法律分析：1.2元/升。燃油税是指将现如今普遍征收的养路费和其他费用一起合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。 燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。 由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。 而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。 将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。
法律依据：《中华人民共和国税收征收管理法》
第二十八条 税务机关依照法律、行政法规的规定征收税款，不得违反法律、行政法规的规定开征、停征、多征、少征、提前征收、延缓征收或者摊派税款。农业税应纳税额按照法律、行政法规的规定核定。
第二十九条 除税务机关、税务人员以及经税务机关依照法律、行政法规委托的单位和人员外，任何单位和个人不得进行税款征收活动。
第三十条 扣缴义务人依照法律、行政法规的规定履行代扣、代收税款的义务。对法律、行政法规没有规定负有代扣、代收税款义务的单位和个人，税务机关不得要求其履行代扣、代收税款义务。扣缴义务人依法履行代扣、代收税款义务时，纳税人不得拒绝。纳税人拒绝的，扣缴义务人应当及时报告税务机关处理。税务机关按照规定付给扣缴义务人代扣、代收手续费。
现在已经停征机建燃油税了 从2015年2月5日(出票日期)开始，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费。旅客只需支付机票费用与民航发展基金（2012年4月之前称机场建设费，国内航线为每人次50元，国际航线为90元）即可出行。? 在经历连续5次下调后，从2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，而在去年同期，800公里以上航段的征收标准是120元。取消后，航段在800公里以下的每位旅客可节省10 元，而800公里以上的每位旅客可节省30元。? 历史上，国内航线燃油附加费曾于2009年1月15日-2009年11月13日停止征收过10个月，原因是航油综合采购成本的下调。 业内普遍认为，国内航油综合采购成本下降，是此次燃油附加费取消的关键原因，不过今后如果油价上涨，将适时重新收取该项费用。? 机场建设费（民航发展基金）的征收范围： 凡是从中国境内机场乘机旅行的旅客，均需缴纳机场建设费包括持免票、折扣票(如ID、AD票)和乘坐商业包机的旅客。但对下列人员除外： 1、乘坐国际及香港、澳门地区航班出境的持外交护照的旅客; 2、年龄在12周岁(不含)以下的儿童。? 3、乘坐国内支线航班的旅客。