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根据最新上牌信息，2020年上半年新能源专用车销量18735辆，同比下降44.5%。其中，纯电动卡车（简称电动卡车）销量为7182辆，同比上年同期的13801辆下降了48%。
上半年电动卡车各细分市场中，作为纯电动物流车车型的电动轻卡和微卡占比超6成，为最大，占比同比增加1.1个百分点；其次是电动环卫卡车，占比超2成，占比同比增加16.4个百分点，增加最多；第三为电动中重卡牵引车和自卸车，占比同比下降20.45个百分点，占比同比下降最多。
在2020年上半年电动卡车销量占比结构中：
1、作为物流车主打车型的电动轻卡和电动微卡占比最大（占比超6成，达到65.6%），且占比同比增加1.1个百分点。电动轻卡和电动微卡在电动卡车中的老大地位越来越强。
2、其次是电动环卫车（包括电动洒水车、电动吸尘车和电动清扫车等）占比超2成，达到23.7%，且占比同比增加16.4个百分点，是占比增加最大的细分车型。
下面盘点一下销量靠前的四款电动卡车车型：
1、东风电动轻卡凯普特K6E?EV350
上半年销量近2000辆，位居电动卡车销量第一
2、重庆瑞驰电动微卡EC31
上半年电动卡车中销量居第二
3、鑫源金杯T50EV3.5T创业型3.4米单排纯电动栏板式微卡
上半年电动卡车中销量排第三
4、华菱汉马H7重卡?6X4电动牵引车
在中重型电动卡车销量第一
注：以上部分数据及资料来源于：汽车总站网、卡车之家、汽车之家等网络媒体。
全文完~
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对于博世而言，中国是充满机遇和活力的市场。未来，博世将继续拥抱变化，赋能新能源产业发展。
博世将全力加速燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色低碳和可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新转型，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车行业拥抱汽车新时代。
——博世动力总成中国区总裁王伟良
博世动力总成中国区总裁王伟良
4月19日，博世动力总成中国携包括190千瓦氢动力模块在内的多款全新技术首度亮相上海国际车展。
博世动力总成始终秉持“根植本土，服务本土”的信念，助推中国汽车行业进入新阶段。
博世动力总成
在汽车电动化时代到来之际，愈来愈多的新能源车企选择自家生产相应电池规格的底盘，行业的竞争力愈发激烈。以打造底盘控制器著称的博世则是选择了一条全新的道路——积极投身于氢燃料电池相关技术的开发。
氢能作为我国新兴产业和未来产业主要发展方向，其相关技术的研发与推进都是迫在眉睫。2022年氢燃料电池商用车销量达到了4782辆，同比增长155%。
2020-2022年氢燃料电池商用车销量
氢燃料电池能够有效地解决纯电重卡在续航里程短、低温下性能衰退、充电时间长等问题，这也就很好地解释了“为何氢燃料电池商用车市场存在巨大潜力”。
在此次上海车展期间，博世带来的190千瓦氢动力模块，这是继75千瓦和134千瓦之后推出的一款全新的氢动力模块。
190千瓦氢动力模块的额定输出功率高达190千瓦，可为49吨重型卡车带来高效率的动力性能体验。
190千瓦氢动力模块
博世表明，目前正在全力研发下一款250千瓦氢动力模块，致力于研发出更高性能的氢燃料电池。
此外，博世推出了创新电驱方案，致力于推动市场商用车电动化趋势。其在上海车展展示了同轴油冷电机和多合一控制单元核心技术，具有大扭矩、高效率、轻量化、高可靠性等特点。
博世电机和多合一控制单元
去年，博世的扁线油冷电机和多合一控制单元为江铃E路达提供了全地形满载运输的工况性能。江铃E路达在去年的新能源物流车挑战赛中获得“全能大满贯”，刷新了新能源轻卡的行业标准。
同轴油冷电机
江铃E路达也有现身于此次的上海车展，想去看的小伙伴现在去指不定还能赶上末班车哦。
江铃E路达
作为行业的领导者，博世多次发起传统内燃机的变革创新且积极开发清洁代用燃料产品。在清洁代用燃料的应用上，博世上市的天然气产品如大流量喷嘴、气轨以及节气门等，市场表现非常优异。
除此之外，博世氢气内燃机的项目也在火速进行中。博世表明，未来十年，博世将会集中业务能力于清洁代用燃料的开发方面，尽可能赋予新能源卡车更多的动力系统选择。
博世提供多种燃料动力总成解决方案
在研发氢燃料电池、助推商用车电动化、引领传统汽车零部件转型等方面，可谓少不了博世的身影。让我们一同期待未来博世更高性能的产品技术与我们见面吧！
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