小麦当前形势

答案 受宏观调控及季节性消费淡季等因素影响,面粉需求持续疲软,面粉加工企业出货缓慢,加工利润空间较低,部分企业资金周转出现困难,降价销售以求快速出货。当前面粉加工企业多以使用陈麦为主,仅少数企业加工新麦,大多延用随需随买的进货方式,因原粮采购成本依旧较高,部分面粉加工企业多

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受宏观调控及季节性消费淡季等因素影响,面粉需求持续疲软,面粉加工企业出货缓慢,加工利润空间较低,部分企业资金周转出现困难,降价销售以求快速出货。当前面粉加工企业多以使用陈麦为主,仅少数企业加工新麦,大多延用随需随买的进货方式,因原粮采购成本依旧较高,部分面粉加工企业多以限量生产为主,面粉产出量相对较少,整体来看面粉行业采购小麦积极性不高,小麦购销较为清淡。与之形成鲜明对比的是,自去年下半年开始,受玉米价格高企及饲料需求等因素推动,饲料小麦开始活跃在养殖行业中,深受饲料加工企业欢迎。笔者认为,饲料小麦需求的开启将为目前清淡的小麦市场注入活力,升温小麦后市行情;平稳的市场背后多种影响因素交织,这将为后市小麦行情的启动积蓄能量。

1、养殖业消费需求及玉米价格高企拉动饲料小麦消耗量

目前能繁母猪存栏连续3个月增长,猪粮比价已突破8:1,远远高出盈亏平衡点。这将直接刺激国内生猪养殖需求,且随着生猪扶持政策正式出台,规模猪场必将加大补栏力度,后期生猪存栏尤其是能繁母猪存栏有望继续加速,养殖户补栏热情将延续,加之中秋市场临近,催肥工作的展开也将为后期猪料消费提供支撑,猪料消费呈现稳定增长态势。另外,水产养殖也逐步进入旺季,后期饲料消费量将持续放大。

国家粮油信息中心预估2011/2012年度国内玉米产量将达到1.82亿吨,相比2010、2009年产量分别提高500万吨和1900万吨。与此同时,消费预估也大幅提升,2011/2012年度消费量为1.82亿吨,饲料消费较上年度增加500万吨,工业消费增加100万吨,总消费量较2010年增加600万吨。目前玉米与小麦价差继续呈现拉大态势,小麦替代玉米作为饲料成为饲料加工企业的首选,大量小麦替代玉米作为饲料并没有将玉米价格降下来,华北山东价格仍然继续保持上涨,截至7月底,山东企业玉米收购价上涨明显,最高已逼近2500元/吨;大连港国标三等玉米港口平舱价2310-2320元/吨;广东港口玉米价格持续上涨,一等东北玉米主流成交价2410-2420元/吨;玉米价格的高位坚挺将进一步刺激小麦替代玉米的用量。

自4月份开始,小麦替代玉米价格优势显现,替代量逐步加大;5月份以后按小麦替代量30%的粗略估算,截至新季玉米上市时,今年小麦对玉米替代量至少在1200万吨;后期随着饲料需求的持续增加,玉米的需求将很大部分被小麦替代,这将减少后期小麦市场的供给量,推升小麦价格,目前小麦与玉米地价差已达到150-200元/吨,部分地区甚至达到300元/吨以上。

2、临储收购传闻或将打破收购僵局,提升新麦收购市场行情

近期市场传闻,发改委、财政部、农业部、国家粮食局、农业发展银行总行、中储粮总公司等组成的夏粮收购调研组,目前正在酝酿推出新的小麦收购政策,以打破小麦托市收购难以启动的僵局,而新政的核心内容可能是小幅提高小麦收购价。来自中储粮的管理人士称,在当前新麦市场收购价普遍高于国家托市收购价的情况下,相关决策部门或将在近期推出小麦临储收购政策,在河北、江苏、安徽、山东、河南、湖北等小麦主产省执行收购。今年夏粮收购因托市收购未能启动,收购主体缺失,新麦收购市场遭遇寒流。截至7月20日,河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、湖北、四川、陕西、新疆10个小麦主产省各类粮食企业累计收购2011年新产小麦2857.9万吨;而去年截止到7月15日,2010年最低收购价小麦已累计收购2265万吨,至7月底主产省各类粮食企业累计收购2010年小麦已达4468.8万吨。今年新麦收购市场不仅托市收购预案未能启动,且收购进程大幅落后于去年同期。后期国家若启动小麦临时收储政策,届时收购主体入市收购势必将活跃新麦收购市场,因资金瓶颈及收购主体缺失等因素导致的收购僵局将逐步回暖,或将推升小麦市场收购价格。

3、后期新麦收购成本释放将直接抬升小麦市场价格底部

今年新麦收购截至目前为止,虽未出现如去年那种“抢购”及“一日三价”场面,但今年新麦收购开秤价整体高于去年。以江苏地区为例,今年红麦开秤价较去年开秤价普遍高0.03-0.05元/斤,目前收购价基本与去年持平,保持在0.99-1.01元/斤。目前新麦收购的平均成本要高于去年,与此同时,江苏内河船运费及沿海运输费用受航道、航运成本等因素影响,较去年同期上涨,小麦收购过程中的流通成本增加。其中泰兴、靖江、张家港、江阴至安宁港小麦运价25元/吨;姜堰、海安、如皋、如东、东台小麦运价35-40元/吨;洪泽、高邮、大丰、盐城、盱眙小麦运价50-55元/吨,较去年同期上涨8-10元/吨。安宁港至广东1000吨船运费120元/吨,2000吨船运费102-105元/吨,3000-5000吨船运费86-88元/吨;安宁港至福建1000吨船运费83元/吨,较去年同期上涨10-15元/吨。最近发布的《2011年上半年物流运行情况分析》显示,我国物流费用呈上升态势,国家统计局原总经济师姚景源分析认为,“社会经济活动有两个流,一个是钱流,货币不断由买者手中流到卖者手中;和钱流相对应的是物流,即商品从生产者转到消费者手中,这个过程包括仓储、运输、配送。由于物流这个过程是商品到达消费者手中以前发生的,所以物流的费用要进到商品价格里来,必然要推高商品价格。”

截至目前央行6次上调准备金率、3次加息直接推高粮食收储企业的资金占用成本,另外加上劳务人员工资的上涨以及仓储保管费用,这将整体提高今年新麦的收购成本,新麦经过3个月后熟期将在9月份大量上市,届时其收购成本将释放出来,抬升小麦市场价格底部。

4、后期下游面粉消费趋暖及拍卖有效粮源减少将推升麦价

目前正处于面粉消费淡季,面粉价格稳中略有下跌,整体波动不大。后期随着天气逐步转凉、大中院校9月初陆续开学以及节假日效应带动,面粉消费将趋于回暖,小麦加工需求将一改颓势,迎来消费旺季。另一方面,目前国内每周举行的小麦竞价拍卖仍是面粉加工企业获取粮源的主渠道,但近期国内小麦拍卖持续低迷。截至7月底,今年国内举办国家临储小麦竞价交易共计28次,累计投放13047.07万吨,总成交量1228.33万吨,总成交率9.41%,成交率总体逐步走低,近期更是连续创下年内新低。

临储小麦拍卖持续低迷一方面是拍卖粮源投放区域不均衡,主要集中在河南、安徽及山东三地,国内小麦库存分布不均衡;另一方面,拍卖小麦质量存在问题,2010年产小麦受异常天气影响,质量整体较差(部分高水分粮品质发生变化)。与此同时,截至目前托市收购尚未启动,这将减少后期加工企业通过国内小麦拍卖渠道获取有效粮源的数量,加大其采购市场性粮源力度,减弱国家调控市场粮源的能力。

鉴于以上几方面分析,笔者认为平稳麦市已悄然积蓄上涨动能,后市将迎来一波上涨行情。但与此同时,今年“稳物价”是国内宏观调控的首要目标,通胀压力不减,政府对“价格”较为敏感,国内麦市仍属于“政策市,因此需密切关注国内政策调控动态,理性看待国内小麦市场,既不能过分看高国内麦市,也不能对政策调控过分恐慌,对后市过于悲观。未来很长时间内国内麦市将处于“政策市”与“市场化”交织的氛围中,行情走势会出现起伏,但整体上涨趋势不变。

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