怎样管理物流车队-有效管理物流车队的方法

　老话说?不想当将军的士兵不是好士兵?，货车司机们在没日没夜开车的时候肯定也都幻想过什么时候能够自己当老板，开一家物流公司，组织一个车队，发号施令赚大钱，但是，都说开车难开车累，物流人们知道管理一个车队有多难多累吗?下面，我为大家分享有效管理物流车队的方法，希望对大家有所帮助!

管理物流车队的方法

　随车工具的管理

　新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多车队，对于随车工具的管理都无能为力。至多两年，里面的工具都掉的七七八八了。

　对于这么问题，没什么决窍，一要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔就是公司内部的事情了。

　车辆档案管理

　包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运行记录等，把它们统称为车辆档案。这些好象是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。

　车队会出现这这么一件事：有个车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，却拿不出来。因此，车辆档案管理非常重要，并且，这件事情的关键是要持之以恒地做。

　物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要，也很难。车队难管，这是业内的一个共识。

　我想，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难于控制的原因。在车队管理中，对于这点深有体会。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。

　车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后都是驾驶员的行为决定的。

　车辆的选购

　这一般是老板的事情。就是国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。你买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，你就要注意这方面的问题了，千万别上当了。

　车辆的走合期

　新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。

　一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载(最好在额载的50%以内)，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。

　车辆的维护保养

　这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术方面，暂且不谈。现在只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做?日常保养(加水、加油等)当然要司机做，而且要制订一个具体的.日常保养项目和要求，并考核到位。

　很多车辆大的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。目前，各家有各家的规定。

　通常来说，车辆数在10部以内，公司不必聘用专人来做，可全部委托修理厂;车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理仍委托修理厂;30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模具体而定。

　车辆的卫生

　包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就是涉及到货物了。

　其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机就做。

管好驾驶员的方法

　驾驶员的招聘

　这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。

　如果都是这样的司机，运输成本不高才怪。有的车队主管说车队难管，就是因为司机常常把车开坏，常常出事故。所以，招聘司机时，你要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。

　驾驶员的培训

　很多车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。

　培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但你要想法设法去做。

　驾驶员制度建设

　这里说的制度建设不是制定某个文件那么简单。在车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等问题上的作假。

　车队的制度是，发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是，总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。

　后来制定于定点加油、油料核算、节约奖超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这是事后处理，还事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。

　要深入司机队伍中去

　职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，老板一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。

　另外，也只有这样，他们才会听从公司的调遗，才会?把公司的车看成自己的车?。

　在工资待遇方面，要体现?能者多劳多得?这么一个原则

　驾驶员出来开车目的只有一个：无论公司的工资水平怎么样，都要体现多开多得，干好得多这个原则。

　一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量。

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我们物流运输车队用什么软件进行车辆管理，车辆调度比较好

物流公司的业务挂靠怎么管理?

作为物流公司对于挂靠在公司的车辆对产权者和驾驶员是一定要严加管理,要进行定期的安全管理学习,并严格执行公司《车辆安全管理制度》和《车辆安全检查制度》;对于挂靠车辆的保险一定要认真监控,绝不能出现脱保的现象,保险到期后,都是由公司垫资足额购买各种保险,这是规避风险最有效,最实际的手段.

至于挂靠车辆恶意跳货的事情,在实践中还是绝无仅有的.但是在长期的运营过程中,最大的风险在于车祸和货物的损失超过了保险公司最大的赔付极限的风险是随时都存在的,因为在法律的层面上,-旦造成这种结果的出现,物流公司是要成为第一被告站在法庭上应诉的;尽管可以同时让挂靠车方也站上第二被告.可是在赔偿金还得要物流公司先行给付的.

营改增后物流企业挂靠业务税务处理方法是什么?

一般纳税人可以选择按照简易计税方法计算缴纳增值税的,目前仅适用于公共交通运输服务(包括公交客运、轨道交通、出租车、长途客运等);以及以试点实施前购进或自制的有形动产为标的物提供的经营租赁服务.

运输业挂靠经营现象普遍,实际车主和名义车主往往不一致,车籍所在地、企业注册地和实际经营地往往不一致.通过挂靠,可以取得开具货运发票的资格,而且在事故处理、保险赔付等方面获得一定的便利."营改增"条件下,这种经营方式如果处理不好,将产生不小的涉税风险.

图吉科技的GPS物流车辆调度管理系统，可以满足你！其它功能为：

发车提醒：依据当天任务时间计划，到时自动提醒发车。

路线规划：根据车辆的运行路线、运行区域、运行时间表等，调查运输任务的完成情况，分析车辆运行规律，优化路线。

运输计划管理：依据地理信息系统制定更为合理的行车路线，优化运输过程中车辆的燃料、维修、过路费等成本费用，制定更加合理和精确的运输计划。

基础运输数据管理：对任务量、运输距离、运输容量等运输基础数据进行管理，减少车辆和人员的等待时间，提高公司资产使用效率。

业务整合：包括客户资料管理、公司运力评估、公司资源规划等，提供整个公司业务体系的运行效率。

仓储管理：主要包括入仓管理、出仓管理、退货管理、调仓管理、仓位管理、盘点管理、预警管理、增值服务管理、绩效管理、库存台帐等功能。

车辆维修管理：维修材料管理、车辆状态管理、维修经费管理等。

非定点开车厢报警：专门针对冷藏车运输，对于未在设定地点开车厢的行为进行报警。