物流行业分录，
一.实收资本的核算，
借：银行存款、固定资产、无形资产，
贷：实收资本-各股东，
二.主营业务收入的核算，设置一下明细科目：运输收入/装卸收入/堆存收入/代理业务收入
借：库存现金、银行存款、应收账款等，
贷：主营业务收入-运输收入（根据需要可设置三级科目，货运收入/其他收入），
贷：应交税费-应交增值税-销项税额，
三.总站对分站之间可以设置其他应收款-进款往来科目，以反映总站与分站各项营业收入的解交和结算情况
收到分站交来运输收入，
借：银行存款，
贷：其他应收款--进款往来，
四.根据分站编制的营业收入日报定期汇总确认营业收入，
借：其他应收款-进款往来，
贷：主营业务收入-运输收入，
贷：应交税费-应交增值税-销项税额，
五.预收运费，
借：银行存款，
贷：预收账款，
六.完成运输任务，结算多退少补
借：预收账款，
贷：主营业务收入--运输收入银行存款
贷：应交税费-应交增值税-销项税额，
七.月末结转本年利润
其他业务收入的核算，核算客运服务/包装物出租/固定资产出租/技术转让/车辆修理/材料销售等其他收入并按其设置二级科目。
借记相关科目
贷记本科目
月末将本账户余额转入本年利润，结转后本帐户无余额。
随着国内钢铁产能不断增长，钢材产品如何存放和周转，成为钢铁企业共同面对的问题。此时，钢铁物流仓储业应运产生，满足了广大钢材产品的仓储和周转需求。中国仓储协会经过调研指出，近年来，上海、浙江、成都、湖北、湖南等地区一批钢铁物流园区先后崛起，一些钢铁物流园区的投资规模甚至达到50亿元，并且随之涌现了一批与之相配套的钢铁物流仓储企业，从而使我国钢铁物流仓储业竞争日趋激烈。 笔者认为，发展钢铁物流仓储业应重视采取科学、合理、适用的发展模式以获得盈利。目前，钢铁物流仓储业的盈利模式主要有以下六种： 一是出租营业仓库，收取场地租金。仓库的租期分为长租和短租，分别收取租赁费用。仓库除了满足钢铁企业钢材存放的需求外，还可以满足客户不定期钢材存放的需求，包括中间商、代理商的钢材存放。由于近期钢材市场低迷，大量钢材无法按照正常的销售渠道出货，都存在积压的情况，这就给钢铁物流仓储业创造了一个难得的契机。这些钢材都可以暂时存放在营业仓库里，然后仓库收取相应的仓储租赁费用。从目前的情况来看，钢铁物流仓储企业供不应求，客户纷纷上门，盈利情况较为可观。以某钢铁物流企业的一个中型仓库为例，半年收入达到4000万元，相当于当前某钢厂的全年收入（目前大部分钢厂处于亏损状态），投资回报比率很高。 二是吸引运输车辆，收取停车费。钢铁物流仓储企业可以运用现代信息技术和物流技术，实时跟踪车辆，从而吸引来自全国各地的运输车辆接受统一调度，增加停车费收入。 三是提供个性化仓储服务方案设计。根据客户的自身需求，钢铁物流仓储企业可以为其"量身定制"仓储服务方案，充分满足不同需求。 四是实施会员管理。向钢铁物流仓储企业提供业务支持，进入的企业支付会员年费。企业享受不同的服务标准，根据会员类型和级别，除了享有在当地的物流信息系统平台上进行直接查询和获得技术支持外，还可以获得专业的业务培训和专家咨询解答。这样一来，钢铁物流仓储企业可以实现与会员企业的双赢，促进现代物流的发展。 五是提供吸引供应链聚集的平台，整合交通运输资源和网络资源，开展门户网站和商品推广业务。 六是扩大信息技术服务范围，完善物流供应链服务平台（如电子商务服务的交易平台、主题交易市场的服务平台）。钢铁物流仓储企业可以开发供应链的增值服务，策划物流整体方案，把物流平台渗透到商业营销系统（产品分销和售后服务），开发展览、咨询、培训等衍生业务内容，开拓金融和物流相互融合的功能性融资服务。 钢铁物流仓储业的发展前景广阔，但还须不断地完善和改进，才能满足日新月异的市场需求。未来，钢铁物流仓储业要想进一步提高盈利水平，可以从以下三个方面着手： 首先，由传统的钢铁物流仓储业向大型综合物流园区过渡。钢铁物流仓储业应大力发展配送和加工业务，建成能够提供仓储、配送、流通加工、交易功能等多项物流服务功能的综合型物流园区。 其次，发展多种增值服务，实现收入渠道多元化。钢铁物流仓储业除提供仓储、运输等基本物流服务项目外，还可以向广大客户提供一系列附加的创新服务和独特服务，包括流通加工、包装、信息处理、展览、旅游、咨询、培训等辅助性服务内容，拓展服务领域。 再其次，加强对物流园区人才的培养。