1 提货操作流程： 1.1 物流公司在接到贵司运输部发货通知后（电话、传真、口头、EMAIL）半小时内办理相关手续。 1.2 提货出车前车队长和司机双方共同对车辆进行检查。 1.2.1 提货车辆外派情况：（包括车龄是否符合运输要求、清洁、无异味、轮胎、性能、刹车、安全带、各种灯具等）。根据贵司货物体积、重量进行派车。 1.2.2 车辆及驾驶员所备物品有：（包括三角警示牌、灭火器、急救包、备用轮胎、劳防用品手套、雨鞋、绳索、完好雨布、竹片、夹板、垫充物）。 1.2.3 证件有：（驾驶证、行驶证等） 1.2.4 外派驾驶人员、监理员或外勤业务员：（驾龄5年以上、身体精神状况良好、行驶路线熟悉，对单证各项事宜熟悉） 1.3 在提货时具体操作事项： 提货时委派授权监理人员（专门负责艾利泰克斯邦提货，对贵司设备较为了解,对品名、型号、尺寸较为熟悉）在场，全面负责、协调现场安全操作。 1.3.1 按照贵司提供的发货凭证配合贵司仓库人员或指定发货人核对设备箱号、品名、数量、型号、尺寸等是否与单证一致，外包装是否安全包装并适合运输要求，如有以合同不符或其它不适合装车情况，及时告知贵司仓库人员，并通知运输部。 1.3.2 在完成上述工作后，检查车辆跑垫底板是否平整，铲板是否扭曲、牢固、无尖利物件外露，搭扣牢固或还有其他影响装车的东西。 1.3.3 按照车辆情况和设备尺寸、体积安排进行装车配载。 1.3.3.1 贵司应派一铲车装载人员配合物流公司现场监理人员装车，要求铲车装载到卡车上到达预定方位，在铲车无法达到、还需进行小距离位移、小件设备堆放时使用装卸工，具体装载情况由物流公司现场监理人员与贵司铲车装载人员协商,应绝对注意安全。 1.3.3.2 铲车向卡车上装货时，在车厢的安全位置派一人，为铲车驾驶员指引货物放置的正确位置。当铲货时，应观察铲脚位置是否平衡，以防出现货物掉落情况。 1.3.3.3 堆放货物时注意事项：把较重的放在下面，较轻的放在上面；体积大的放在下面，体积小的放在下面；有色标的贵重设备放在下面或中间；在上面的货物应当压在下面货物的挡板或横梁上，不直接压在箱板中间。 1.3.4 装载好以后使用绳索或钢索紧固器对货物进行捆。 1.3.4.1 对需使用的绳索和钢索进行检查。 1.3.4.2 对圆形或椭圆形等可能滚动的货物应当先用枕木垫在底下，后用钢索或绳子进行固定。 1.3.5 装载完毕后，封车是装车的最后一道工序，是非常重要的，物流公司现场监理人员与司机共同检查以下几项： 1.3.5.1 封车蓬布不用破旧的、穿孔的或不能完全遮盖的。 1.3.5.2 要对整车进行完整的覆盖。 1.3.5.3 蓬布应当紧固，车辆顶部的蓬布不能有凹面以防积水。 1.3.5.4 货物装运完毕后物流公司现场监理再次对整车进行安检复查工作，并与贵司办理好相关单证处理手续。 2. 发运： 2.1 物流公司汽车运输操作流程 ： 2.1.1 发运前与发货凭证所注明的收货人联系，核对收货地址、收货人及其联系电话，预约到货时间。按照到货时间制定行车路线、安排时间计划，并严格执行。及时把货车车号、司机电话号码于启运次日提供给贵司运输部备查。 2.1.2 货物一经装车，投了保的，物流公司就对货物的安全、准时、完好送达收货人负有全部责任，没有投保的，物流公司只保证外包装不破损。 2.1.3 货物公路运输途中，不配载其他危险货物（如化工品等），不改变行车路线，不转运其它地点，如遇特殊情况必须延迟到达或改变行车路线，及时通知贵司运输部和收货人。 2.1.4 坚决不在恶劣天气下行车，如贵司所运货物特紧急的，电话通知贵公司协商解决。（如强烈台风、大暴雨、暴雪、冰雹等）遇不可抗力或造成损失，及时通知贵司，双方共同协商解决方案。 2.1.5 优先考虑在道路设施状况比较好的公路上行驶（国道、省道、等级公路等等）。 2.1.6 在行车途中，应定时对车况和车辆上的货物进行检查。 2.1.7 对于一车多点的货运，在装运完一卸点后，物流公司司机和押运员再次确认箱号对应的发运凭证，以免出现错发、漏发、多发的现象。 2.1.8 不配载（如毒品、武器、非正常途径获得的管制物品）。 2.1.9 如遇突发事件，及时作出处理并通知贵司。 2.1.9.1 在运输途中，如发生事故（撞车、翻车现象），处理方法见“5. 保险事宜”。 2.1.9.2 在运输途中遇到恶劣天气对货物采取加固防护措施，并电告收货人等待处理意见。 2.1.9.3 如果在途中遇到货物遗失、偷窃等事件，处理方法见“保险事宜”。 2.1.10 货物公路运输途我公司客户中心每天与贵司保持联系，及时反馈在途信息。 2.1.11 到货时间，公路运输一般按照每天四百公里的平均时速计算。（西藏除外） 3. 物流公司 送货操作流程 ： 3.1 卸车前一天应再次与收货人联系，确认卸货地点和卸货联系人，联系对方准备好卸车工具。如发货凭证上有贵司现场联系人信息的，会在到货前先与贵司现场联系人联系，以便他通知用户。 3.2 卸车时如遇野蛮卸车的情况应当及时告知收货人货物价值及相应操作规范，同时向贵司运输部反映，如果有可能可以拍照留下相关证据。 3.3 收货后立即作好交货的签收工作，由指定签收人或委托人收货签字并取得收货单位的公章和签字人之身份证号码。保证收货后的签收单证清洁，如遇收货人对货物的外形有异议，及时通知贵司现场联系人与运输部一同处理。 3.4 一旦遇到客户有问题拒收或有不良运输质量的批注（物流公司司机和押运员按送货流程操作时），驾驶员和押车人员耐心作好解释工作，客户有意不配合工作，不拒绝用户的不良备注，立即向贵司运输部汇报。 3.5 有效签收单证在1月内收集齐整后送交贵司运输部。 3.6 对于贵司运输部特别注明需要有效签收单证的，于2天内将清晰复印件交于贵司运输部。 4. 其他： 4.1 物流公司每月把回收的签收单据用电子扫描文件的形式以光盘的方式交贵司运输部保存。信息跟踪交互是物流中重要的内容。 4.2物流公司每年提供监理人员和接口人员(不超过3人)的授权书。在全年的运作中,贵司可只与物流公司监理人员和接口人员接洽即可,如有人员变更,及时以书面形式通知贵司运输部。 4.3 物流公司对贵司的每一次运输记录资料进行管理，把所有的收货凭证和其他运输单证复印归档，保留三年。 4.4 对特殊要求的运输应单独立项跟踪，每天2次滚动更新信息，并随时和客户以及贵司运输管理人员保持沟通，确保货物按要求抵达。 4.5 查询相关运输信息和运输单证，物流公司有专人及专线配合，及时提供相关资料。 4.6 物流公司与贵司合作提供车辆按合同相关规定提供。 摘自百度空间
2017物流师考试名词解释集锦
物流师考试理论知识考试采用闭卷方式，技能操作考核采用现场实际操作或模拟方式。下面我为大家整理了理论部分的名词解释，一起来看看吧：
国际公约 ：由国际组织制定，各国签字加入成为缔约国。对我国有约束力的是那些我国已正式加入的公约，另一些未加入的公约对我国企业或组织在国际上的活动也具有一定影响。
国际惯例 ：是经过长期的国际实践形成的习惯性规范，成文的国际惯例由某些国际组织或商业团体制订，各方可加以自由引用，自愿受其约束，属于非强制性规范。
国际标准：由国家质量技术监督管理部门组织制定、批准和发布。其中有一些强制性标准属于国家的技术法规，其他标准本身虽不具有强制性，但因标准的某些条文由法律赋予强制力而具有技术法规的性质。
物流联盟 指的是两个或两个以上的物流经营实体组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作，是21世纪物流业的主要经营形式。
绿色物流 是指通过改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统，从而向循环型物流转变。
虚拟物流 ：是指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。
SRM
SAP SRM，SAP 供应商关系管理(SAP SRM) 基于SAP NetWeaver技术平台，允许多级供应商、合作伙伴和制造商协作完成核心供应流程。通过持续节约成本、确保合同合规性和缩短实现价值的时间。
DHL
DHL(敦豪航空货运公司)，是一家创立自美国，目前为德国与美国合资的速递货运公司，是目前世界上最大的航空速递货运公司之一。DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。DHL航空通过空中运输来支持DHL的商业活动。DHL本身拥有4家航空公司，目前服务范围覆盖46个国家，约占世界贸易量的90%。
UPS
United Parcel Service，UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有 300 亿美元资产的大公司。如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
FedEx
联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务。邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，联邦快递公司向客户保证国内货物快递不过夜，即使是晚上交货也能在第二天上午10时30分前送达。
EDI
1.EDI在生产企业的应用
相对于物流公司而言，生产企业与其交易伙伴间的商业行为大致可分为接单、出货、催款及收款作业，其间往来的单据包括采购进货单、出货单、催款对账单及付款凭证等。
(1)生产企业引入EDI是为数据传输时，可选择低成本的方式引入采购进货单，接收客户传来的EDI订购单报文，将其转换成企业内部的订单形式。
(2)如果生产企业应用EDI的目的是为改善作业，可以同客户合作，依次引入采购进货单、出货单及催款对账单，并与企业内部的信息系统集成，逐渐改善接单、出货、对账及收款作业。
2.EDI在批发商中的应用
批发商因其交易特性，其相关业务包括向客户提供产品以及向厂商采购商品。
(1)批发商如果是为了数据传输而引入EDI，可选择低成本方式。
(2)批发商若为改善作业流程而引入EDI，可逐步引入各项单证，并与企业内部信息系统集成，改善接单、出货、催款的作业流程，或改善订购、验收、对账、付款的作业流程。
3.EDI在系统运输业务中的应用
运输企业以其强大的运输工具和遍布各地的营业点在流通业中扮演了重要的角色。
(1)运输企业若为数据传输而引入EDI，可选择低成本方式。先引入托运单，接收托运人传来的EDI托运单报文，将其转换成企业内部的托运单格式。
(2)运输企业若引入EDI是为改善作业流程，可逐步引入各项单证，且与企业内部信息系统集成。进一步改善托运、收货、送货、回报、对账、收款等作业流程。
DRP
drp(distribution resource planning)分销资源计划是管理企业的分销网络的系统，目的'是使企业具有对订单和供货具有快速反应和持续补充库存的能力。通过互联网将供应商与经销商有机地联系在一起，drp为企业的业务经营及与贸易伙伴的合作提供了一种全新的模式。供应商和经销商之间可以实时地提交订单、 查询产品供应和库存状况、并获得市场、销售信息及客户支持，实现了供应商与经销商之间端到端的供应链管理，有效地缩短了供销链。
MRP
MRP(Material Requirement Planning 物料需求计划)是被设计并用于制造业库存管理信息处理的系统，实现对企业的库存和生产的有效管理。物料需求计划是以物料计划人员或存货管理人员为核心的物料需求计划体系，它的涵盖范围仅仅为物料管理这一块。它解决了如何实现制造业库存管理目标?在正确的时间按正确的数量得到所需的物料这一难题。MRP是当今众所周知的ERP的雏形。
MRP是一种以计算机为基础的编制生产与实行控制的系统，它不仅是一种新的计划管理方法，而且也是一种新的组织生产方式。
MRP 通用计算公式:净需求=毛需求+已分配量+安全库存-计划在途-实际在途-可用库存
MRPⅡ
制造资源计划MRP 2 是一种生产管理的计划与控制模式，因其效益显著而被当成标准管理工具在当今世界制造业普遍采用。是先进的现代企业管理模式，目的是合理配置企业的制造资源，包括财、物、产、供、销等因素，以使之充分发挥效能，使企业在激烈的市场竞争中赢得优势，从而取得最佳经济效益。MRP 2 实现了物流与资金流的信息集成，是CIMS的重要组成部分，也是企业资源计划ERP的核心主体，是解决企业管理问题，提高企业运作水平的有效工具。
ERP
ERP是Enterprise Resource Planning(企业资源计划)的简称，是上个世纪90年代美国一家IT公司根据当时计算机信息、IT技术发展及企业对供应链管理的需求，预测在今后信息时代企业管理信息系统的发展趋势和即将发生变革，而提出了这个概念。 ERP是针对物资资源管理(物流)、人力资源管理(人流)、财务资源管理(财流)、信息资源管理(信息流)集成一体化的企业管理软件。它将包含客户/服务架构，使用图形用户接口，应用开放系统制作。除了已有的标准功能，它还包括其它特性，如品质、过程运作管理、以及调整报告等。
ERP的核心管理思想就是实现对整个供应链的有效管理，主要体现在以下三个方面：
体现对整个供应链资源进行管理的思想
体现精益生产、同步工程和敏捷制造思想
体现事先计划与事中控制的思想
ERM
ERM(Enterprise Rights Management，企业权限管理)也被称为EDRM(Enterprise Digital Rights Management，企业数字权限管理)，主要解决数字化资产(电子数据)的有效管理与控制问题。是对企业内可能产生的各种风险进行识别、衡量、分析、评价，并适时采取及时有效的方法进行防范和控制，用最经济合理的方法来综合处理风险，以实现最大安全保障的一种科学管理方法。
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