问题一：阿曼航空公司的介绍 阿曼航空( *** 语：?? ??)是一间阿曼的国家航空公司。它的总部是阿曼马斯喀特。它国内和国际航班服务。它的枢纽机场是马斯喀特国际机场。阿曼航空是 *** 航空运输组织中的一间航空公司。
问题二：阿曼航空公司的基本资料 我再也不会选择阿曼航空，来回购买阿曼航空的广州飞Muscat飞法兰克福，欧盟出发他们不敢取消，但Muscat至广州，来回都取消，且不提前通知，杯具啊，不会再选择这个航空公司，并且同航班认识的朋友之后也是这样遭遇，这个航空公司太欺负中国人了，不怕的人就坐阿曼航空吧
问题三：阿曼航空公司的历史 阿曼航空成立于1981年和1993年开始服务。阿曼 *** 持有82.4%股权。其余17.6%是由其他的投资者。于2009年3月，阿曼航空宣布于2009年6月，开始服务六个城市：班加罗尔、法兰克福、科泽科德、吉隆坡、大马士革、沙那。
问题四：behind oman air sultanate of oman哪里 behind oman air sultanate of oman
阿曼航空阿曼苏丹国后面
问题五：海湾航空公司的简介 海湾航空（英语：Gulf Air； *** 语：?? ??）是属于中东国家巴林的国家航空公司，总部设于巴林首都麦纳玛，主要枢纽机场是巴林国际机场[1]。虽然海湾航空并没有加入任何航空公司联盟，但它的航线也属“寰宇一家”的计分制中。它与捷达航空和阿曼航空有合作伙伴关系，并与其他航空公司共同提供代码共享航班。
马思克特城市简介
火炬接力：第一站是天神 第29届北京奥运会火炬于3月正式在希腊点燃，一场与众不同的追求卓越、友谊、和谐的传递开始。奥运火炬不是自1896年第一届现代奥运会就规定的仪式，但是在燃烧的火炬中，人们聚拢于奥林匹克旗下，火炬演化成一股空前凝聚人心、宣扬精神的力量。
在古希腊神话里，地球上的火源自于天神普罗米修斯从上帝那里**的火种。火炬传递拥有了来自于古希腊时期神话的神圣意义。不过，严格说来，奥运火炬传递真正成为模式固定下来，是由于1934年国际奥委会的决定。当时他们或许没有想到，这一决定以后居然会具有超过比赛本身的意义和能量。1936年，希腊的女祭司将采集的圣火和野生橄榄枝编织的花冠交给第一个现代意义上的火炬传递者，在诵读了古希腊诗句后，火炬接力开始。经过希腊、保加利亚、南斯拉夫、匈牙利、奥地利、捷克斯洛伐克和德国，最终抵达柏林奥林匹克体育场。现代奥运史上的第一棒火炬是由希腊运动员康斯坦丁?库德里斯举起的。
当然，火炬传递并没有那么顺利，它也没有因为象征“和平”而施放出魔力，战争比“和平”更为强悍有力。继1916年第6届奥运会因第一次世界大战而受阻，1940和1944年的圣火也让位于血雨腥风的二战战火，奥运会在战火中徒成虚空。此后，世界上虽然仍不断出现地区性争端，但终于重归和平。人们继续高举火炬，一棒一棒接力传递到主火炬台，点亮奥林匹克会场……
燃烧吧，火炬
火炬传递可称是奥运会最有号召力的热身项目，人们将对奥运的热情调动起来，提前举行一次旷日持久的盛大“狂欢”。
在奥运会进行期间，如何做到主火炬和手持火炬的燃烧安全是设计者最重要的考虑因素。1976年蒙特利尔奥运会上，离奥运会闭幕还有5天时，一场持续了20多分钟的大雨浇灭了主火炬台上的圣火。按规定，火炬熄灭就意味着大会闭幕。场地监督比?布歇尔见状，赶紧冒雨冲上圣火台，从口袋里拿出打火机，重新点燃了圣火。虽然都是火，但却有了本质的不同。经组委会讨论，用打火机点燃的圣火无效，旋即用场中央的安全灯取来火种，重新点燃了圣火。1968年墨西哥城奥运会也曾因火炬爆炸导致火炬手受伤，这更是一直让设计者们引以为戒。火炬必须能够在包括暴雨、风雪或酷热的天气等任何可能的气候条件下燃烧。此外，传递方式也是火炬安全性所要考虑的重要因素之一，由于奥运会的关注度不断加强，特别是最近几届奥运会，每一个主办国都会在传递方式方面做足文章，力求火炬传递新颖别致并具有创意：马背上、沙漠里、天空中、水面上或海底下，这些不同的传递工具和传递环境对火炬的稳定性都提出了极高的要求。
此外，还要充分考虑人为的因素，1988年汉城奥运会火炬就曾因记者围堵而熄灭。火炬保持燃烧状态是有规定的――熄灭后必须用安全灯点燃――安全灯中保存着从希腊采集来的火种。但如果安全灯熄灭的话，就必须回到希腊重新采集火种。所以，安全灯的稳定性极为重要。对此，各主办国都采取了极为严密的措施防止意外发生。如汉城奥运会组委会就要求安全灯要有出色的抗风性，要求其即使从30000米高空坠落也不能熄灭，风力超过每秒40米也必须处于安全状态，还要有良好的抗腐蚀性。
2000年，奥运火炬抵达澳大利亚后曾多次历险：有人试图使用随身携带的灭火器喷射火炬；有人从接力者手中抢下火炬，自己持火炬跑了一小段距离，直到被警察制止；有人试图从火炬接力者手中抢下火炬扔进海里。此外，奥运火炬还遭到过一次抢夺和一次“水弹”射击，好在悉尼火炬设计者出色的安全设计使火炬有惊无险。悉尼奥运会的手持火炬受到了一致的赞誉，该火炬重量为1000克，加满油的情况下能够燃烧20分钟。火炬体分为三层，分别象征着土、火和水，内层由不锈钢制成，内盛燃料系统和燃烧系统；中层由蓝色电镀铝制成，内盛燃料罐，燃料使用的是丙烷和丁烷的混合物，这种混合气体容易充分燃烧，废弃物少，十分环保。火炬经过了严格的检验，在时速65千米的大风和热带的瓢泼大雨中还可燃烧。火炬还有自动熄灭功能，当火炬被倒置或放在地上10秒钟就会自动熄灭。
2004年雅典奥运火炬整体重700克，高68厘米，设计超前并富有活力。人性、绿色的橄榄叶状设计和流畅的线条使雅典奥运火炬本身成为圣火的延伸，呈现出一个自由喷发的火焰的外形，每支火炬至少可以燃烧20分钟。两种色彩和橄榄叶般柔畅的外形体现了设计师“万物适中”的设计理念。
北京奥运会的火炬“祥云”一问世就引起众人关注，它以优雅的纸卷造型围住激情火焰，有着抗风防雨的安全设计。极具古典韵味的外表下，“祥云”的燃烧系统采用创新的双火焰方案，为圣火上了双保险，将伴随奥林匹克迈向新的高峰。
奇异的旅程
自从现代奥林匹克火炬接力诞生之日起，已有成千上万来自世界不同地方、不同种族、不同宗教信仰的人们参加了火炬接力活动。在奥运会历史上，早期的火炬接力大多采用跑步的传递形式。随着奥运会的发展和逐步推广，其举办地遍布全世界，为了体现火炬途经地区的特色，各举办国家和城市创造了多种多样的传递方式：在1952年奥斯陆冬奥会中，擅长滑雪的挪威人用滑雪方式传递圣火；1988年卡尔加里冬奥会则利用雪橇在北极圈内进行了圣火传递；1992年阿尔贝维尔冬奥会从雅典到巴黎的圣火传递中使用了超音速协和飞机，这成为冬奥会历史上最为快速的火炬传递；而1996年利勒哈默尔冬奥会火炬接力更采用了降落伞这种特异的传递方式。
比之冬奥会，夏奥会的圣火传递之旅更加充满传奇色彩。1952年赫尔辛基奥运会，由于当时的芬兰仍然未能从二战创伤中恢复过来，组委会请求奥运火炬的传递不要经过芬兰东部，因此主办方将火炬装入飞机经由雅典从哥本哈根运送到赫尔辛基，这也是奥运圣火首次飞上天空；而在1976年加拿大蒙特利尔奥运会上，东道主更是别出心裁地“玩”起了高科技：奥运火种首次通过卫星用激光从雅典传送到主办国。当采集的奥运火种到达雅典后，通过一个捕捉离子化火焰微粒的传感器，只花了半秒钟时间就被以激光的形态传至太空中的人造卫星，并由卫星将信号反射到渥太华，通过对卫星传过来的脉冲信号进行解码而复制了奥运圣火，最后才进行了短距离的人工传递。这也是至今为止奥运圣火的唯一一次太空之旅。
在奥运火炬传递的历史中，圣火还曾经和水有过三次亲密的接触：1968年墨西哥奥运会，一名船员在贝拉克鲁斯划着一条名为“杜兰戈号”小船把火炬传送到了对岸；1968年格勒诺布尔冬奥会火炬接力期间，一位潜水员高举着火炬游过马赛港口，但由于受到技术条件限制，当时火炬的火焰部分必须在水面以上。2000年的悉尼奥运会，火炬历经2.7万公里抵达澳大利亚土著圣地乌卢鲁，主办方动用了船只和蛙人来运输火炬，历时127天，这是迄今为止历时最长的一次传递活动。除了奔跑，澳大利亚人还动用了骆驼、独木舟、太阳能汽车等不同的传递方式。由于科技上的突破，在大堡礁，圣火还经历了奥运会历史上最为经典的传递方式――水下传递，首次让奥运火炬燃烧于水面之下。还有一个传递的典型事例，是在1996年亚特兰大奥运会火炬接力期间，美国人利用在其国内特别是西部地区历史上具有重要意义的交通工具――印第安人的独木舟、传送快递的驿马、密西西比河上的汽船、世界上第一条贯穿大陆的联合太平洋公司铁路等进行火炬接力，被人们称为“西部牛仔”之旅。
“丝绸之路”与“和谐之旅”
中国人为之努力数年的奥林匹克圣火，于3月24日在奥林匹亚古遗址举行采集仪式。当阳光聚焦于凹面镜的中央，圣火点燃，千百年沿用的传统采集方式象征着奥运圣火的纯洁，也象征奥林匹克精神的不绝传承。
依照传统，最高女祭司将宝贵的圣火种递交给第一名火炬手、希腊跆拳道运动员亚历山大。圣火跟随亚历山大，从古奥林匹克竞技场跑向顾拜旦纪念碑之后，便开始了在希腊境内的旅程。经历了7天的传递，奥运圣火离别故乡，奔向北京。
21世纪的北京为奥运调动了空前的力量，这次的火炬传递也将破几个纪录：火炬手最多、传递时间最长和传递距离最长。最耀眼的应该是对传递路线的安排了。2001年，奥申委就曾经对世界承诺：奥林匹克永恒不熄的火焰将跨越世界最高峰――珠穆朗玛，这是个奥林匹克从未有过的高度!
传递路线的另一个特点就是本次奥运会境外路线的安排。每个承办过奥运会的城市都会尽力向世界展示本国的文化历史，1960年罗马奥运会的火炬传递让人们重温了古希腊和古代意大利的辉煌岁月；1968年，墨西哥奥运会的火炬路线回忆了美洲与世界相遇……2008，北京选择了“丝绸之路”的路线寓意。境外火炬接力传递以“和谐之旅”为主题，以“丝绸之路”为主线，立足亚洲，兼顾五大洲重点国家和城市，将会前往五大洲(国家、地区)的20多个城市。这个路线的设定得到国际奥委会主席罗格的高度评价，认为它“将会把友谊和尊重带给不同民族、不同种族以及不同信仰的人们”。
“丝绸之路”，是中国与外界最早的交流之路，它的来源甚至可以追溯到如《穆天子传》的神话领域。从众所周知的张骞通西域以后，中国的丝绸、茶叶、书籍传到国外，而国外的金银、珠宝也随之进入国境。外国纷纷惊艳于中国的富有和瑰丽，中华泱泱大国的风采得以名扬世界。古代的“丝绸之路”，因朝代不同而路线各有区别，总体可算有陆路、海路两条路径。这一象征着古代中国与世界联系的贸易之路，行经中亚、欧洲、东南亚、南亚，甚至非洲。传播的不仅是物品，还有中华文明和世界对中国的认知。
“丝绸之路”诞生的两千多年后，又一条担负中西交流意义的路线诞生――第29届北京奥运会火炬接力路线。这一次，中华民族期盼的远不止世界对中国的认识，中国人的想法更为超远、前瞻。
圣火之“云”
本届境外火炬传递是火炬第二次走遍五大洲(第一次是28届雅典奥运会)。从北京出发后传递的首站就是丝路重镇阿拉木图。阿拉木图是哈萨克斯坦共和国的重要城市，哈语中意为“苹果之城”，位于天山北麓。据记载，阿拉木图历史悠久，古代中国通往中亚的“丝绸之路”要经过这里再走出去。城市始建于1854年，是世界上绿化最好的城市之一，还曾经是哈萨克斯坦共和国的首都。第二站是土耳其的伊斯坦布尔，伊斯坦布尔申办奥运已经有十余年历史，是奥运精神生生不息的地方。伊斯坦布尔是“丝绸之路”的要冲，它位于巴尔干半岛东端，扼守黑海咽喉，是连接欧、亚、非三个大陆的重要城市。这种优越的地理位置，不仅使伊斯坦布尔成为洲际交通枢纽，而且成为兵家必争之地。两千年来，陆上“丝绸之路”始终商贾不断，他们在此结束亚洲行程，承载着中华文明走向欧洲腹地。本次火炬，也是由这里传向欧洲，走到欧洲的第一站――俄罗斯的圣彼得堡。
欧洲是奥林匹克的发祥地，是奥运会举办次数最多的大洲。不仅举办过1980年奥运会的俄罗斯有着悠久、深厚的体育传统，接下去的伦敦和巴黎更是奥运会历史中让人牢记的名字。作为享誉世界的大都市，英国首都伦敦曾经两次举办过奥运会，这座集高贵传统与现代金融于一体的名城，具有着强大的生命张力，也将是2010年奥运会的主办城市。同样举办过两届奥运会，巴黎较伦敦更多了一重荣誉――这里是“现代奥林匹克之父”顾拜旦的故乡。巴黎，法国著名的文化、艺术名城，顾拜旦在这里发出的振聋发聩之声――“复兴奥林匹克运动”至今仍在世人耳边回响，整个欧洲亦因此染上荣光。
中国古代的丝绸、瓷器曾经被船载入美洲，虽然对于古代 “丝绸之路”是否曾达及美洲，仍有着不同的说法，毕竟亚洲和美洲的距离对于古代的航海能力是个挑战。但是今年，“祥云”圣火确实将会抵达这个“新鲜”的大陆，以一火之力照亮这个或许是古代中国人心中的梦想之地。按照计划，4月9日，美国的旧金山会作为北美洲的唯一城市迎来圣火；11日，圣火则会转道南美的布宜诺斯艾利斯。这个著名的阿根廷首都，享有着“南美洲巴黎”的美誉，在地理上则是距奥运主办城市――北京最远的国家首都之一。
达累斯萨拉姆是坦桑尼亚首都，在斯瓦希里语里意为“和平之港”，位于非洲大陆的东海岸，可能是大部分中国人都不曾听说过的城市，海上“丝绸之路”到达过的最远地方就是非洲的东海岸了，于是这个可能是古代被称为三兰国的地方也成为这次奥运火炬在非洲的唯一驿站。
回顾亚洲的奥运史，这块极富体育热情的大陆只有日本和韩国曾经举办过奥运盛会，和欧洲举办16次、美洲举办过7次的比例悬殊极大。所以，本届奥运圣火传递的重点在亚洲区域，圣火经过达累斯萨拉姆后就会重返亚洲。重返后途经的地方多与“丝绸之路”有或疏或密的联系。首站马斯喀特，是阿曼首都，以城市的神秘和丰富的阿拉伯文化遗产吸引着众多的海外游客。这里是古代中国和阿拉伯国家贸易的重要港口，也是海上“丝绸之路”途经阿拉伯半岛的唯一港口城市。而接下来的伊斯兰堡、新德里、曼谷、吉隆坡同样是“丝绸之路”沿线的重要城市，也都是闻名遐迩的旅游之城。
火炬从海上“丝绸之路”城市雅加达传递出来后，将转向五大洲中的最后一个城市――大洋洲的堪培拉，再由这个“相会之地”(堪培拉在土著语中的意思)回到亚洲的奥运会举办地――长野和首尔。日本的长野市曾经举办过1998年冬季奥运会，既是冬季体育活动的中心，也是国内外人士所瞩目的观光、旅游、文化中心。首尔则是第24届夏季奥运会的主办城市(当时名为汉城)。当年，第24届奥运会以“和平、和谐、进步”为主题，来自160多个国家的13000多名运动员和官员越过了分隔各方的重重障碍相聚一堂，是到当时为止最大的一届奥运会。这届奥运会超越了意识形态的分歧和民族利益，使奥林匹克运动重新回到了正轨。境外传递的最后两站是平壤和胡志明市，后者正是古代海上“丝绸之路”的重要港口，也是郑和船队前往印度洋的必经之路。至此，第29届奥林匹克圣火结束境外之旅，回到香港，开启深具意义的中华旅程……
奥运圣火，约9.7万公里的境外传递路程，向同一个世界传递着同一个梦想。而境外2300余名火炬手也将通过不同的交通方式，如飞机、轮船、火车、汽车、自行车、马匹、骆驼等进行传递。当古代与现代、东方与西方达成完美的交汇时，整个世界对北京奥运的激情也将会达到顶点。
阿曼首都马斯喀特，地处波斯湾通向印度洋的要冲，三面环山，东南濒阿拉伯海，东北临阿曼湾，依山临水，风景秀丽，战略地位重要。
市内高大的建筑群整齐地坐落在一片绿树花草丛中，街道上汽车川流不息，现代化的国际机场、广播电视台、宾馆、工厂、学校等，匀称地分布在海湾岸边。城市附近的山坡上，是层层密布的旅游别墅。这些别墅设计新颖，建筑精细，四周有漂亮的走廊，房外有花园，外墙上雕有阿拉伯式花纹图案，在五颜六色的鲜花衬托下，显得美丽而幽静。漫步街头，街道中心和马路两侧，绿油油的草坪和艳丽的鲜花在阳光照耀下显得格外鲜嫩，使整个城市呈现出生机勃勃的景象。
马斯喀特是一座中世纪的古老港城，主要出口椰枣、石榴、果干、鱼、鱼制品等。历史上，马斯喀特曾有过许多名称。阿曼是以盛产玫瑰花、茉莉花等香料作物闻名于世的国家，马斯喀特历来就是经销这些香料的地方，因而它最早的名称为“米斯卡”，意为“香料之地”。后来，称之为“马斯喀图”，意为“打足了气的皮囊”。本世纪初，阿曼历史学家们在他们的著作中将它写成“马斯卡德”，其意为“一张皮革”。其后，“马斯卡德”逐渐演变成“马斯喀特”，在阿拉伯语中，意为“东西飘落之地”，也有人将马斯喀特解释为“圣者之墓”。
马斯喀特成为阿曼的首都曾经经历了一段漫长而曲折的过程。18世纪初，赛义德王朝时期，阿曼的首都设在该国北部的港口城市苏哈尔。18世纪末到19世纪初，马斯喀特开始以陪都地位出现。20世纪初，该国内地山区最大城市尼兹瓦成为前阿曼教长国的首府后，便同马斯喀特一起都以首都的地位在阿曼出现，但没过多长时间，马斯喀特便成为唯一的首都。
马斯喀特市区面积50平方公里，人口35万，整个市区沿着阿拉伯海岸线自然伸展，形成狭长形状，由5个区组成。
最东部的马斯喀特区，是古城区，城市最早是从这里发展起来的，城内有壮丽的王宫，小街窄巷深处是传统的阿拉伯小房，并保留有两座古老的城门和一段城墙，因依山临海，山势峭拔多姿，与海水相映，蔚为壮观。1508年，葡萄牙殖民者占领马斯喀特，一直统治到1650年。在这期间，先后在附近山上修建了规模宏大的米拉尼古堡和约雷力古堡，马斯喀特古城因此得名。现在古堡对外开放，供游人参观游览。古城区拥有现代化设备的总统府苏尔塔宫，给这个古香古色的老城区增添了现代化色彩。同老城区隔一个山口的芦苇区，是商业中心，这里高层建筑鳞次栉比，大型商场连成一片，是马斯喀特最繁华的地区。丘尔梅区临近海湾海滨浴场宽阔而宁静，海滨的许多小山头上，盖满了绿瓦红墙的小别墅，是著名的旅游区。密庭艾·卡勃西区是外国使馆和居民住宅区，外国驻这个国家的使馆整齐地排列着，掩映在一片翠绿的树木之中。临近使馆的一幢幢住宅楼，式样新颖，错落有致，加上四周苍翠的群山和蔚蓝的海面衬托，在人们面前展现出一幅十分美妙的自然景象。
20世纪60年代，马斯喀特还保持着中世纪古老城镇的简朴形状，居民仅约七八千人，而今天的马斯喀特已成为阿拉伯湾的旅游城市。洲际旅馆、高级饭店以及其他旅游娱乐设施遍布全城，每年接待游客20多万人。