是上海港，在中国没有哪个比上海港在有优势的了．
SHANGHAI/上海#
港口性质：河口海港、设有保税区、基本港（C、M）#
经纬度：31°14′N，121°29′E#
位于中国（全称：中华人民共和国 THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA）东
部沿海，长江（CHANG JIANG）入海口南岸的黄浦（HUANG PU）江畔，濒临东海的
西侧，是中国最大的港口，也是世界著名港口之一。简称“沪或申”。早在1843
年建港以来，已有150多年的历史，被誉为中国通往世界的门户，地处我国南北海
岸线的中心，地理位置十分优越。它是全国工商业、金融及交通的中心。铁路干
线有津沪和沪杭线，公路有4条国道分别通往全国各地。沪嘉与莘松高速公路已建
成通车。它是中国最大的商品集散地，又是重要的对外贸易基地之一。现已成为
我国重、轻工业各个门类较齐全的综合性工业城市，有大量产品供应全国各地。
主要工业有钢铁、造船、石油、公式、航天、汽车制造、机械、电子、仪表、轻
工、纺织、食品、丝绸等，拥有著名的宝山钢铁厂、江南造船厂、金山化工公司
及大众汽车厂等。它还是科研、文化及教育中心，有600多个科研单位及学术团体
，上百个在科研领域里取得多项重大成果，填补了国内科研的空白，建立了原子
能、激光、红外线及电子计算机等重要科研部门，上海的航天工业有一个完整的
运载火箭和人造卫星的科学生产体系，总共已有13次独立发射或参与发射，把16
颗人造卫星送上太空，成功率达到100％，震动了世界航天工业界。上海有大专院
校50多所，其中复旦、交通、同济等在国内外均享有盛誉。上海是我国第二大航
空中心。有8条国际航线，可直达东京、纽约、伦敦、日内瓦、巴黎、莫斯科及旧
金山等世界各大城市。特别是浦东新区（PUDONG NEW AREA）的开发开放以及外高
桥保税区（WAIGAOQIAO FREE TRADE ZONE）的正式营运，使上海已向着建成国际
经济、金融和贸易中心迈开了一大步。
该港属亚热带季风气候，春夏盛行东及东南风，秋冬多北及西北风。年平均
气温15.4℃，最高曾达40.2℃，最低为-12.1℃。每年有雾日43天，海上以3～6月
为甚，陆上以2月11月为多。全年平均降雨量约1100mm，以春、夏为多。台风、暴
雨及寒潮每年都有发生。属不正规半日潮港，大潮升3.6m，小潮升2.7m，平均潮
差2.3m，吴淞的最高潮位可达5.72m。
本港以吴淞口为界线分内、外港两部分。内港可进3.5万载重吨的船舶，外港
长、阔不限。港区主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
———————————— —————— ——————— ——————
BULK CARGO （杂货） 18 4116 12.2
GENERAL CARGO（散货） 24 4001 11.6
CONTAINER （集装箱） 7 1316 11
OIL QUAY （油码头） 6 778 11.8
—————— —————
55 10211
装卸设备有各种岸吊、门吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、装卸桥、装船机、
卸粮机、卸煤机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达500吨，拖船功率最大为235
4kW。港区仓库面积为47万m∧<2>，堆场面积达150多万m∧<2>，其中集装箱堆场
达2.9万TEU。港区铁路线长达10km，其中装卸线长2.4km，由港口自行管理。大船
锚地在绿华山南锚地最大水深达54m。自80年代末以来，上海港有了很大发展，新
建和改建的主要码头包括：（1）朱家门煤码头有1个2万吨级泊位，备有封闭式链
式卸煤机；（2）关港码头建有8个万吨级深水泊位；（3）宝山码头的集装箱泊位
可靠泊“第二代”集装箱船，原料码头还备有我国第一台双悬壁卸料机，该机在
国内仅有3台，机高60m，双臂伸展超过百米，每小时装卸量可达1800吨；（4）民
生码头拥有远东地区规模最大的8万吨容量的散粮筒仓，备有国外引进的1000吨连
续卸船机和600吨的装船机，同时，还有先进的监测自动控制系统装置，可进行连
续装卸和计量，其中包括自美国引进的电子散粮灌包秤；（5）张华浜集装箱码头
是1985年通过国家验收的上海港第一座集装箱码头，是水路、铁路、公路溶为一
体的码头，可同时停靠1艘万吨级和1艘2.5万吨级第二代集装箱船和5艘万吨级多
用途船舶，自80年代末开始利用电子计算机对装卸进行控制，使码头的每个管理
点都能通过计算机了解货运去向，及时调度，加快了装卸速度，每小时的效率可
达50TEU。还具有国际集装箱堆存、装箱、拆箱、发放、洗箱、修箱、中转等现代
化管理的综合功能；（6）外高桥新港区一期工程4个万吨级泊位，岸线长900m，
水深达12m，已经建成投产；（7）宝钢码头建成的首座超大型海船锚地，可同时
靠泊2艘10万载重吨的船舶，它将使宝钢码头不仅提高了经济效益，而且加快了船
舶的周转期，减少货物的压港现象。
上海港已与世界160多个国家和地区的440多个港口建立了贸易往来，截止19
94年11月，上海港已和9个港口缔结了友好港的协议，这9个港口是：西雅图、新
奥尔良、纽约、大阪、横滨、安特卫普、釜山、马赛、温哥化。上海港1993年进
出口船舶已达到10484艘，平均每天有29艘。1994年货物吞吐量为1.65亿吨，其中
外贸物资约4000万吨，1994年集装箱吞吐量达119.9万TEU，比1993年增长28.8％
。主要进出口货物有钢铁、粮食、煤、石油、化肥、木材、水泥、矿石、盐、玩
具、废纸及百货等。本港的外高桥保税区是全国开放度最高的保税区，它是按照
国际惯例设置的自由贸易区，到1994年10月为止，通过海关验收的面积已从2km∧
<2>扩至5.5km∧<2>，是全国13个保税区中最大的，也是开发建设最快的保税区。
随着改革开放的深入，上海这个中国的经济贸易中心城市正在飞速的发展。
已成为中国经济腾飞的龙头。上海港就其货物吞吐量来说已居世界港口前列，但
在集装箱装卸方面与世界先进港口相比差距较远。目前上海港正在将5个杂货泊位
改建成集装箱泊位，使集装箱专用泊位达到12个，另外已将疏浚和整治长江口航
道引入规划之中，使水深增至12.5m，以满足第三代和第四代集装箱船舶进出港口
的需要，使上海港成为真正的国际深水枢纽港。