高中可以转学到中专吗？

高中是可以转学到中专的，高中转学到中专的话要选择自己喜欢的专业

1.电商专业

随着互联网技术的不断发展和在商业上的大量应用，95%的传统企业已转型至互联网，电商行业的生态环境越来越丰富，新零售、新媒体、社群电商、跨境电商、直播电商、农村电商、人工智能、现代物流等不同电商形态的快速发展，需要大量的人才。互联网运营在企业中的重要性越来越高，当前新媒体、直播电商、社群电商、内容电商、动画设计制作等方向的人才需求量远高于当前的人才储备量，同时薪资待遇也远高于传统电商

2.设计专业

随着技术领域的逐步拓展，用户体验至上的时代已经来临，产品生产的人性化意识日趋增强，数字传媒创意设计师也成为了人才市场上十分紧俏的职业。需要招聘该类型人才的企业不仅仅局限于移动互联网企业，越来越多的企业开始注重交互设计、用户测试方面的投入，如金融、交通、零售等一些行业均需要该类型设计人才。

3.动漫专业

中国4D游戏动漫行业持续蓬勃发展，政府每年也投入巨资扶持该行业，当前我国已经超越美国成为全球最大的游戏市场，但我国的4D游戏动漫行业人才缺口却达100万人，随着未来用户规模的不断扩大，4D游戏动漫行业需要大量的专业人才，岗位自然应运而生。随着近几年国内**、电视特效使用量的增加，影视动画行业继续蓬勃发展，世界知名动画公司，如迪斯尼、梦工厂等，都纷纷来到国内创办分公司。原创项目、外包项目应接不暇，全球动漫产业产值高达5000多亿美元，市场潜力无限。政府每年投入巨资支持动漫产业基地的建立，全国纯动漫卡通企业（含工作室）约有12500家左右，人才缺口超过80万人

4.幼师专业

随着我国幼教事业的迅速发展，对于幼儿教师和管理人员的需求骤增，幼儿师范的毕业生供不应求。尽管近年来全国各地一些院校增建了学前教育专业来培养幼儿教师，但仍然不能满足整个社会的需求。学前教育发展迅速，幼儿教师需求量加大！该专业不仅培养具备良好的职业道德、掌握系统的专业知识和专业技能的专业型幼儿教育工作者，更注重培养当下智能生态社会所亟需的具备人工智能思维、创新思维的智慧型幼儿教育工作者。

5.乘务专业

目前，我国已成为全球最大交通运输市场，整体市场规模超过300亿欧元，占全球市场比重超过17%。交通运输行业当前仍处于快速发展阶段，对运输管理人才的需求量很大。而且传统的交通管理方式和理念已经不能充分满足当前的出行需求，充分利用互联网+、大数据、云计算、人工智能等前沿技术，构建智慧交通成为时代发展新需求。

一线｜小米汽车总部落地：造车之路为何从北京亦庄开始？

此外,小米汽车的经营范围包括:

新能源车整车制造、电机及其控制系统研发、智能车载设备制造、锂离子电池制造、销售汽车、应用软件服务等。

汽车总部落地:造车之路为何从北京亦庄开始?"img_height="230"img_width="612"data-src="//"src="/a2020/img/">

登记地址为小米集团北京亦庄产业园区

汽车总部落地:造车之路为何从北京亦庄开始?"img_height="459"img_width="612"data-src="//"src="/a2020/img/">

小米汽车为何落户北京亦庄?

业务方面,

8月25日,小米集团发布公告称,以约7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司DeepMotionTechLimited(深动科技)。完成交易后,深动科技将成为小米的全资子公司。

天眼查信息显示,深动科技专注于提供高级驾驶辅助系统的感知、定位、规划及控制的算法,以及自动驾驶应用的全套软体解决方案。值得注意的是,该公司所在地同样位于北京市。

政策方面,

《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》明确指出,2022年,形成满足高级自动驾驶(L4级别)要求的智能网联汽车完整技术体系;全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。

具体到亦庄,今年3月,《中国(北京)自由贸易试验区高端产业片区亦庄组团首批产业政策》明确提出“打造新能源及高端汽车产业发展核心承载地”的目标,并针对不同条件设定了最低3000万元、最高1亿元的资金支持政策。

其中,“鼓励国内外新能源智能汽车整车厂商落户开发区。对带动形成千亿级产业集群的,可给予龙头企业最高1亿元创新资金支持;鼓励自动驾驶技术研发达到L4级别以上有条件规模化生产。对完成首批成果转化的企业,根据成果转化效果给予一定比例的资金支持,最高3000万元。”

上述政策均提及L4级智能驾驶,而就在今年7月底,小米集团董事长兼CEO雷军在其微博发布招聘海报,并表示:首批招募500位自动驾驶技术精英,自研行业领先的L4级智能驾驶能力。

此外,今年4月发布的《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》显示,将包括亦庄新城225平方公里规划范围设为政策先行区。

人才培育方面,

清华大学、北京航天航空大学、北京理工大学、北京理工大学等高校均位于北京市,且不少国内自动驾驶初创公司管理层均出自上述高校。

地理位置方面,

高德地图显示,小米汽车北京亦庄总部距离北汽新能源蓝谷研发中心仅2.9公里;同时,奔驰研发中心、富士康精密组件以及多家物流公司也位于亦庄。

如若上述消息属实,意味着小米原有部门及周边产业在造车方面或可形成一定区位协同优势。

此外,2020年7月,占地161亩的国汽智联研发中心项目在亦庄开工,围绕自研项目实验开发、服务市场研发实验开发、公共检测认证服务规划建设。

小米造车:17位成员合影、已入职300人

9月1日,雷军在其微博官宣“小米汽车正式注册”,并公布了一张共有17人的合影,这也被不少业内人士视为“小米汽车的核心成员”。

汽车总部落地:造车之路为何从北京亦庄开始?"img_height="408"img_width="612"data-src="//"src="/a2020/img/">

有媒体报道称,合影人员包括:在供应链与电池方面经验颇丰的小米集团副总裁、参谋长、小米集团采购委员会主席张峰、前宝马iX的外观主设计师李田原等。总体来看,17位合影人员主要涉及生态链、软件、销售等业务。

此外,根据小米官方消息,小米汽车已收到超2万分简历,但仅有约300人完成入职。据悉,小米汽车团队目前还处于扩张阶段,预计相关人才招聘将持续至年底。

当前,小米汽车版图已逐渐浮现。

其中,除收购自动驾驶公司深动科技外,

在自动驾驶方面,

小米投资了ADS(自动驾驶系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)技术与产品供应商纵目科技、国内激光雷达初创企业禾赛科技、可为车企提供L2-L4级自动驾驶“融合感知+智能决策”软硬件集成系统的上海几何伙伴。

此外,今年7月,智能出行核心零部件供应商海之博电子完成数千万元A+轮融资,由雷军旗下的顺为资本独家投资。

动力电池方面,

小米投资了动力电池研发生产商蜂巢能源、动力电池上游材料商赣锋锂电。

芯片方面,

今年8月,模拟与混合信号芯片设计公司聚芯微电子宣布完成数亿元C轮融资,该轮融资由小米长江产业基金、华业天成、恒信华业等联合领投。

智慧停车方面,

今年8月,“城市级智慧停车、静动态交通”领域企业智慧互通(爱泊车)宣布获得小米集团的战略投资。

该专家进一步解释道:“当前,新能源汽车供应链的逐渐成熟与底层平台的开放,让造车的难度与成本进一步降低。随着软件定义汽车的趋势愈发明晰,汽车行业的商业模式逐渐由一次性硬件收费转换为‘硬件作为流量入口、软件持续收费’的全生命周期服务,软件在其中的占比进一步加大。而本就以软件为主营业务的科技公司,其技术与生态优势则是切入赛道的最佳武器。”

快递员真的可以月入过万吗？

快递小哥风里来雨里去的,很辛苦,很多人非常理解,毕竟赚得是辛苦钱。然而前段时间的一则报道刷新了很多人对这个行业的认知。报道称,因为春节快递数量暴涨,顺带着连快递员的收入也水涨船高,一个月居然可以赚到近两万!What?!这天天给我送快递的人,居然收入比我还高,同时,报道又称快递员短缺,占全国短缺职业第2。这么高的收入,为啥没有人愿意做呢?我们每天接触的快递小哥到底过得什么样的生活呢?

3月22日,中国邮政快递报社发布了《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》,数据显示,超五成快递员月收入不超过5000元人民币,月收入超过1万元的占1.3%。

报告数据明明白白地告诉了大家,快递员月入过万是有,但只是一小部分,大多数快递员的工资也就是普通水平。

从快递人员的构成中也可以看出,快递真的是一件体力活,3年以下快递从业经历的人员占到了61%,也就是说大多数人干干就走了。“80”后“90”后的快递员成了主力军,比例分别为42.81%和41.74%。

从更为直接的派件数量上来看,虽然有得益于末端的创新,使快递员派送效率大幅度提高,有快递员每日派送超过600件,不过占比也仅仅是超过了1个百分点,这个数据跟月入过万的占比差不多,也就是这一小部分人成了“传说”。其他有四成的快递员每日派件量在100件以下,八成快递员每日派件量不超过200件。

相比于往年,今年的调查报告首次增添了快递员“从业满意度”调查。

从快递员对投诉处理满意度来看,在基层网点中,1/3的快递员对总部处理各类投诉的结果表示基本满意,约18%表示很满意,对公司处理投诉的整体满意率超过七成,近九成快递员对所属网点有较好的印象。

别再轻易说快递员月入过万了,有是有,但真的只是一小部分人而已,毕竟每个行业都有那么几个顶尖的人才。

工厂招人，怎样才能招到更多人？

以下几个方式可以快速的招到更多的人:

1.内部介绍(以工带工)

这种方法招来的人稳定性最好,效率也是最高的,但是需要给内部员工一定的介绍奖励才能激发介绍的热情。

2.劳务公司