据《景德传灯录》卷三载，达摩祖师于南北朝北魏孝文帝太和十九年（495）坐化，葬于熊耳山，起塔于定林寺。现名为空相寺，又称熊耳山寺，位于河南省陕县西李村乡的熊耳山下，距三门峡市53公里。
这是有关简介：
位置 李沧区地处青岛市区北端，位于东经120度26分，北纬36度10分。东依崂山山脉与崂山区接壤，西临胶州湾，南邻四方区，北靠城阳区与流亭国际机场相连，是进出青岛的咽喉之地，属典型的城乡结合部。东西长约14公里，南北长约11公里。区境总面积为97.98平方公里。
沿革 1898年德占青岛时期，李沧属即墨所辖。次年，胶澳租界区分为青岛区和李村区。1932年前后，西部沧口和东部李村一同分设乡区建设办事处。1935年5月，沧口地区划归市区，属市区8个办事处之一。1935年9月，四方与沧口合并为四沧区，后称第五区。1949年6月2日青岛解放后。成立四沧区人民政府，而李革一直为崂山办事处和原崂山区政府所在地。1951年6月成立沧口区人民政府。1994年4月，经国务院和山东省政府批准，将原沧口区李村河以北的8个街道办事处和楼山乡与原崂山区李村镇张村河以北区域合并，设立新的李沧区，同年6月成立李沧区人民政府。
区划 1994年6月成立的李沧区辖一乡一镇，八个街道办事处，52个行政村和75个居委会。
人口 1998年末，全区总人口28万人，其中非农业人口25万人，人口密度为每珏公里2866人。全区人口出生率8.08％，死亡率5.53％，自然增长率2.55％。区内有回、蒙、满、壮、苗、朝鲜、土家等少数民族12个，约1700多人。
自然条件
地形、山脉与河流 李沧区资源丰富，自然条件优良。东部低山丘陵，中部地势平坦，西部沿海，海岸线长约13公里，主要出产鱼类和贝类等海产品。境内有卧狼齿、老虎山、北平岚、烟墩山、楼山、凤山等12座山丘，均系崂山余脉。其中卧狼齿海拔428公尺，是李沧区最高点。李村河、王埠河等9条季节性河流，均发源于崂山山脉，流经区内。
资源 李沧区有土地、建材、海滩涂等自然资源，其中土地资源较市内他区相对丰富，现有尚未利用的土地6543亩，有海滩涂面积997公顷，具有发展旅游、房地产、水产养殖、建筑建材业的良好条件。适宜的气候、肥沃的土地，有利于多种植物生长。
李村大集的历史：
licang/folder45/folder64/2007/04/2007-04-163519.html
沧口老城区印象[组图]
bbs.licang/bbs/showthread.php?t=43439
李村及其周边各村的历史悠久，文化底蕴丰厚。这里沃野连片，李村河贯流其间，水资源丰盛，是先民们居住和休养生息的好环境。出土的陶器等文物说明，这里已有先民们生活的踪迹。根据李村《李氏族谱》记载：李村李氏的祖先李周“明正统年间自云南迁即墨城东留村，短期停留后迁居此地”，遂以姓氏命名为李村（见《崂山县地名志》）。
发展概况
明正统年间系指1436--1450年。由此可知，距今500多年前，云南李氏已来这里建村。之后，生产和集市活动渐次展开。明万历版《莱州府志》卷五载：“即墨乡集十有三，……城阳……流亭、李村……棘洪滩……”可见，明万历年间已有李村集市。随着人口的逐渐增多，到清末，李村集市已成为即墨南乡四大著名集市之一（见清同治版《即墨县志》）。
李村的早期建制已不可考，西汉以来属不其县。隋开皇十六年（596年）复置即墨县，李村所在地域隶属即墨。明代李村属即墨县仁化乡。清末归即墨县仁化乡郑疃社管辖，这在清同治版《即墨县志七乡村庄图》中已有明确记载。
李村河自东向西横流入海，将李村分为河南、河北两个自然村，两村之间有漫水桥（今夏庄路桥）相通。到清光绪二十四年（1898年），李村已形成中心村落，有三条街道，其中东西街道两条、南北街道一条（即今九水路、书院路和夏庄路的部分路段）。还有以李村为枢纽，通往河西、双山、贮水山的土路以及由河西分出的支路，通韩哥庄、张村、宅科、小崂山、姜哥庄、沙子口的骡马车道。另有李村通往沧口、板桥坊、仙家寨的独轮车行道四条。这时，李村已具有小城镇的雏形，有小本经营的日用杂货、山果、饮食业的店铺、作坊及流摊浮贩等。每逢农历二、七，入市交易者数以万计。粮食、蔬菜、肉食、禽蛋、布匹、生产用具、牲畜、旧货等，应有尽有。
1898年，德国强占胶澳，李村划入德国胶澳租借地。第二年，德国胶澳总督府设置李村乡区，管辖除青岛市区以外的乡区（含沧口地区），计有居民17145户71300人。之后，又建起一幢二层楼，俗称北大楼（在现在的李村北山一路与北山二路之间的南端），设胶澳副臬司衙门，委德国人为区长。翌年，又设巡捕房，后改名为李村警察署。嗣后，华人监狱（1901年建）、基督教信义会教堂（1904年建）、李村学校（1907年建，毁于七七事变）、消防队等先后建成。另外，还修公路、建农科实习场、苗圃、电话机房等。到1913年，已建成二层楼及西式平房28座、平房39座、木板房7座、厕所13处，还有小平房、大机器房、仓库、温室各一座。
1914年第一次世界大战爆发后，8月23日，日本向德国宣战。9月，日本第十八独立师团占领李村，接管了上述设施。11月7日，日军占领青岛，宣布实行军管，并设立青岛、李村两个军政署，任命日本人多贺宗之为李村军政署委员长，加强了对李村乡区的统治。
日本占领青岛后，其商人国武金太郎依仗日军势力，于1915年在李村周边强征民地，建起了国武农场，大肆剥削中国农民。
1917年，中医万泰堂药房开业。同年，改李村军政署为李村民政分署（在北大楼），总揽军政、民事大权。
1921年，在李村河南设电话交换台，李村始有电话。1922年，李村归胶澳商埠管理。是年，李村已有药房5家、店铺2家。
1924年，设立胶澳师范讲习所（今华隆商厦处），有平房6间。是年，李村已有居民425户2034人，苗圃面积已发展到13836平方米，种植1--6年生刺槐、赤松、法桐等149540株。
1929年4月15日，南京国民政府接收胶澳商埠。4月20日宣布青岛为特别市，李村乡区隶属之。是年，李村店铺增为25家。
1931年，国民党青岛市政府在李村设置第七区公所，管理李村周边各村。据第二年统计，李村的居民已上升到527户2732人。1932年，设置李村乡区建设办事处（在今生建机械厂第二道门外），专司乡区建设事宜。不久，在沧口、九水也分别设立建设办事处，开创了解放前李村建设的鼎盛时期。
1933年，在李村河南（今九水路一带）又建成李村公共汽车停车场、民众憩游所、涵吨饭店、书报阅览室等。1934年，李村初级中学设立农科，翌年定名为青岛市初级农业职业学校，后迁往北大楼。除上述市政设施外，还汇集了一批行政、司法、科技、医疗等单位，主要有李村乡区建设办事处、公安分局、农林事务所李村分所、农场、法院、监狱、中学、医院等。1936年，李村已形成了小城镇。其建制由村升为镇。
1938年1月日本第二次侵占青岛后，仍设李村区和李村镇。同时，在李村设置日伪政权八区联合办事处，统辖李村、河西、张村、九水、沙子口、下河、乌衣巷、王哥庄八个区，1941年改称崂山行政办事处。
1940年，国民党青岛市政府办事处在李村设立地下政权李村区公所。1943年，日本侵略军在扩建沧口飞机场时，强迁达翁村，后来在李村西另立东兴村和新村。
日伪当局的倒行逆施，极大地破坏了李村的经济。到1945年，李村的商号已由30多家锐减到15家，市场萧条，民不聊生。
1945年8月抗战胜利后，国民党青岛市政府恢复李村区公所。在李村驻有第十一绥靖区的办事机构，从事“戡乱建国”，征收赋税，李村人民仍在困苦之中挣扎。
1949年6月1日晚8时，人民解放军攻占了李村。6月2日，青岛解放。从此，李村的历史翻开了崭新的一页。
公共事业
公路建设 德占时期，在清末李村乡间小道的基础上，1900年前后开始修建由青岛台东镇经河西、李村、九水至崂山柳树台的台柳公路，路宽5米，可通汽车，这是山东省内的第一条公路。据青岛市公路局的有关人士讲，在当时属国内修建的第二条公路。此外还修建了李村经曲哥庄到沧口、李村经王埠庄至狗塔埠（今红埠）、李村经张村至宅科、李村经大村庄和大枣园至南渠的公路。这四条公路宽3--5米，均可通汽车。
日本第一次侵占青岛时期，曾在乡间小路的基础上先后整修了李沧路（李村--沧口）、李坊路（李村--坊子街）、李塔路（李村--狗塔埠）、李沙路（李村--沙子口）、李大路（李村--大瓮窑头）、李山路（李村--山东头）。这些路分别被拓宽3.3--4.43米，可供汽车通行。
1929年，由国民党青岛市政府出面，雇佣和征调大批工匠、民夫，拓宽旧路，增建新路，开辟新的旅游线路，修建了大量的乡村道路。据1936年《六乡区道路图》碑文记载：1932--1935年，在乡区共筑路196条，长450公里。其中以李村为起点新筑的有李中路（李村河南起至李村南庄止），长360米，宽3.5米，此路由李村中学全体学生260余人出工修筑，故名李中路。在原有的基础上拓宽的有李山路，由3.5米拓宽到5米（以上均见《崂山交通志》）。
公共交通 台柳公路建成后，1907年6月27日的《胶澳商埠日令》载：“德国人创办的菲理查德商号经营汽车客运，有定期班车由市区经李村通往柳树台”。不久，又开辟了通往崂山沙子口的定期班车。这些车主要是为当时的政府官员及驻青官兵进崂山旅游观光提供方便。
1927年7月1日，由俄国人创办的青蚨汽车公司营业，实行专线运行，按站售票。除市区外，还有通往李村的客运线（以上见《崂山交通志》）。
1934年，由国民党青岛市政府出面，以官督商办的形式，组建了青岛市公共汽车股份有限公司，开始了公共客车的营运。当时的一路汽车由台东经湛山大路、李山路至李村，再由李村经台柳路返回台东；二路汽车由李村经李沧路至沧口，再由沧口经四流路至狗塔埠，最后经李塔路返回李村；三路汽车自李村经李沙路至沙子口，再经汉宅路过汉河，由台柳路返回李村；四路汽车自青岛经李村、九水至柳树台（以上见1934年版《青岛市李村乡区建设办事处建设纪要》）。
停车场 位于九水路、向阳路桥之东，即当时的李村河南岸西端与台柳路相交接处。停车场东西走向，东端宽3米，西端宽9米半，长120米，可停汽车50余辆，1933年12月12日竣工投入使用。之后，又在停车场的对面，即李村河南选址建筑民众憩游所一处，以作旅客候车之用。
供电供水 李村的供电供水设施始自何时，未获确切史料，但根据有关资料佐证，至迟应在1921年以前。
1934年版《青岛市李村乡区建设办事处建设纪要》载：“李村为四通之区，户口繁盛，商业亦初具规模，自来水、电灯路线早已装置，均可临时扩充”。这段记载说明，在1934年以前，自来水、电灯路线早已装置，已经开始供电供水。那么究竟哪一年始有电灯路线装置呢？答案是不迟于1921年。《崂山县志》中记述：“20年代末期，青岛市李村区机关驻地（今九水路南端）已有电灯照明，系由阎家山变电站（当时供李村水源地用）经原李沧路架线至李村”。而《崂山邮电志大事记》载：“1921年青岛日本递信部在李村设电话分局，设磁石交换机1台50门”、“1922年初，李村驻地有公众电话31号，官署电话19号”。上述文字足以说明，在20世纪20年代初期，李村已有供电装置并已实施用电。
关于李村供水时间，大约也是在1921年以前。据口头流传的资料称：李村区署建立后，德国公务人员及驻军饮水来源于今九水路街道办事处长涧村边的一条河流。此河常年流水，水质甘洌，含有多种矿物质。德国人发现后，派兵驻守专用，禁止当地居民提水。《青岛大事记》载：“1905年李村水源地（在今阎家山）开始建设，三年后建成。至1913年送水至贮水山东池（今辽宁路儿童公园山上）。”这就说明在1913年李村水源地已具备远距离送水的能力。李村距阎家山仅有十余华里，向这里送水也是顺理成章的事。
通讯事业 1898年，德国在李村设立军邮机构。1904年12月7日改称邮政代办所，经办国内平信、明信片、挂号信函、新闻纸、印刷品、贸易契约等业务。
1915年，日本侵略军在李村设李村野战邮便局。1917年改为普通邮便局，增加了邮政包裹、邮政储蓄、邮政汇兑、公私电信、公众电话交换等业务。
1922年12月，北洋政府接管了青岛的日本邮便局后，改李村邮便局为邮政代办所，撤电话分局，只设交换台（增至60门）。1929年重设李村电话局并开办长话业务，分普通和加急两种。1935年6月，李村设电报营业处。是年7月1日，李村邮政代办所升格为山东省三等邮政局。1936年7月1日划归青岛一等邮局领导，除继续办理上述业务外，又增加了快递挂号、商务传单、保险信函、军事邮递、印刷物品、航空信函、货样、代收货价等业务。
1938年1月日本第二次侵占青岛后，李村邮局维持邮务，李村电话局则改称青岛电报电话总局李村电话分局，对外停止业务。
1945年8月抗战胜利后，南京国民政府接管青岛邮电机构，李村三等邮局和电话分局划归青岛邮电机构管理，直到1949年6月青岛解放。当时邮局有人员8名，电话分局有人员3名（以上见《崂山邮电志》）。
licang/folder45/folder64/2007/04/2007-04-163513.html