闵浦二桥进出船舶限高39米。
闵浦大桥设计最高通航水位为4.82m(吴淞基面)，通航净高为39.0m(含2m超高)。
闵浦二桥是一座公铁两用的双层桥，位于上海黄浦江上游的闵行至奉贤段，距下游的冯普大桥约1.7公里。主桥为双塔双索面双层斜拉桥，主跨251.4m，锚跨147m±38.25m，全长436.65m，为二级公路，双向四车道，桥面宽18m。下层为双线轻轨(上海轨道交通5号线民丰段)，最小功能宽度10m。
闵浦二桥，又称西毒大桥和沪闵路-沪杭公路跨河工程，是一座在建的黄浦江上的双层桥，计划在2010年世博会前建成通车(上部公路)。闵浦二桥北岸位于闵行区江川路街道，南岸位于奉贤区西毒社区。这座桥距离冯普大桥大约1.7公里。该桥起于闵行区东川路以北，沿奉贤区沪杭公路至扎西路以南(着陆点位于台湾省小区南侧，郭家村附近)，全长约5.8公里。主桥全长436米，主跨251米，轨道交通与公路重叠段长度3.2公里。主桥为独塔双索斜拉桥。
闵浦二桥
闵浦二桥上层为双向四车道普通公路，下层为轨道交通5号线南延，为电气化复线城市轨道交通。主桥设计300年一遇，最高通航水位4.41米，最大通过能力3000吨级杂货船。
上海闵浦二桥是黄浦江上的第九座跨江大桥。北起闵行区沪闵路东川路以北，沿沪闵路南跨黄浦江，再沿奉贤沪杭路南行1768米，落地在规划的大同路。项目所在地距离下游已建的冯普大桥约1.7公里。
闵浦二桥不仅是公路和轻轨的双重叠桥梁，也是一座美丽的斜拉桥。为了造型美观和方便通航，大桥全长4.80km，主桥墩位于河中央，主桥长436米，主跨长251米。按最大载重量3000吨的普通货船设计。
闵浦二桥建成后，将对上海奉贤区的土地开发利用和投资环境的改善起到非常重要的作用，大大缩短市区到奉贤的时间。可以说，闵浦二桥是奉贤经济社会发展的又一条生命线，它的建成将为奉贤经济社会事业“十一五”发展添上浓墨重彩的一笔。
车速限制:60公里/小时
车辆高度限制:4.5米
负载:30吨
大型货车、轻便摩托车、非机动车和行人不得上桥，严禁鸣笛。
是不收费的。闵浦三桥，又名昆阳路越江工程，是上海正在建设的黄浦江上的一座桥梁。闵浦三桥位于闵行区、奉贤区，奉浦大桥上游6.8公里，松浦大桥下游6公里处，其配套路网北起东川路昆阳路交叉口，南至西闸公路南侧大桥落地点，终点与浦卫公路相接。大桥等级为二级公路，采用双向六车道规模，设计车速为60km/h。闵浦三桥全长2299.5m，2016年6月开工，总工期约24个月。闵行区马桥镇、江川路街道及奉贤区庄行镇。工程总体为南北走向，北起东川路昆阳路路口，向南沿昆阳路扩建至江川路路口后，为避让闵行发电厂略向西偏折约400米南行跨过黄浦江，南至邬桥西闸公路南侧大桥落地点，终点与正在扩建的浦卫公路相连。
跨黄浦江大桥按双向六车道设计，改建后的昆阳路为6快2慢8车道。项目建设对完善区域公路网，弥补闵行及奉贤西部地区干线公路的空白，促进区域经济发展具有重要的作用。大桥主塔高136米，距岸侧约200米，最大跨径2*220米的昆阳路越江大桥将以独塔斜拉桥的姿态跨越黄浦江，并同步考虑了行人与非机动车过桥，为减小人非上桥的高度，桥面将采用错层布置，上层供机动车辆通行，下层则可供人非通行。因此主梁采用整体式箱型断面，组合梁形式，这种结构形式在黄浦江越江桥梁中尚属首例。
引桥上部结构采用35米标准跨径的结构简支桥面连续小箱梁，下部结构的盖梁及立柱均采用预制装配方法进行设计及施工，引桥全预制装配为本工程创新使用昆阳路越江大桥人非通道正式开放交通。可以乘坐两岸电梯到达主桥下层桥面。慢行过江往返奉贤、闵行两区。人非通道假期约跑步过江，据介绍人非通道全长540米预计10分钟可步行过江电梯是24小时开放的哦！小电驴终于有不用摆渡就能过江的大桥了！