欢迎大家阅读浏览。
货代好处有：
1.给咱们比较优惠的运价;
2.帮助咱们?灵活处理?提单上的交货期。本来10号交货的，现在提单上显示6号装船，化解了迟交货的违约责任，即行话中的?倒签提单?。
3.控制好货物的物权，在发现客户有诈的时候及时扣住货物。这一点主要通过货代提单需要在目的港?换单?才能提货的特点实现的。
4.跟踪货物的动态，包括何时抵达目的港，客户是否已经办理提货等等。货代与船东有合作关系，可以网上查询船东的运输内部数据。
5.可以帮助办理紧急出货，紧急报关等事宜。
6.必要的时候可以代理出口，代办各种单证等。
这些事情对于避免商业纠纷和风险防范很有好处，但没有货代帮忙咱们却难以办到。说白啦，本来货代只管运输即可，这些事情大多属于?友情协助?的。因此，成功的外贸人身后，多半有个得力的货代朋友。
如何选择好的货代?
现在哪一行都竞争激烈，货代公司也数不胜数良莠不齐。如何找到合适的货代朋友呢?
一方面，只要你做外贸，在网上发布过外贸商业信息，嗅觉灵敏的货代公司很快就会找到你来毛遂自荐，相信很多外贸朋友都接到过这样的电话和传真。
另一方面，也可以在互联网上各类专业论坛去寻访，比如阿里巴巴网的商业论坛里就有专门的物流板块，那是货代朋友聚集交流的地方。去看看他们的交流、评论，不但能增长国际货运知识，还能从中看出他们各自的水平和风格，进而与他们联系，了解情况酌情选择也是个好途径。
此外，在Google等搜索引擎上以你所在城市及主要出货港口，加上?海运?之类的词组和搜索，也能找到很多货代公司的信息。
收集一些货代公司的信息后，如何从中选择?主要看优势航线、价格和服务水平三方面。国际海运的航线很多，大致分为欧洲、地中海、美加、中东、印巴、东南亚(日韩)、中南美和非洲等。船东公司有各自的主营航线，在这些主营航线上船次多、价格优惠、代理点多，服务相对有保障。自然，所合作的船东不同，货代也就形成了各自的优势航线。根据咱们需要的航线，可以分别选择不同的货代。因此，与货代交往认识的时候，往往第一句话就会问?做哪条线比较有优势?。
在货代介绍之后，留心比较他们自报的航线运价，看看是否真的比别人便宜些。价格比对时，还要注意，运费不但包括海运费，还有各类杂费，要问清楚货代所报价格的组成，以免误解。一般，连同各种杂费的运费总开支，行话叫做?AllIn?价。AllIn价才是比较接近咱们实际支出的价格，最有参考价值。
服务水平方面，初期主要在交谈中观察感受货代对国际运输和航线的专业知识了解程度，是否熟悉从订舱到报关出货的整个流程各个细节等等。还可以在网上以这家货代名字为关键词搜索一下，侧面了解情况：是否做过登记，是否得到船东认可等等。初步接触感觉良好的，可以尝试合作一些小单，以便进一步磨合了解。
货代杂费揭秘
海运价格除了?纯?运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人(也就是咱们的国外客户)收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CNF，咱们自己找货代，费用就比较低;而做FOB由客户指定货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。
知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。
首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨?行规?收费项目和乱收费。
常见的杂费包括：
1.ORC：起运港码头附加费;
2.DDC：目的港提货费;
3.THC：码头操作(吊柜)费;
4.BAF：燃油附加费，或称FAF(FuelAdjustedFactor);
5.CAF:货币贬值附加费;
6.DOC：文件费;
7.PSS：旺季附加费;
8.AMS：(美国舱单系统)。
2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。
这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。
FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指定货代，货代?讨好?的对象是国外客户，咱们承担的国内杂费肯定比CNF下要高，这是?潜规则?，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地情况，多找几家货代比对，以了解当地的?行规?。
以上海为例，货代会收取100元左右的?报关费?，150元左右的?单证费?，有时候三五十元/立方的?装卸操作费?等。这样算下来，FOB条件下走一个立方的散货，人民币杂费以300元左右为适宜。这些费用，最好在运输之前就要跟货代确认好，否则等到上船了再?打死狗讲价?，咱们就被动了。因为货代手上还扣着咱们的提单呢，还有委托货代报关时的核销单、报关单等。不按照货代要求付清杂费，咱们就不能及时拿到这些单证，误事。
如何与货代打交道?
了解行情，就比较好讲价了，节省一点运费开支。但是，注意不要太苛刻。行走江湖，互利互助，分利于人，大家关系才能长久。货代就是*这个吃饭的，如果咱们太抠，导致货代没什么利润，他们自然就没有帮忙的动力。特别是舱位紧张的时候，不免会有货物被延误，不能上船而拖迟。此时，货代多半会优先安排那些有利润可图的货物，运费太?抠?的自然就被抛下了。所以，出于长期合作，关键时候*货代大力帮忙的因素考虑，不必太计较那几十百把块钱的，让货代有钱可赚，才有殷勤服务的积极性。
讲价的时候还要注意，国际海运价总是浮动的。根据货运淡旺季和燃油价格的变动，会有小幅涨跌，有时候涨跌甚至会达到每个20尺柜上百美元。这个价格的波动不由货代控制而是船东说了算，货代通常只能确认预知本月的价格。可实际上咱们常常需要预先问价，以便根据海运价格核算对外报价，考虑到交易磋商周期，很可能一两个月以后才出货。所以，向货代询问价格的时候，不妨告诉他们你大致的出货时间，请货代告知可能的运费变动趋势，以便核算对外报价的时候留点余地。当然，一些货代急于招揽生意，询问他们的时候永远会说?要尽快订舱，下个月会涨价?云云，不必理睬他们。多问几家，了解实际的趋势，并选择那些能够如实相告、提供合理建议的货代来合作。
找好货代，谈好价格以后，咱们也要积极配合货代的工作。把运输安排得稳妥周详一些，只要条件允许，工作就提前一点，给货代足够的时间来操作。一般说来过程是这样的：
1.向货代订舱;
2.货代传真货物进仓 通知 ;
3.整柜货物的，货代安排集装箱拖车;拼柜货物的，按照货代进仓通知的指示按时送进指定仓库;
4.把报关资料(即报关所需的发票、装箱单、报关单、核销单及其它所需单证)及时交给货代，委托货代报关。如果是自己报关的，则按照货代规定的时限内完成报关;
5.报关装船的同时，与货代核对提单内容，把客户对提单的种种要求告诉货代，请货代按照要求制单。货代以咱们最后确认的内容格式出具提单;
6.船开后，货代通知所需费用，并出具运费发票。咱们付清费用，取得提单;
7.月余左右时间，报关时候交给海关的报关单一部分和核销单退回来。如果是委托货代报关的，货代应将这些单据及时转交咱们，以便办理核销事宜。
时间安排上则很有讲究。一般采取倒推计算方法，先确定最后期限，再根据操作步骤倒推计算时间。
举例，假设咱们与客户拟定10月20日出货，运往澳大利亚的悉尼港口。注意并不是每天都有船开往悉尼的。开船航次通常会以周为单位，比如说规定逢周二、周五有船。经查20日是周四，之前最接近的航次是18日周二的船。这样一来，18日才是咱们实际操作中的最后交货日(可能的话，最好安排提前一个航次，比如说14日周五的船。这样即使届时有什么延误赶不上船，咱们也还可以走18日的航次，期限内完成交货。否则就只能通过倒签提单解决了)。
18日的船，按照规定必须提前半天到一天截止装船，即行话中的?截放?，更须提前一两天完成报关装船事宜，行话称为?截关?。故一般情况下我们应在16日左右把货物运至码头并完成报关。而在本案例中，16日逢周日，稳妥起见，最好在上周五即14日完成报关。考虑到订舱及安排拖车装柜所需时间，提前一周为宜。所以，11日左右向货代订舱，14日左右完成报关，18日如期上船是本案例中比较稳妥的办法。可见，合同约定20日交货的，到了实际操作中咱们11日就要动手准备了。
当然，紧急情况下通过货代帮忙，咱们可以在短时间内完成报关出货。仍依上例，18日的船17日才完成报关上船的也不是不可能，但毕竟太玄，非常规做法。
了解了过程，基本上就理解了时间安排的惯例，即一般提前1周订舱，提前两天完成货物进仓和报关事宜。在与货代配合熟稔之后，时间可以安排得紧凑一些，提前三五天订舱都还赶得及。
其中需要格外注意的就是节假日和周末的影响。因为报关出运需要出口方、货代、码头、海关等几方操作，节假日和周末特别容易造成配合与联系上的脱节。尤其春节、?五一?、?十一?长假，是海运出货最容易出问题的时段，而一旦出问题就没法及时解决。因此在与客户订立合同的时候，最好避免在长假内出货。实在需要假期内出货的，首先把?官方机构?的衔接工作在假期前解决，同时与货代工厂之间保持密切联系，索要经手人的手机号等应急****，预先理顺操作环节，估计可能的意外并准备必要的应急预案。
货代英语多选题，关于出口商货代职责，求解。
以下是 为大家整理的关于《2013年国际货运代理模拟试题及答案》的文章，供大家学习参考！
单项选择
1.以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点( B )。
A、签订一个运输合同 B、采用一种运输方式
C、采用一次托运 D、一次付费
2.依据我国海商法，集装箱运输下承运人的责任期间( A )。
A、装港接受货物时起至卸港交付货物时止
B、装上船至卸下船
C、船舷到船舷
D、仓库到仓库
3.下列哪张单证是海运集装箱进口货运中特有的单证( A )。
A、交货记录 B、场站收据 C、设备交接单 D、装箱单
4.海运中以完成航次运输为目的，按航次所需的实际天数和约定的日租金率计收租金的运输经营方式是( D )。
A、期租 B、程租 C、光租 D、航次期租
5.由于航空货运单所填内容不准确。不完全，致使承运人或其他人遭受损失，( A )负有责。
A、托运人 B、承运人 C、代理人 D、机场服务人员
6.海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按( C )。
A、超长附加费计收 B、超重附加费计收 C、两者中择大计收 D、两者相加计收
7.航次租船合同中，滞期时间通常按( C )原则计算。
A、节省全部时间 B、节省全部工作时间
C、一旦滞期，永远滞期 D、按同样日
8.杂货班轮运输中的收货单由( D )签署。
A、托运人 B、收货人 C、船长 D、大副
9.出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为( C )。
A、顺签提单 B、待运提单 C、过期提单 D、预借提单
10.一票货物于2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。问：如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为( C )。
A、倒签提单 B、顺签提单 C、预借提单 D、待运提单
11提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明( B )。
A、该提单是记名提单 B、该提单是不记名提单
C、收货人是“TO THE HOLDER.”公司 D、A和C
12承运人在提单中列明有关运价本的条款，说明承运人的运价本与提单正面所记载的运价不一致时( B )。
A、以运价本为准 B、以提单记载为准 C、提单条款无效 D、双方另行商定
13采用FOB、CFR、CIF贸易术语成交，其运输方式适合( A )。
A、海上运输(包括内河运输) B、陆上运输
C、航空运输 D、邮包运输
14我某出口公司于3月5 日以电报对德商发盘，限3月8 日复到有效。对方于3月7日以电报发出接受通知，由于电讯部门的延误，出口公司于3月11日才收到德商的接受通知，事后该出口公司亦未表态。此时，( A )。
A、除非发盘人及时提出异议，否则，该逾期接受仍具有接受效力，合同成立
B、不管我方是否及时提出异议，合同未成立
C、只有发盘人毫不延迟地表示接受，该通知才具接受效力，否则，合同未成立
D、由电讯部门承担责任
15凡货价中不包含佣金和折扣的被称为( C )。
A、折扣价 B、含佣价 C、净价 D、出厂价
16海关最基本的任务是( A )。
A、监管 B、征税 C、查缉走私 D、编制海关统计
17《国际危规》规定，危险货物的所有标志均须满足至少( C )海水浸泡后，既不脱落又清晰可辩。
A、一个月 B、两个月 C、三个月 D、半年
18班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是( A )。
A、CY TO CY B、CFS TO CFS C、CFS TO CY D、CY TO CFS
19副编制积载计划的主要依据是( A )。
A、装货清单 B、载货清单 C、托运单 D、托运单留底联
20.承运人承担责任是以自己在执行这些合同过程中有过失，并因这些过失对货方或其他人的损害为基础而承担损害赔偿责任的赔偿责任基础称为( A )。
A、过失责任制 B、网状责任制 C、严格责任制 D、统一责任制
首先来看C选项，注意15的Note.只是表明注意货损或者丢货。实际操作中，不管整柜还是拼箱，入场站后，司机都会填写回箱单或入库单来证明到货数量，对于货损，场站是不会收包装破损的货物的。这就意味着，只要场站肯收货，货物的数量和包装质量就有保证，至于货代这边全过程不会有人跟踪的，完全是工厂监装货物。此环节出问题，应有工厂或场站负责。货代只需出具当时场站收货的证明协助货主找到问题所在，从而帮助货主索赔。到目的港以后如果出现货损丢货，如果是运输中出现货损，将由carrier负责赔偿。货代只是负责协助货主向工厂或者场站或者carrier索赔，并不负实际责任。要清楚货代的职能，只是协助出运，要是细心的话你也能从提单的背书条款上读到，“shippers load and count-sealed by shipper”这样免责声明。
再看D选项，。。assist。。呃。。。D选项跟C选项说的基本是同一个事儿。。货代只是协助出运。并不是职责。说句不好听的，货代全程连货长啥样儿都看不到，凭什么负责。。
希望能帮到你，有疑问需要补充的，再找我