看你怎么理解了，可以理解为回扣，可以理解为返点、所以这种收入叫灰色收入。
不论理解为回扣还是返点，这钱的来源根本都是来自自己所在公司。
物流行业中这种现象极为普遍。要懂得入乡随俗。
物流这种行为等于是对之前合作的一种维护和总结，并不代表未来。
身处这个职位你不拿，换个人一样是拿。
懂得游戏规则才能玩的开心，自己不踏实的话，可以逢年过节转送别人。赠人玫瑰手有余香啊。
这种事情本来就上不来台面，物流也会守口如瓶的，但想要更换合作伙伴时请小心行事。
万一不幸事发的话，性质上必然属于职务犯罪。
所以怎么权衡利弊具体看你自己了。
国际物流给回扣普遍吗
是百分之一，比如一百万就是一万，但1 个点的回扣相对是金额较大的，金额较小的，一般都在3－5之间。
看项目的大小,一般3%-5%的回扣还是要的。
回扣是指卖方从买方支付的商品款项中按一定比例返还给买方的价款。按照是否采取账外暗中的方式，回扣可以简单分为两种，即“账内明示”的回扣、账外暗中的回扣。
回扣是卖方返还买方的一定比例的商品价款。这一属性可以界定回扣款项的来源性质，即回扣不是卖方额外从别处拿出物品或金钱给予买方，回扣款是商品价款的一部分。另外，需要注意的是如果卖方是从别处拿出物品以给予买方，虽然不构成回扣，但它同样构成商业贿赂，这也是回扣与商业贿赂的一点区别。
货代返佣金一般各个公司都有自己的规定，不尽相同，一般的来说返佣方法是美金按当天的汇率折合成人民币，再扣除5%的营业税，剩下的打到出口公司经手人银行卡上。第一个问题，虽然各个公司都有不同的规定，但那实际上是说辞，原则上来说多少都可以返，但一般操作起来的话，我返过三倍佣金，我一朋友返过5倍，这都看双方的信任程度，也看实际的情况，如果货代的利润是10美金 你非要返100美金那似乎不太公平了，如果你保证了货代的利润，比如货代的利润是100美金，那你要求返300美金我觉得都可以接受，要说原则的话我觉得即使是台下交易也要公平一点。第二个问题，佣金也算入货代的收入，因为交易过程都要开据发票的，货代的收入就是运费差额，营业税肯定是要有的，在返佣的时候会扣除，而且这些流出的资金公司一般都会想一些办法找发票补上，比如找点餐饮发票入帐等等。
一般来说货代不会拒绝货主的返佣要求，但也比较讨厌那种想一票货发财的货主的，这样的合作似乎也比较脆弱，毕竟来日方长么，差不多就行，最好大家都有钱赚，各得其所，何乐而不为呢。
你说的Hi-fax我们也在用，他们有个软件做电子章很简单（但好像是盗版的），你向他们客服要，他们会给你的。