一、岑溪南渡至陆川公路位于广西东南部，是连接梧州岑溪市西南部和玉林市的容县、北流市和陆川县的重要通道，属于广西普通干线公路网“横五支二线路”重要组成部分，也是岑溪市、容县、北流市和陆川县地方公路主骨架网络的重要组成。根据广西壮族自治区交通运输厅桂交纪要[2010]54号《研究路网项目前期工作会议纪要》，岑溪南渡至陆川公路列入“十二五”路网项目，项目业主为广西壮族自治区公路管理局，总投资约7.16亿元，建设资金来自自治区基本建设基金和银行贷款，项目出资比例为25: 75，项目法人为广西壮族自治区玉林公路管理局。
二、岑溪南渡至陆川公路起点位于梧州岑溪市昙容镇主义村附近（即西渡桥头），与G324容岑一级公路相接，距昙容收费站400米处，起点桩号K0+000，约在K11处接上县道X203公路，（梧州境约11公里）途经玉林容县的六王镇、杨梅镇、灵山镇；北流市的北容村、大坡外镇、隆盛镇和六麻镇；陆川县的白马村、在秦镜村与浦北至宝圩二级公路相接，终于陆川县城的东北面，总里程约102Km。
三、岑溪南渡至陆川公路采用二级公路标准建设，设计时速为60公里/小时，局部尽困难路段采用40公里/小时；路基宽度除六方塘至杨梅路段（K22+800～K35+000）采用12米路基外，其他路段路基宽8.5米；水泥混凝土路面，满铺路面。预计全线路基土石方数量为453万立方米；铺设水泥混凝土路面95万平方米；新建桥梁29座共1105米；新建涵洞367道，投资估算71564万元，建设工期两年。
岑溪南渡至陆川公路项目建设程序的顺利启动，得到了沿线的各级地方党委和政府以及沿线人民积极参与和的全力支持。该项目的建设对改善地方区域交通条件，加强沿线乡镇与县城的联系，促进区域经济发展，加快岑溪市、容县、北流市和陆川县的城镇化进程，加快发展岑溪市、容县、北流市和陆川县工矿业均具有重要的意义，为完善我区普通公路路网系统、提高我区交通公路等级及其通行能力作出了切实的贡献。
四、该项目已于2011年12月24日按区公路管理局要求举行了开工剪彩仪式。现正在进行施工图设计，估计设计阶段在2012年3月结束，接着将按国家规定程序进行施工、监理招标后，组织施工队伍进场施工。
岑兴高速公路（岑溪市至兴业县的高速公路）是广西壮族自治区连接玉林至梧州的一条高速公路，为中国国家高速公路网中广昆高速公路的组成部分。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关岑兴高速公路的相关信息：
岑（溪）兴（业）高速公路全长155.41公里，其中主线126.503公里，玉林北高速公路连接线11.12公里，其它连接线17.79公里。项目总投资约52亿元，设计标准为四车道，设计速度为120公里/小时，路基宽度为28米。建设工期为3年，于2008年底建成通车，经营期28年。岑兴经理部承建岑兴高速公路第二合同段，全长8.42公里。
岑兴高速公路接已建成的岑梧高速公路，经岑溪市、昙容、容县、民乐、卖酒，止于兴业县山心镇门口垌北，接已建成的兴六高速公路。全线152公里，其中主线126公里，采用双向四车道标准，设计时速120公里/小时，路基宽28米，项目总投资51亿元；桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级；全线在岑溪南、马路圩、昙容、容县、山围、民乐、玉林北和山心等8处设互通式立交；其中玉林北连接线约11公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，路基宽26米；北流连接线约8公里，采用一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度26米；其它互通连接线约12公里，采用二级公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽度12米；全线设容县、玉林2处服务区，中林、北流、山心3处停车区；全线设岑溪马路、昙容、容县、山围、北流、寒山、玉林等7个收费站，在玉林连接线玉林收费站处设玉林管理所。
岑兴高速公路项目于2006年11月21日正式开工建设，于2008年12月20日提前建成通车，实际工期25个月，自治区交通厅领导誉为“创造了广西高速公路建设史上的奇迹”。
岑兴高速公路是国家高速公路网7918工程中的“一横”，广州至昆明高速公路的组成部分，是珠江三角洲通往大西南的重要通道，也是国家提出建设西部8条省际公路大通道规划中阿荣旗至北海公路南宁－梧州－桂林支线的一段。该项目还是广西公路网主骨架结构“七射一环”中南宁至梧州的“一射”，也是广西高速公路规划中“四纵六横”的“一横”岑溪－玉林－南宁－百色高速公路。
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