吉衡铁路在安仁县境内总长17.8公里，总投资6.36亿元，其中，安仁当地财政投入包括1.3亿元的车站周边配套设施建设和2070万元的车站升级扩建费用。目前，安仁站车站设施建设完工，周边配套设施还在进一步完善中。安仁火车站4面环山，是个易守难攻的战略要地。 “按照安仁县的等级，本来是只能建一个三级车站，但安仁县只有这样一个宝贝火车站考虑到未来发展，申请建设成了与郴州西站同等级的二级火车站。”安仁火车站配备有综合检测与维修区、一个电气化牵引变电所和一个会让站。安仁综合工区包括信号车间、通信车间、路桥车间、线路车间，管辖衡南、安仁、攸县南、茶陵西4站，功能要比郴州西站强大得多。 更重要的是，安仁火车站具有客货两运功能，它是吉衡铁路在湖南境内唯一的一个物资集散中心。“也就是说，衡阳、株洲等地在这一铁路干线上的集装箱运输，都必须来安仁站办理，这对我们本地的物流发展是一个很大促进。”便捷的火车物流还将成为安仁招商引资的一大“法宝”，是拉动当地经济的一张王牌，“可以预见，它对安仁产生的影响是不可估量的。” “火车的拉通改变了安仁单一的公路交通模式，将改变整个安仁的交通布局。”安仁县正在修建安仁工业集中区北至安仁火车站的一条大道，“全长6公里，6个车道，连通多个工业园”
龙泉安仁工业园级别划分为一类，二类，三类。
1、一类工业园区：主要面向高新技术产业、战略性新兴产业等重点发展产业。一类工业园区的主要发展方向是高端装备制造、新材料、新能源、生物医药等高科技领域。
2、二类工业园区：主要面向传统制造业、现代服务业等产业。二类工业园区的主要发展方向是机械制造、汽车零部件、建材、纺织服装等传统制造业，以及物流、商贸、旅游等现代服务业。
3、三类工业园区：主要面向小微企业、个体工商户等经济实体。三类工业园区的主要发展方向是加工制造、轻工纺织、电子信息等领域，以及小微企业孵化、创客空间等新兴业态。