一、现行装箱单一式5份，除码头、船代、发货仓库、理货各执1份外，余1份在船方手中作为存查依据。如若不规范填制，不仅有损各货主单位对外的形象，也可以影响船方在国外的交接（船代与船公司根据上栈收据签发提单）。
二、装箱单填制的每荐内容一定要正确无误。特别是品名、件数、数量、重量等，一定要与实物一致。否则，一旦被国外海在查实，轻则将以走私货罚没，重则要追究弄事责任。在国内，一旦查实不符轻的不能及时出口，重的也要追究责任，撤销装箱点等。
三、装箱后，实际装箱数量、件数、毛重、尺码等，与原规定发生溢缺时，除在随车的装箱单上更正外，必须以最快速度详告货主，以便向其他有关单位输列改手续。
四、根据海关规定，开船后3个工作日内到现场办理更改手续，更改幅度不得超过5%；涉及许可证、配额等的要补足额度。超过时效，需到总关办理，并要补交惩罚性手续费。
数据更改需随附：
1、舱单更改单；
2、出口报关单；
3、提单副本复印件；
4、装箱清单；
5、场站收据（黄联）复印件；
6、海关需要的其他单证。
五、海关根据报关时预录入内容，与理货公司或船公司提供的电子舱单核对，内容一致就可通过，退税核销单等也随之交予货主。反之，就出不了关。而理货缮制舱单的各种数据，根据即为 装箱点提供的装箱单。所以说，正确缮制装箱单是十分重要的。
货主除抓好自身单证填制质量外，对各装箱点的监管员也要经常进行检查，帮助督促，发现问题，及时加以改正。另一方面，外销员在托运时应力求正确，不出差错。
在一些物流网站都是有类似的货代知识的
我这个就是在锦程全球订舱中心的网站上看见过的
有需要的话你可以去那个网站看看
能学到很多货代知识
海运出口托运单的填制：
海洋运输有两种方式：传统散货运输、现代集装箱运输。两种运输方式分别使用不同格式的托运单。
1、散货运输托运单
散货运输托运单是在装货单和收货单（大副收据）基础上发展而成的一种多功能单据，其内容及填制方法如下：
（1）SHIPPER（托运人）。此处一般填写出口合同的卖方，信用证支付方式下应与信用证受益人的名称、地址一致。
（2）NO S/S（编号、船名）。此为托运单的顺序编号，船名可留给船方安排船只舱位后填写。
（3）FOR（目的港）。按合同/信用证规定填写目的港具体名称，遇世界重名港口时，应在港口名称后面加注国名。
（4）MARKS & NOS （标记及号码）。本栏应按合同或信用证规定的内容和形式填写，如没有规定，可由出口商自己编制，没有唛头则填“N/M”。
（5）QUANTITY（件数）。按最大包装实际件数填写，应与唛头中的件数一致。
（6）DESCRIPTION OF GOODS（货名）：本栏填写货物大类名称或统称，与发票（信用证）中的货名一致。运费到付（FREIGHT TO COLLECT）或运费预付（FREIGHT PREPAID）也可借用此栏加以注明。
（7） WEIGHT（重量）。本栏内容是计算船只受载吨位和运费的基础资料，以千克为单位，须分别填写整批货物的毛重和净重。
（8） MEASUREMENT（尺码）。本栏填写整批货物的体积实数，以立方米为单位，是计算运费的主要依据之一，计算应务求准确。
（9）PARTIAL SHIPMENT， TRANSSHIPMENT（分批转船）。本栏应严格按合同或信用证填写“允许”或“不允许”。
(10) DATE OF SHIPMENT, DATE OF EXPIRY（装运期、有效期）。本栏根据信用证规定的最迟装运期和议付有效期分别填写。
(11) CONSIGNEE（收货人）。本栏一般根据信用证要求填写“TO ORDER/TO ORDER OF SHIPPER”。
(12) NOTIFY（通知人）。本栏填写接受船方发出货到通知的人的名称与地
址。
(13) 备注。本栏填写信用证中有关运输方面的特殊要求。
2、集装箱货物托运单
集装箱货物托运单与海运散货出口托运单基本相同，发货人在办理集装箱货物托运时，除应填写与海运散货出口托运单相似栏目内容外，还应标明托运货物的交接方式，如CY—CY、CFS—CFS等和集装箱货物的种类如普通、冷藏、液体等。