第三方物流公司根据其核心能力和历史因素大体可分为两大类型，即资产型和非资产型。
（一）资产型物流公司
1．以提供运输服务为主的物流公司
2．以提供仓储服务为主的物流公司
3．以提供终端服务为主的物流公司
（二）非资产型物流公司
非资产型物流公司大体可分为三类：
1．以提供货物代理为主的物流公司
2．以提供信息和系统服务为主的物流公司
3．提供物流增殖服务为主的物流公司
4．第四方物流公司
简述：
1、第三方物流概述 ：物流是生产到消费之间商品的物理性流动，是为此而开展的活动，为此而投入的社会资本等体制的总称。而第三方物流开发以信息系统为中心的物流支援系统，而且一揽子接受几个货主委托的物流系统的实施，并且部分委托给专业的运输业者，部分自己操作，代理操作货主自己单独操作不了的，需用拚箱进行专业、高度的物流业务。
2、我国第三方物流的现状
近年来，我国第三方物流得到迅速发展，第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中力争上游合资独资企业，如中外运公司、天地快运及敦豪等等。目前我国已建成有铁路、公路、水中航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。
尽管第三方物流前景乐观，但是，该行业的实际善并不容乐观，主要表现在以下几个方面：
(1)第三方物流供应商的规模比较小，实践经验比较少，大部分客户只是委托其部分业务，集中在配送方面，采购方面的比较少。
(2)第三方物流公司和典型的运输或其他供应链服务公司的关键区别在于：第三方物流的最大附加值只是基于信息和知识，而不是靠提供价格的一般性的无差异的服务。目前来看整个行业的割据还很严重，大多数物流公司天渊之别人是局限在供应链功能的一小部分国内绝大多数的公司还是传统意义上的运输公司、仓储公司或者批发商等，只不过是名字里加上了“物流”两个字。
(3)第三方物流在整个物流市场上占有率仍然很低，物流外包并没有流行的主要原因并不是经济的原因，而是受到制度和观念的制约。比如，企业内部抵制变化，对物流服务增值缺乏认识，物流外包本身的复杂性等。
3、入世后我国第三方物流面临的形势
入世后我国半逐步放开公路货运、商品分销、仓储设施等领域，将有更多的外资企业进入中国，成为中国物流企业强有力的竞争对手。
据预测，入世后中国GDP年均增长率可望提高1%，绝对值将增加1955亿元，中国贸易物流成本约占GDP的16%，经济增长将失去物流配送需求的大幅上升，跨国公司对中国的投资进一步增加，中国将成为世界制造业的中心，原材料采购，成品销售的快速增长，都需要强大的物流服务作为支撑。
一些国际著名的专门从事第三方物流的企业和运递业巨头如UPS、TGP、德国邮政等对中国的物流市场早已虎视眈眈，他们或结成联盟，或并购股份，组成专业化的“第三方物流”供应商进入物流领域，为客房提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等服务。