一般公司常用到的表格有哪些
你是什么型别的公司啊？我在国外的一家上市集团公司工作过几年，任职职位就是行政经理，他们的公司运作完全是英式的，很先进并且是不断进取更新的，但不一定适合你们，所以我把他们的行政管理行政宗旨，性质日常需要做什么大概和你说说：
我们的行政管理就是：
组建公司整体行政构架（也就是整体运作程式-整体的关系-各部门之间的关系-对外的关系等等），这是基础。
然后是公司整体行政构架--细化（就是完善）至各部门，就是完善各组织程式，这是中心部分。
在日常工作中不断地完善各部门的日常工作细节。
主要就是这3条了，你可不要小看这3条，我当时去的时候公司的行政结构还不完善，我去之后认真地执行了这3条规则后，公司的整体形象提升了（员工穿着越来越得体，素质越来越提高，工作动力越来越足，员工越来越少而精，工作环境越来越整洁明亮，员工工资越来越高，利润呈正比率地上升，，，其中的窍门在于行政部门的认真努力地工作和绩效考核结合的作用。
反观国内的很多企业都是把行政管理方式当做是办公室管理方式，这是错误的认知，所以就导致了传统管理方式的恶性回圈，导致企业员工的抱怨多多，导致企业主对效益和前景的不满等等，，，
好了，就说这些，希望对你有所帮助。
请问公司常用的表格软体都有哪些
公司常用的表格软体，也就是企业级的表格软体，这种软体功能一般超出了一般表格软体的范畴，称为报表工具比较合适。很多人不知道企业级的表格功能是有专门的工具的，靠公司程式设计师或技术人员写程式码实现。我们公司目前用的报表工具是Finereport，产品功能强大。
产品部分功能点如下（摘自finereport）：
1、方便高效的报表设计器
2、强大的资料展示(报表)功能
3、零客户端填报的表单
4、多级资料上报
5、基于浏览器的零客户报表列印
6、异构资料来源的表关联
7、高效能报表伺服器
8、形象美观的web图表展现
9、24小时报表表单排程
10、即席报表
11、引数传递和报表管理
12、许可权控制和安全管理
13、报表展示平台(BS报表平台)
14、部署和二次开发
15、决策平台-资料决策系统
Finereport的图表很漂亮，各种复杂功能都支援，还有很灵活的移动端。。。。
新公司管理需要哪些表格
人员花名册。规章制度等
公司财务上要做哪些表格？
资产负债表、利润表、现金流量表、所得税报表
一般办公司表格用什么字型
黑体或宋体，比较通用，英文就预设的arial字型
一般公司用什么样的表格多
你是问制作表格的软体、工具，还是问表格的格式、内容、用途？
前者的话，大多是Excel表格、也有习惯用Word表格的，还有不少人使用WPS编辑（其生成的表格也等同于Excel或者Word表格）。
要是说后者的话，最多的是统计表格，少数是分析表格。
企业中都用什么表格软体制作财务报表的？
企业系统中一般会整合一款专业的报表工具（可惜大部分人以为是系统自带的），据统计，用的最多的是finereport，这款软体个人用的也不少，操作是类excel的，比较通用，但是这款软体做报表功能很强大，对新手来说，它有完善的培训体系（官网上的培训体系挺完善的），你可以去它的帆软论坛，里面有全套的学习视讯，还有很多报表高手潜伏在论坛里，学习的过程中有什么不会的可以去提问。
现在企业主要使用的excel表格都是哪个版本的
目前使用最多的应该是Excel2003和excel2007两个版本，还有小数人在用更高版本,如excel2010，excel 2013，但使用周期最长是2003版本，本人仅使用十年，而2007版本仅使用一年我又选用了2010版本在使用。
现在的公司最常用的一种制作表格的软体是什么
常用的就是Finereport，也是一般公司最常用的软体了，finereport功能强大，图表型别多，各种高阶效果支援度都很高。帮楼主找了一下产品介绍：FineReport报表工具提供了易用且高效率的报表设计方案，采用主流的资料双向扩充套件，真正无编码形式设计报表；拥有强大的报表展示功能！表格软体这款最适合不过了
物流发货公司都需要什么统计表
详细的客户资料表，产品装箱单（可放在货物里面）。
如果是公司出货还要搞清楚运费的结算由公司承担还是客户承担。
如果是物流公司和物流公司业务往来，则需提供详细客户资料表，运费结算表。
华中三省（河南、湖北、湖南）地处我国中部，是中国石油西油东进、北油南下的重要目的地。但是，华中市场远离中国石油资源生产地和加工地，运距长、运费高，资源调运矛盾重重。一时间，运力成为扼住公司发展咽喉的重大问题。如何打通南北通道，构建物流系统，提高营运效率，成为刚刚成立的华中销售公司面临的首要问题。
公司构建物流信息系统，实现管理模式更新，就是要寻求运力突围，架设成品油运输的快速轨道，转变长运距，低效益带来的被动局面，让成品油销售驶进现代物流高速轨道，以最快的速度抢占终端消费市场。
2005年伊始，公司充分发挥绵延几千公里的长江水系的作用，开辟水运渠道，形成公路、铁路和水路三路并行的格局。
根据华中铁路资源由东北、西北、华北共同供应的特点，在资源计划上，东北资源流向河南地区京广线郑州以北、陇海线郑州以东，西北资源流向郑州以西，避免了一次运输的交叉、迂回。结合各炼厂调拨价不同，以降低总体购进成本为目标，开通了长庆石化公路一次直接配送加油站新渠道。在库容较小、品种储存不全的地区拓宽资源配置渠道。在湖北，通过白浒山油库的二次中转，对湖北、湖南附近7个地区进行二次铁路发运，保障了资源的基本供应。对湖南张家界、岳阳，湖北襄樊、十堰地区终端用户实施跨省配送，保障了资源，提高了配送效率。至此，华中区域建立了富有特色的一、二次物流通道，走出一条降本提速之路。
公司从去年年初开始就着手优化物流管理系统。系统信息直接传递到河南、湖北、湖南三省油库，大大节约了时间，提高了发货数据的准备可靠性。同时，对自备运输车返空进行实时监控和动态管理，缩短了返空周期，压缩了返空延时费用。2005年1季度，公司通过完善提升湖南分公司二次物流配送系统，统一招标选择第三方承运单位，实现加油站等终端用户的主动配送、自动补货功能，提高了配送效率。
同时，在现行二次物流配送优化子系统、一次物流计划调运子系统和库存管理子系统基础上，继续整合和完善物流信息管理系统。建立物流动态管理电子幕墙，实现一次物流、库存、二次物流动态监控，使管理人员能够实时、直观跟踪油品物流动态，随时掌握需求、调运计划、装运、在途、压车、库存、出库、配送的品种、数量和运行地点。通过建立GPS卫星定位运输管理应用系统，实时掌握公路配送运输动态，提升二次配送组织和管理。
利用物流信息平台，通过快捷、畅通、安全的信息支持，实现华中公司物流信息的统一管理。今年4月，物流信息电子平台GIS系统安装测试已经全部结束，公司将逐步完善计划调运信息系统、二次物流优化信息系统、库存管理信息系统。信息从数字、图表转化为直观的三维立体图形，每天通过GIS系统的电子幕墙显示各地区的销售、价格、库存情况，提出分析、决策数据，指导业务运行，这将成为公司调度运行的决策指挥系统。
现在，华中销售公司通过计划、运输、仓储、配送、信息的一体化运作，克服了运输、储存等困难，缓解了库存紧张，高效完成了运输任务。截至去年年底，共调进资源437.15万吨，资源计划兑现率达100%以上，全年优化降费600万元，营运费用同比大幅降低。