首先，可能快递站点要放不下咯(尤其是购物节的时候)，很多人(包括我) 如果不是急用的东西，可能会拖延、忘记拿快递，等后期又挨个打电话催来取是不是徒增麻烦？那是不是以后多晚一天来快递站取也要多收一次保管费？
提醒一下：收货地址在派送范围内，快递员如果在没有致电给用户征求意见的情况下，直接将快递派送到快递驿站或放入快递柜，这侵犯到了消费者的知情权，选择权，也违反了邮政法规定。这可以投诉的！
况且，需要收件人当面验收的快件，放在网点过了四点直接默认签收，如果商品有问题责任又在谁？2012年5月1日起施行的《快递服务》国家标准已经明确规定了快递公司无权要求消费者“先签后验”。可这不是隐形的先签后验吗？
其次，网上买东西图的就是方便，我在买这件商品的时候，买下了它本身以及让我收到它的所有服务。 那么这个上门费用是由卖家承担还是买家赠送，那以后卖家也要注明包邮包送货上门或不包邮不包送货上门了吗？
再一个，天喵超市 京冻 等 这些标榜送货上门的购物平台是不是算在限制次数内还是限制次数外呢？
快递公司这做法 与那时候的外卖平台如出一辙 ，“送餐”即商品直接送到消费者手上这一过程，是外卖平台的核心意义，衡量这一环节的量化标准是送餐所花费时间。 平台作为老板为了消费者体验就要提高送餐效率，以此获得消费者好评，并持续使用自己平台，所以它就压缩骑手的送餐时间。如果骑手在规定时间完成，平台获得消费者青睐，规定时间不能完成，则扣骑手工资。平台始终获益。
送餐时间和用户给的好评、差评，将直接影响骑手收入。那么，自然把矛盾转移到消费者身上，你愿意多等5/10分钟，你接受他送的慢，他怕差评就先给不愿意等5/10分钟的人送。
快递也是如此，公司克扣员工，送不送货上门快递员的工资没变，你接受不送货上门，快递员也不会感恩你；你死缠烂打不接受不送货上门，快递员不高兴骂骂咧咧地给你放到家门口，所以最后欺负的都是善良的老实人…
公司把坏人留给消费者来做，一边不考虑提高员工福利与待遇，一边又站在道德制高点宣传快递员多么辛苦，消费者现在甚至还要为这埋单。可是别忘了快递的定义是什么：门对门的物流服务！
或许早晚会出现恶性竞争的公司：就叫“上门快递”，主打送货上门业务
请问外贸事务中“门对门”是什么意思？
可能是站点的快递还没分拣，可以耐心等待一段时间再询问一下，因为快递到站点以后分拣也是需要一定时间的。
还有可能就是漏件，长时间未派送的话就需要打电话询问了，如果没有一个满意的答复的话，还可以进行投诉。
有邮递功能的门对门物流活动所衍生出的服务类公司称为快递公司，快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。
在外贸事务中，“门对门”通常指的是一种运输方式，即从托运人的货仓或工厂仓库到收货人的货仓或工厂仓库的全程运输。
这种运输方式由托运人负责装载，承运人在货仓或工厂仓库接受货物，然后负责全程运输，包括出口报关、装运（空运或海运）、进口报关、交税以及从海关监管库提货，直到将货物交付给收货人的货仓或工厂仓库。
因此，“门到门”运输方式在国际贸易中非常方便，因为它将所有运输环节都连接在一起，避免了货物在运输过程中的丢失或损坏，同时也节省了收发货人在各个运输环节所需的时间和成本。