1、港口是海运和陆运的交接点。
2、港口是工业活动基地。
3、港口成为综合物流的中心。
4、港口是城市发展的增长点。
5、港口具有社会经济发展促进效应。
名词解释：港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
扩展资料
中国部分港口
一、上海港
截至2005年，上海港水域面积3620.2平方公里。其中长江口水域3580平方公里；黄浦江水域33平方公里，港区陆域7.2平方公里。海港港区陆域由长江口南岸港区、杭州湾北岸港区、黄浦江港区、洋山深水港区组成。截至2016年底，上海港已经与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，拥有国际航线80多条。2016年，上海港完成货物吞吐量7.02亿吨，完成集装箱吞吐量3713万标准箱。
二、广州港
据2017年综合相关信息显示，广州港由海港和内河港组成。广州海港包括内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区等四大港区和珠江口水域锚地，广州内河港由番禺、五和、新塘三个港区组成?。2017年，广州港（含广州海港及内河港）货物吞吐量5.9亿吨；集装箱吞吐量2037万标准箱。截至2018年8月，广州港已通达世界100多个国家和地区的400多个港口。
三、宁波舟山港
宁波，简称甬，是浙江省的副省级城市，计划单列市，有制定地方性法规权力的较大的市，是中华人民共和国文化部批准的全国历史文化名城。是浙江的三大经济中心之一，宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。全市总面积9365平方公里。
位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。在中央的文件中，宁波市分别被定义为长三角南翼经济中心和浙江省经济中心。2013年，根据中港网发布的2013年全球10大港口货物吞吐量统计，宁波舟山港成为全球首个8亿吨港，货物吞吐量达到8.1亿吨，继续保持全球第一；而集装箱吞吐量亦达到1732.68万TEU，位列全球第六。
-港口
萧山“无水港”
“无水港”：萧山的“宁波港”
杭州万轮自行车公司生产的自行车，昨日装上由萧山“无水港”提供的集装箱后就一切OK了。公司负责进出口业务的人员不用像往常那样再跑宁波港，手续在萧山“无水港”就能办妥。宁波港与杭州萧山国际物流有限公司合作在我区建立的宁波港萧山“无水港”，实现了萧山与宁波港的“无缝对接”。
压降成本的新型物流模式
“无水港”在萧山的设立，使杭州地区的货物实现了一站式报关、报验、储运、包装、分送等，也使宁波港的运输、装卸、物流服务功能延伸至货源地。
原先，企业须把货物运到宁波港再装船，现在简化为只要向“无水港”提出要求，“无水港”采用“重进重出”的物流模式，减少运输车辆的空载率，来实现节能降成本的目的。这为目前受到金融危机困扰的企业，寻找到了一种快捷、省钱的货物运输新方式。
杭州萧山国际物流有限公司董事长付子江介绍说：“按正常的成本计算，‘双重’模式运输，可以使每一个标准集装箱降低成本200元。如果按去年萧山全年进出口集装箱40万个标准箱计算，一年就能节省8000万元。以每标箱节省油耗36公升来计算，可节约油费7000余万元。这种物流模式，可使道路运输车辆减半，物流企业人工工资节约近3000万元，这还不包括远洋公司无需增加驳箱等成本。”
“无水港”是多赢之举
萧山“无水港”将过去分散的港口、远洋船队、物流公司等各自的优势来了个“大集合”。如果生产企业有货物进（出）口需要，只要将信息发给“无水港”，“无水港”便会派运输车队将远洋公司先期放在“无水港”的集装箱拉到企业去装货。而从宁波港拉货至“无水港”的车队回去时，就把放在“无水港”的货物拉到宁波港，从而消除了运输车队的空载。
宁波港萧山办事处主任朱恩军说：“‘无水港’业务，对宁波港而言，拓展了港口的经济腹地，有效提升了核心竞争力。对货主而言，不仅可以享受到更近距离的服务，而且节省了大量时间、精力和物流成本，经营成本大幅降低。萧山更是受益匪浅。萧山‘无水港’成为杭州地区进出货物的陆路物流中转基地，大大缩短了萧山与国际市场的距离。”
港口竞争催生“无水港”
近年来，与内陆地区合建‘无水港’，已逐步成为沿海港口占领内陆货源‘高地’的重要手段。天津港已在北京、石家庄、郑州建立了‘无水港’，并力争在2010年与内陆14个省会城市或主要集装箱货源生成地建立‘无水港’。在东北地区，从大连至沈阳、长春、哈尔滨等地的集装箱直达列车已开通，为更多‘无水港’的建设提供条件。
业内人士分析认为，“无水港”是各港口之间竞争的结果。目前，港口群内不同程度地存在同质竞争、相互压价等现象，“无水港”使港口在内陆地区拥有一个物流平台，无疑是港口缓解货源困局的有效途径之一。
付子江说：“我们将原来以走上海港专线为主、宁波港为辅的物流服务战略，调整为全部走宁波港专线物流服务，将上海港到杭州地区的中心车队的原运输线路，调整为服务于‘无水港’的短驳及萧山到宁波港专线运输。”
萧山“无水港”
“无水港”：萧山的“宁波港”
2009年3月2日 7:15 xsnet 萧山网
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