原因有四个，第一，快递员忽略客户本身的权利，以追求效率。在网上购物业务中，有一种说法，每个人都有客户服务。这种现象消除了快递的最终问题，并煽动着暴力分类的空气。
第二，这揭示了快速发展行业的监督，在迅速发展的物流业，收入和系统地提高尚未达到统一。如果公司有相应的措施，政策水平应该能够减少这种现象。
第三，是快速增长的快速交付行业，员工的工作量太大，导致分拣机排序工作效率的排序。
第四，法律是不完善的。在排序过程中负责尚不清楚。所以有一个钻孔的空间。
考虑到快递员的实际利益，这个行业的速度是最重要的。客户关注的是今天发货的商品能不能有今天的物流信息。客户每天在仓库发货已经是下午了。快递司机去那里拉货，然后返回快递仓库分拣扫描。已经是晚上了。所以，如果快递员小心翼翼，拖延时间去做的话，一辆车2000左右的订单，可能会产生两百个差评或者投诉，对我们来说数额巨大。但是快速装卸，当坏十来的时候，只有十几个人抱怨。
员工是人，因此缺乏耐心，这是人们长期工作的通病，一旦快递员做久了，就都会有这样的问题。当他们追求速度时，有时为了满足客户的需求，追求速度，没有放弃一些东西来实现这一目标。就业是不平衡的：除了包装财政快递的现象外，还有员工快递现象。快递公司的管理并不严格，雇主不统一。快递行业缺乏专门的法律法规：客户常常在损失后常有令人满意的赔偿。技术与经济不得不发展，如果逐渐取代人工分拣，那么相信快递的损坏情况也会有很大改善。
因为年关，因为双十一的缘故，电商每天可能要发送数以万计的快递，而快递公司就这么多，又不是所有的快递都能够像顺丰一样，所以一定会出现关于暴力物流的情况。
想要解决这样的情况，其实我们作为消费者是没有什么办法的，想要解决这样的事情只能从电商公司比如淘宝，京东，以及那些商家那里着手。
其实淘宝曾经致力于解决这样的事情，所有后来就出现了菜鸟物流，即所有想要成为阿里巴巴电商产业的物流全部都要进入菜鸟物流联盟，这样所有的物流客户那里都可以收到，并且做出评价，阿里巴巴也可以很好的去检测这些物流情况。
而这两天出现关于京东商城停止和天天快递合作就是一个很好的例子，因为天天快递是所有快递行业里面服务和口碑最差的，所以京东不再和天天合作，就是一个例子。
所以其实对于暴力事件，我们真的做不了什么，只有快递行业能够改变现有的状态，最好像顺丰学习了，因为我最喜欢的快递公司就是顺丰了，所有的快递公司都能够明确的设立条文限制快递员暴力搬运快件，或者当消费者权益受损的时候能够保证消费者的权益才是真的。
然后就是那些电商公司能够对现有的物流公司有一个监督，比如京东的方式，如果快递总是出现暴力物流之类的时间，就停止与这家快递公司合作。