辽宁名建昌县天和水泥制品厂有水泥涵管。根据查询相关资料得知建昌县天和水泥制品厂始建于2007年，位于山清水秀，人杰地灵的辽西薄皮核桃之乡雷家店乡彭杖子村，306国道边，地理位置优越，交通便利，主要经营：水泥井管，钢筋水泥管，混凝土管，无砂水泥管等
建兴高速公路介绍？
雷家店薄皮核桃为地理标志保护产品。
雷家店薄皮核桃以皮薄、肉厚、所含营养丰富而享誉国内外，被称为中国核桃“第一乡”，销售价格逐年攀升，近年来每市斤达50多元，仍供不应求。
雷家店薄皮核桃产地范围为辽宁省建昌县雷家店乡、二道湾子蒙古乡、娘娘庙乡、大屯镇、和尚房子乡、养马甸子乡、谷杖子乡、八家子镇、玲珑塔乡、小德营子乡、药王庙镇、巴什罕乡、杨树湾子乡、素珠营子乡、汤神庙镇共15个乡镇现辖行政区域。
雷家店薄皮核桃质量技术要求
一、品种
辽宁1号、礼品1号等。
二、立地条件
产地范围内海拔200m至600m，土层类型为沙壤土、轻壤土或中壤土，有机质含量≥1.0%，pH值6.5至8.0。
三、栽培管理
1.育苗：砧木嫁接穗形成商品苗定植栽培，春栽或秋栽，春栽自3月下旬至4月下旬土壤解冻至芽萌动前，秋栽自10月至11月落叶至土壤封冻前。
2.修剪整形：果实采收后至落叶前或春季萌芽展叶后进行。结果树以秋剪为宜，幼树可春剪。
3.花果管理：在盛果期树雄花芽开始膨大时疏除雄花，疏除量为全株雄花的90%至95%。
4.采收：9月至10月，总苞（青皮）变成黄绿色，1/3以上的果实青皮自然开裂或脱落时采收。
5．环境、安全要求：农药、化肥等的使用必须符合国家相关规定，不得污染环境。
四、加工
1.脱青皮：采用堆沤脱皮或药剂脱皮。
2.清洗：核桃退皮后及时清洗，清除表面杂质。
3.干燥：漂洗干净晾干水分后进行摊晒，厚度不超过两层果实。
4.储藏：选阴凉、干燥、通风、背光环境。
五、质量特色
1.感官特色：皮薄，壳面洁净，呈自然黄白色。缝合线紧密，近似圆形，大小均匀。核仁饱满，仁皮为黄白色或琥珀色，有核桃固有的香味。口感酥脆，涩味淡，易取整仁。
2.理化指标：横径≥28.0mm，平均果重≥8.0g，外壳厚度≤1.3mm，出仁率≥48.0%，空壳果率≤2.0%，水分含量≤8.0%，脂肪含量≥63.0%，蛋白质含量≥11.0%。
3.安全及其他质量技术要求：产品安全及其他质量技术要求必须符合国家相关规定
建兴高速公路是指辽宁省葫芦岛市的建昌至辽宁省兴城市的高速公路，全长82.9（正线）公里，起于石佛乡省道朝青线，止于兴城市滨海公路。中达咨询对建兴高速公路的介绍如下：
建兴高速公路路于2010年11月9日开工建设，标准双向四车道，包括隧道、互通立交、分离式立交和服务区多处。2014年9月26日上午9时58分，总投资52亿元、备受社会各届关注的辽宁省建昌——兴城高速公路正式通车，向国庆65周年献礼。届时，建昌——兴城将由原来的2个多小时缩短到1个小时。
建兴高速公路——公路简介
CBI建筑网资料显示：建兴高速全称是，建昌至兴城高速公路。全长90.0304公里，项目位于葫芦岛市境内，起于辽宁省葫芦岛市建昌县石佛乡省道朝青线，与凌源至绥中高速公路（规划）互通，终于葫芦岛市兴城市东侧与滨海公路，途经建昌县石佛乡、玲珑塔镇、巴什罕乡、药王庙镇、兴城市药王满族乡、红崖子满族乡、郭家镇、华山街道、白塔满族乡、元台子乡、双树乡。其间连接318省道和102国道，跨越魏塔铁路、秦沈客专两条铁路线及京沈高速。
建兴高速公路——设计方案
建昌至兴城高速公路，沿线共设置6个出口，分别位于建昌、巴什罕、药王庙、药王、旧门、元台子。其中，建昌出口连接绥克线、朝青线、兴凌线，毗邻区域包括建昌县、石佛乡、牛营子乡、雷家店乡；巴什罕出口连接兴凌线，毗邻区域包括巴什罕乡、玲珑塔镇；药王庙出口连接兴凌线、朝青线、黑后线，毗邻区域包括玲珑塔镇、巴什罕乡、二道湾子乡；药王出口连接兴凌线、朱小线，毗邻区域包括药王乡、药王庙镇以及新台门镇；旧门出口连接兴凌线、老杨线、小刘线，毗邻区域包括杨家杖子经济开发区、华山、郭家；元台子出口连接京哈线、滨海公路，毗邻区域包括CBD、高科技园区、兴城市区。主线全长约83公里。
建兴高速公路——建设进展
2010年11月9日，建昌至兴城高速开工建设。省委书记、省人大常委会主任王珉，省长陈政高出席开工仪式。
建昌至兴城高速公路总投资53亿元，设计标准为双向四车道，设计时速为80公里/小时。主要工程包括隧道5座，互通立交桥7座，分离式立交桥23座，服务区1处。项目将于2014年建成通车。该条高速公路的建设将进一步完善辽西北地区的交通网络，改善当地投资环境，促进内陆和沿海地区互动发展。
建兴高速公路——建设概要
建昌至兴城高速公路建昌县石佛乡与省道朝青线连接，与省道朝青线连接并设主线收费站后通过建昌枢纽立交与凌源至绥中高速公路（规划）形成互通，路线向东穿过白狼山自然保护区实验区，在巴什罕乡北设巴什罕互通立交与省道兴凌线连接，路线沿省道兴凌线向东延伸，在药王庙镇北设药王庙互通立交通过县道朱小线与省道兴凌线连接，路线经鸽子洞北、药王乡南，在郭家镇北设郭家互通立交与县道汤李线连接，路线经旧门乡南，在白塔乡北设白塔互通立交与县道老杨线连接，路线在元台子乡西跨过秦沈铁路客运专线，通过元台子枢纽立交与京沈高速公路形成互通，路线经白马石，在XK82+700设主线收费站后在东八里与G102连接。路线全长83.45km。公路拟采四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度24.5米，设计荷载采用公路-Ⅰ级。
建兴高速公路——建设原因
首先，这条高速公路的建成对改善区域交通环境，促进区域经济发展起着重要作用。调查显示：建昌县和兴城市经济社会发展速度缓慢，是我省相对落后地区，人均生产总值均远远低于全省平均水平。该项目的建设可以大大改善影响区域内的交通运输条件和投资环境，扩大招商引资规模，促进沿线产业结构调整。同时，对拉近建昌县城与沿海地区的时空距离，缩小与经济发达地区的差距，促进区域经济社会发展起着重要作用。
建兴高速公路——路网结构
建昌至兴城高速公路的建设也是为了进一步完善辽宁省以及东北区域高速公路网的需要。建昌至兴城高速公路作为凌源至绥中高速公路的兴城支线，连接凌源至绥中高速公路和北京至哈尔滨高速公路，是《辽宁省高速公路网规划》的重要组成部分。据了解，目前辽西地区路网结构特点是：高速公路及国、省主干线多为东西走向，南北走向的公路很少。东西走向的公路有长深高速公路、京哈高速公路、国道京沈线、京哈线，省道有建三线、朝青线、绥青线等；而南北走向的公路只有国道绥克线和省道兴凌线，均为二级公路。并且建昌县目前仍未通高速公路。
据了解，建昌至兴城高速公路的建设，将有效改善该地区的路网结构，连接长深、京哈两条高速公路，对于完善区域路网结构、解决县县通高速问题、发挥辽宁省高速公路网整体效益具有重要意义。
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