全球航空数据公司Cirium近日发布报告称，2020年全球航空客运量将下降67%，恢复到上世纪1999年的水平。目前，全球已有40多家航空公司全部或暂时停止运营。预计2021年将有更多公司申请破产。
据统计，恶劣天气造成的航班延误是国际快递延误的主要原因，占70%；其次是航空公司的流量控制，占20%；8%是航空公司自身原因。世界各地的天气不一样，而且天气不可控，所以航班常常因为天气原因而延误。飞机从起飞、飞行、降落都会受到普罗维登斯的影响，雷雨、暴雨、台风、低云、低能见度、大气湍流、喷气、湍流、结冰等天气现象都会直接影响飞机的安全，造成航班延误。
货品假如在海关清关全过程中，查验到货品里有违禁物品被中国海关扣留，中国海关抽样检查或是到达站顾客不配合中国海关出示有关的清关资料，到达站顾客联络不了，难题件转到发件人解决等状况也会造成 海关清关时间增加。因为国际航空公司本身的缘故造成 的耽误，例如飞机场出现设备故障、发电机组请求超时、飞机航班方案调节等缘故。
民用航空的航道是在限制的航线内航行的，为了更好地确保飞机场在航行全过程中的安全性，在飞机航班总流量很大的航道或是飞机场，上空交通管制通告单位为了更好地防止飞机场中间出现风险挨近和出现上空相碰等状况，会对飞机航班开展流量监控。受2020年新冠肺炎的危害，全世界好几个我国都停止运营了绝大多数的航班，造成 出现快递公司耽误等状况的造成。这类状况是不能操纵的，等肺炎疫情完毕就可以修复。控制不了的因素没法防止，可是假如过关难题造成的耽误，能够 依据中国海关的规定成功过关。
日本邮政停发中国大陆包裹，常用的国际快递有哪些？
可能有以下一些原因，供你参考：
快递行业的进入门槛比较低。当这项服务最开始出现在中国的时候，遍地开花出现了众多的竞争对手并大大拉低了服务价格。
在2008年金融危机之前，几乎所有的国际大企业，包括快递企业，都是在靠金融、而不是主营业务赚钱。如果要攻占中国市场，势必要求这些企业投入巨额的资金铺设快递网络，也就是要他们从一直赚钱的金融投资中抽出现金流，投入外来可能会赚钱的快递业务，再加上中国的快递服务价格太低，所以这些国际快递企业根本就不愿意投入太多。而金融危机之后，就没钱投入了。
中国本土快递业务，是伴随着电子商务一起成长起来的。说实话，当电子商务刚刚起步的时候，又有谁会预料到它会如此快速的发展到今天的模样。外资的快递公司在应对中国本土电子商务崛起上，速度完全跟不上，自然就被本土快递公司远远抛开了。
日本邮政停发除可以航空和船舶运输的纸质文件外的其他发往中国的所有包裹，但其中不包括港澳台地区，日本方面给出的解释是受疫情影响暂时停止揽发跟中国相关的包裹，其实在疫情爆发以来，很多国家发往中国的包裹都或多或少受到了影响，因为我们的防御措施，为了加强对新冠病毒的检测，会延误包裹的交付和收发。
那么除了邮政，国际上常用的快递还有哪些呢？UPS
主要服务区域在美国、欧洲和亚洲，是全球规模最大的。也是最领先的物流服务公司，运输方式主要是陆运。
FedEx
这是一家综合性质的物流公司，业务范围涉及运输、电子商务已经供应链管理等领域，可以为客户提供商业包装、解决方案以及物流运输等服务，航空运输是主要的运送方式。
DHL
来自德国的邮政公司，业务范围涵盖全球两百个国家，其具有覆盖面最广的空运网络。
EMS国际快递
由各国邮政设立的，其在邮政、海运、航空等重要部门享有优先处理权，具有速度快、能力强的优势，服务范围涵盖全球二百多个国家。
顺丰国际
服务对象有中国、俄罗斯、美国、加拿大等多个国家，具有下单快、效率高以及服务好的特点。
日本运通
这个也是日本最具代表性的物流运输公司，业务范围也主要分布在日本，运输方式有汽车和航空。
个人在发送快递的时候，要注意包装的尺寸，根据物品的大小合理包装，不要过大过小，这些行为都很容易造成包裹的破损，而且正规的包装方式，有利于包裹的搬运装卸，套在提高运输效率的同时，也能避免因暴力装卸早带来物品的损伤。