绿色仓储与配送的四个重点解决方案
推进绿色仓储与配送发展是一项系统工程，涉及的范围极其广泛，仓储与配送的产品极其复杂，仓储设施多种多样，应用的技术设备种类繁多，这是企业感到绿色仓储与配送难以落地实施的主要原因。
根据市场调研，我们认为要解决绿色仓储与配送的落地实施问题，需要从绿色仓储与配送技术设备的应用、绿色仓储设施建设与改造；绿色物流包装技术创新、绿色仓储与配送的管理模式创新四大领域入手，提出系统解决方案。
1、绿色产品采购：推动绿色仓储与配送技术设备的应用关键
根据市场调研，在仓储与物流配送领域具有明显节能降耗的技术设备就有五大类共二十多项，包括：绿色仓储自动化技术设备系列、绿色货架系统、绿色环保叉车系列、绿色环保托盘系列和绿色配送车辆系列，要系统推进绿色仓储与配送技术应用，必须根据企业实际情况和业务范围合理选择相关的技术与设备，不能一刀切，也没有统一的标准，但可以通过推进绿色产品采购+绿色产品目录解决这一问题。
抓住企业绿色产品采购关键环节，要求企业必须根据企业实际，选择和采购绿色仓储与配送技术设备，同时把具有明显节能降耗的五大类二十多项绿色仓储与配送技术设备编辑汇总成《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》，与企业绿色产品采购的政策措施配套实施，这就形成了“中国绿色仓储与配送技术设备应用的解决方案”。
2015年1月，商务部、工信部、环保部联合印发了关于《企业绿色采购指南（试行）》的通知，要求企业在采购活动中，推广绿色低碳理念，充分考虑环境保护、资源节约、安全健康、循环低碳原则，优先采购和使用节能、节水、节材等有利于环境保护的原材料、产品和服务。这份《指南》为推动中国仓储配送企业采购绿色仓储与配送技术设备指明了方向。
根据《企业绿色采购指南》要求，目前中国仓储协会正在全面征集具有明显节能降耗效果的绿色仓储与配送技术设备，征集范围涵盖五大类二十多项具体技术产品。在全面征集的基础上，将于2014年4月组织专家评审并编辑《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》（第一批），在第二届中国（国际）绿色仓储与配送大会上发布，为仓储配送企业推进绿色仓储与配送技术设备应用提供技术支持。
2、标准先行：引领中国绿色仓储设施技术应用的发展
绿色仓储设施是指在全寿命周期内，能最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）和减少污染，最大限度的应用绿色新能源，为仓储物流企业提供高效、适用、安全的存储空间的仓储设施。规划建设绿色仓储设施，或者将原有仓储设施更新改造成绿色的仓储设施是一项系统工程，必须要有行之有效且能够贯穿仓储设施建设与技术改造的系统解决方案。
解决方案：首先建立绿色仓储设施的标准与规范，让标准先行，通过标准的实施来推动绿色仓储设施的规划建设与技术改造，全面推进绿色仓储设施技术应用。
2014年中国仓储协会在商务部流通司指导下，为了全面推进中国绿色仓储设施的建设与改造，推动中国仓储业节能降耗、绿色减排工作，引导仓储行业健康和可持续发展，组织专家团队编辑了《中国绿色仓库要求与评估》标准，目前该标准已经进入审批阶段，即将颁布。该标准从仓库屋顶光伏分布式发电技术、仓库规划与设计节能技术、仓库绿色建筑节能技术、仓库暖通节能技术、仓库区域给排水技术、仓储照明节能技术、冷库建筑节能集成技术等方面对绿色仓库提出相关要求，标准注重综合评价。
我们认为，有了标准就使绿色仓储设施的节能降耗有了规范要求。通过标准先行的引领作用，可以为仓储企业提供绿色仓储设施规划、建设和更新改造指明方向。
3、技术创新：全面推进绿色包装的核心动力
绿色包装历来是推进绿色物流的最重要措施之一，近年来随着电子商务的高速发展，电商物流包裹数量呈现爆发性增长，已经成为一个重大的新垃圾污染源。2014年电商物流包裹已经超过140亿件，未来还将继续高速发展。
目前，为了避免运输中野蛮装卸带来商品损毁，通常小件商品要层层包装，包装用的胶带、塑料袋、纸盒、纸箱、泡沫填充物等大部分不能循环使用，甚至部分包装材料还有一定毒性，带来了严重浪费和环境污染，已经成为严重的社会问题。根据专家估算，140亿个包裹产生包装垃圾280万吨，可摆满近20万个足球场，每年使用的包装胶带都可绕地球300圈以上。
其实，不仅仅电商物流领域，整个社会物流系统的物流包装都是一个巨大的垃圾来源，绿色物流包装包括商品的运输、仓储、分拣、加工、配送等各个环节，这些环节也都涉及到产品的拆箱、分拣与重复包装问题。随着现代物流发展和电子商务的爆发性增长，绿色物流包装问题已经成为中国绿色仓储与配送领域最大的问题之一，也是中国绿色环保领域面临的社会焦点问题。
解决方案：发动全社会力量推进大众技术创新和管理模式创新，在仓储与物流配送过程中实现可循环包装、减量包装和可降解包装，是解决现代电商物流绿色包装问题的关键。
在传统物流领域，长期以来通过物流单元化技术，通过托盘与物流周转箱的循环共用系统，在可循环包装的节能降耗方面积累了丰富经验。在电子商务物流领域，我们现在正在积极联系各类企业，积极推进电商包裹包装箱的可循环技术创新和循环再利用管理模式创新；积极推进电商包裹减量包装的技术创新和管理模式创新；积极推进电商包裹包装中应用可降解材料。
4、信息技术：绿色仓储与配送管理创新关键
在推进绿色仓储与配送的过程中，除了绿色技术设备应用、绿色仓储设施建设与改造和全面推进绿色包装以外，通过现代物流运作模式的管理创新，也是实现绿色物流的重要的方面。
推动绿色仓储与配送的管理创新，关键是信息技术的应用，没有智慧物流系统的信息全面共享和智能优化，就难以实现共同配送；难以实现车货资源的最有匹配；难以实现配送路径的优化分析；难以实现物流作业流程的优化分析等等。
解决方案：抓住信息技术应用的关键，全面推进现代信息技术与现代物流系统融合，建立智慧物流系统，推动共同配送、集中配送等配送模式创新；推动车货匹配信息系统应用，加强货运管理，减少空车返程；优化企业物流系统，改进企业物流作业流程，智能优化配送路径，严格作业管理，提倡环保节能的作业理念。通过管理创新实现节能降耗。
在实际操作中，需要利用云计算、大数据、互联网、移动互联网、物联网等现代信息技术应用，实现物流系统的信息共享，以仓库为节点，全面优化和管理智慧物流配送网络，优化订单处理流程，加强人员培训与管理。
二、绿色仓储与配送的十大具体减排措施
根据上面的四大解决方案，我们提出了十大具有明显节能降耗的效果节能减排措施，并从节能效果大小、是否容易推广、节能效果是否容易评测，技术产品是否具有普遍推广价值四大因素综合考虑排序，一一具体介绍如下：
1、仓库屋顶光伏发电
光伏发电是根据光生伏特效应原理，利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。不论是独立使用还是并网发电，光伏发电系统主要由太阳电池板（组件）、控制器和逆变器三大部分组成，不涉及机械部件。光伏发电是零排放的清洁能源，在物流领域，公共仓储企业和制造企业都拥有巨大的仓库屋顶资源，每个屋顶的面积比每个家庭屋顶的面积大许多，最适合推广光伏发电。据商务部和中国仓储协会2014年发布的中国仓储业发展报告统计，目前中国拥有公共仓储面积8.6亿平方米，这是推进仓库屋顶光伏发电的重要资源。
目前中国多层建筑的仓库比例不大，8.6亿平米的仓储面积折合仓库屋顶面积应该在5亿平米左右，其中每年还将新建仓库面积1亿平米左右，再考虑制造业的仓库屋顶面积，可利用的仓库屋顶面积资源很多。但是，由于大部分仓库初始设计未考虑光伏发电问题，部分新建的仓库也未考虑光伏发电问题，要大力推进仓库屋顶光伏发电还有大量工作要做。
根据经验统计，光伏屋顶分布式发电平均每平米面积年发电量90-100度左右，保守估计，仓储业每年至少有超过6000多万平米仓库屋顶可建设光伏发电系统，实际发电即使按理论发电量一半考虑，每年光伏发电即可突破25亿度，目前中国每度电可减少二氧化碳排放0.734克，折合碳排放0.272千克，可减少二氧化碳排放184万吨，折算成碳排放也超过68万吨。
2、新能源叉车的节能降耗
在仓储与配送的物流作业中，叉车使用范围遍及各个环节，叉车的节能减排是中国叉车行业的主要发展方向。叉车按动力可分为内燃叉车和电动叉车，在提倡节能减排的今天，内燃叉车的使用就有了一定程度的局限性。相比内燃叉车，电动叉车利用蓄电池作为动力源，除了完全没有废气污染外，低噪音也使得作业环境更令人愉快。因此，国际上电动叉车的使用比例普遍达到60%以上，先进的国家电动叉车使用比例达到80%左右。我国将于2015年全面启动《国家第四阶段机动车污染物排放标准》，进一步限制机动车污染物排放限值，这无形中对以柴油、汽油等为燃料的内燃叉车起到了一定的限制作用，也促使也来越多的企业将目光投向了更为环保的电动叉车，使其成为室内仓储作业的不二之选。
在车辆污染物排放方面，柴油车的污染远超汽油车污染。目前中国物流行业使用的叉车中超过70%的属于内燃叉车，而且绝大部分是柴油机叉车。柴油机叉车对环境的污染情况怎么样呢？以下是根据国家有关排放标准进行的测算：
根据上表的国家标准规定的叉车与小轿车排放便准测算，柴油叉车年度颗粒物排放是轿车的114倍（2000小时X0.8/700小时X0.02）。按照行业统计，目前中国柴油叉车保有量100多万台，据此推算仅叉车的颗粒物排放量就相当于1亿多辆轿车；
物流领域推进电动叉车的应用具有巨大优势，一是叉车都是在一定区域内作业，叉车充电的问题很好解决；二是电动叉车价格一般低于电动小轿车，适当的政府补贴即可大力促进电动叉车采购与应用；三是电动叉车日常耗电的运营成本远远低于内燃叉车耗油成本，只要采购环节通过政府补助予以启动，企业非常愿意采购电动叉车。目前电动轿车的补贴标准一般每辆车超过10万元，如果在物流领域，初步测算，企业采购电动叉车每辆补助5万元，就可以极大促进电动叉车的使用，还不用话费安装充电桩等费用，其补贴带来的节能减排效果是补助电动轿车的200倍以上。
3、商超对接的物流周转箱循环共用
中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国。2013年，全国水果产量达到25093万吨，蔬菜产量达到73512万吨，物流量十分巨大。但是，在生鲜蔬菜水果的物流过程中，从田间地头到超市货架，期间生鲜水果与蔬菜经过搬运、码垛、挤压、装卸和运输，损耗巨大，据相关资料统计平均损耗在30%以上，仅仅运输过程的平均损耗就达到20%左右。据此计算，每年水果与蔬菜仅仅在物流过程中的损耗就达到29581万吨，不仅仅带来巨大浪费，更带来亿吨以上的城市垃圾，消耗巨大的能源，增加更多碳排放。资料显示，日本和美国等先进国家，通过采用物流周转箱等措施，从田间地头对蔬菜水果进行分拣和规范包装，在运输和仓储中物流周转箱货物单元保持不变，一直到送上超市货架，箱内蔬菜水果不再与其他箱内的水果蔬菜发生挤压，大大降低物流损耗，损耗率可以降低到3%左右。