亚马逊新举措让你用更少的钱存更多的货
云商跨境了解到，近日亚马逊正在美国试验一项物流新举措，即在其运营中心上游新增一个“仓储层”，从上游仓库向运营中心供货，以实现更多的无缝补货。目前亚马逊已经开始对从中国进口的货物试行这一项目。
据亚马逊表示，这些上游仓库将位于这些运营中心一天的车程之内，主要用于分担亚马逊仓储压力，并减少向运营中心转移库存的时间，保持库存销售。
亚马逊系统将自动把库存从上游仓库补充到运营中心，并且这些仓库的存储成本将比其运营中心平均低47%到63%。
原因是与运营中心相比，亚马逊上游仓库在自动化方面的投资相对较少。此外，这些仓库通常设在租金较低的地方，成本相对较低。
在过去两年里，亚马逊确实受到了仓库容量的限制，并且不得不通过压缩第三方卖家仓储容量，提高仓储价格来减轻压力，这给第三方卖家造成了极大的困扰。
据物流专家Haber指出，由于新设施提供的存储空间明显多于运营中心，这将允许FBA卖家在美国保持更大的库存，并且这些上游仓库的占地面积非常大。
但也有分析师指出，这一项目仍存在一定的局限性，即上游仓库的货物只能被转移到亚马逊运营中心，而不能转移到其他配送点和投递点，或其他最后一公里渠道。
亚马逊暂未说明试验将持续多长时间，也没有说明如果这个项目真的进行下去，它打算建立多少个上游仓库。但对更多仓储容量的需求，再加上亚马逊对更快交付的追求，该项目很可能会正式推出。
亚马逊在日本推广储物柜网络现已扩展至日本23个县，覆盖1800多个地点
近日亚马逊宣布在日本大幅扩张其储物柜网络，并增加了在东京、埼玉、千叶和大阪等全国 23 个县的 1800 多个地点安装的储物柜数量。
亚马逊表示，通过此次扩张，它将为更多客户提供一种简单、方便和可靠的取货方式。除了扩张之外，亚马逊还增加并改进了储物柜功能，新的储物柜更加紧凑，可以安装在更小的空间，能够容纳更多货物。
储物柜是完全非接触式的，用户现在可以使用蓝牙打开储物柜，而无需读取条码或触摸屏。此外，简化了应用程序的指南，更容易找到上车地点。
亚马逊强调在储物柜中接收的便捷性和安全性。在 Amazon.co.jp 购物的买家选择所需的储物柜作为送货目的地。该服务还允许买家在便利店、火车站、超市和其他买家日常使用的地方提货。
当商品从亚马逊发货并送到储物柜时，买家会收到通知，他们已准备好接收商品。使用储物柜的扫描仪扫描电子邮件中的接收条码，或输入 6 位身份验证密钥以打开储物柜并接收物品。
通过这次扩张，亚马逊日本已经近130家合作公司安装了储物柜，以满足客户多样化的生活方式，据说可以收到订购的产品。
最后一公里配送可以说是EC的生命线，而提高取货方式的便利性直接关系到服务本身的可靠性。可以说，作为EC市场领先平台的亚马逊，采用这种取货方式将能够稳步提升其价值。
知名消费制造公司Aterian事件
知名消费品制造公司Aterian的需要将一批加湿器从中国航运至美国，但是因为该公司报价25000美元，导致没有航运公司愿意为其服务，商品迟迟未被运输。就在此时，亚马逊积极与Aterian取得联系，表示愿意帮助其运输这批货物，并且费用很低（具体尚未透露）。
Aterian公司的首席产品官Michal Chaouat-Fix表示，很高兴亚马逊能够帮助其将产品运至美国港口，这解决了”燃眉之急“，使商品能够及时在亚马逊、沃尔玛、eBay和hOmeLabs网站上出售。
据报道，海运服务是亚马逊为卖家提供的众多物流运输服务之一 。在支付额外费用后，亚马逊还会将货物存放至其仓库，并通过其配送网络运送产品。听上去虽然很方便，但是成本却是极高的，因此较少卖家会这样做。