驾车路线：全程约305.4公里
起点：榆林市
1.榆林市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿青山东路行驶330米，右转进入文化南路
2) 沿文化南路行驶370米，过右侧的万国名园商务酒店-商务中心约310米后，左转进入人民西路
3) 沿人民西路行驶960米，朝神木/机场方向，右转进入兴榆路
4) 沿兴榆路行驶1.9公里，直行进入包南线
5) 沿包南线行驶890米，右转上匝道
6) 沿匝道行驶220米，右前方转弯
7) 行驶1.2公里，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.6公里，直行进入包茂高速
3.沿包茂高速行驶155.6公里，朝呼市方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶710米，直行进入荣乌高速
5.沿荣乌高速行驶113.3公里，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶980米，在大饭铺出口，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶560米，直行
8.行驶390米，朝清水河方向，右转进入京拉线
9.沿京拉线行驶5.2公里，左前方转弯进入S103
10.沿S103行驶160米，右转进入京拉线
11.沿京拉线行驶20.5公里，到达终点
终点：小沙湾黄河大桥
小沙湾黄河大桥介绍？
109国道（或?国道109线?、?G109线?、?京拉线?）是在中国的一条国道，起点为 北京 ，终点为西藏拉萨，经过北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省份。
109国道是国道主干线五纵七横中的重要组成部分，东北起北京，止于西藏自治区首府拉萨，全长3,922公里，在内蒙古境内全长600公里左右。国道109清大一级公路是109国道内蒙古境内重要的一段，东起清水河县城关镇，西行跨越黄河止于鄂尔多斯市大饭铺。
该项目由中交第二航务工程局有限公司以BOT模式投资建设和运营，项目总投资约4.3亿，建设期3年，经营期26年，项目于2005年9月开工，2009年12月8日正式通车。项目起点为清水河县小庙子乡下蒙家梁村北侧山坡，起始 里程 桩号K577+850，向西经海子沟、王落咀、小缸房、大沙湾，在小沙湾跨黄河设特大桥进入准格尔旗、经后碾房地、永兴店、王八梁，止于省道103、国道旧109与薛魏公路的交叉点，桩号为K619+205。该路为新建公路，全长41.69公里，按山岭重丘区一级公路（一幅）标准建设，设计行车速度为60km/h，双向二车道，路基宽度为11米。全线共设有特大桥1座，大桥3座，涵洞55道，平面交叉13处、立体交叉1处、收费站1处。其中小沙湾黄河特大桥全长831.25米，主桥设计上部构造为88+160&tim es ;2+88米连续钢构，主墩为变截面薄壁空心墩，最大墩高100m，为黄河上第一高墩桥。（图/文/摄： 廖维） @2019
小沙湾黄河大桥，又称“109国道小沙湾黄河大桥”，是位于中国内蒙古自治区呼和浩特市与鄂尔多斯市之间的一座公路桥梁，跨越黄河，连接东岸的清水河县窑沟乡和西岸的准格尔旗，是109国道清水河至大饭铺公路的控制性工程，桥梁全长831.25米，为预应力混凝土高墩大跨连续刚构桥，最大桥高105米，最大墩高100米，建成时是黄河上最高的桥梁。由中交第二航务工程局有限公司承建，项目于2004年5月30日奠基，2009年12月8日正式通车运营。大桥建成后，恢复了该地因万家寨水利枢纽工程蓄水而中断的跨河连续交通，同时提高了国道109线的通行能力。
建筑设计
大桥里程桩号K598+871.5~K599+702.75，桥位地处黄河中游大北干流头道拐至龙门河段，最大水深17米。主桥长496米，桥跨布置为88+160+160+88米，主跨160米，是内蒙古自治区主跨最长的连续刚构桥。
桥梁上部构造为四跨一联预应力混凝土变截面连续刚构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽11米，底板宽6米，翼缘悬臂长2.5米。箱梁墩顶处梁高9.5米，跨中和边跨现浇段梁高3.5米，箱梁采用C50混凝土。
主桥桥墩为钢筋混凝土双肢薄壁墩，2号墩高86米，3号、4号墩高100米。各肢均采用矩形空箱截面，尺寸在墩顶为3×8.5米，向墩底以2厘米/米的速度扩大，呈四棱台柱，箱壁厚度在矩形长度方向上为90厘米，在矩形宽度方向上为65厘米。桥墩承台均厚4.5米，下设直径2.5米钻孔灌注桩。
桥面设计基准风速达到37.6米/秒。按双向两车道一级公路标准建设。
建设历程
2004年5月30日，清水河至大饭铺公路及小沙湾黄河大桥项目正式奠基。
2006年9月3日，4号主墩承台第一根桩基混凝土浇注完成，大桥正式进入主体施工阶段。
2009年7月3日，大桥主跨合龙。
2009年12月8日，大桥竣工并正式通车运营。
小沙湾黄河大桥
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