快递是按重量还是体积二者都有。
快递的计费是与物品的重量，长，宽，高，物品的体积，不同物品的规格以及运输要求进行不同的计费。
以重量为基础，实施“取大”的方法。计费重量选择实际重量的体积重量两者之中较高者。所谓体积重量, 就是将快件的体积按照一定计算公式折合成为重量。
计算体积重量，主要是针对那些体积非常大、实际重量很经的快件，即轻泡 快件, 目的是为了较为合理地核实快件资费。 因轻泡快件在实际运输过程中占用较大体积, 如果按照实际重量计算资费, 不能弥补快递企业所需承担的运输成本。
《快递暂行条例》第二十二条寄件人交寄快件，应当如实提供以下事项：
（一）寄件人姓名、地址、联系电话；
（二）收件人姓名（名称）、地址、联系电话；
（三）寄递物品的名称、性质、数量。
除信件和已签订安全协议用户交寄的快件外，经营快递业务的企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息，但不得在快递运单上记录除姓名（名称）、地址、联系电话以外的用户身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。
以上内容参考：-快递暂行条例
物流公司收费是：按照货物的实际重量和货物的外包装尺寸的体积去选两者中计费大的决算。
快递公司收费往往是按货物实际重量小于（0.5—1KG）计费，续重（即大于1KG）一般是10元每公斤。
物流公司体积折重量是：1立方=200KG；快递公司体积折重量是：1立方=167KG。
扩展资料：
物流行业地位：
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
物流产业对国民生产总值的贡献程度，可通过物流产业所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年，物流业增加值占GDP的比重呈波动下降趋势，2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。
2013年，中国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅较上半年回升1.1个百分点，但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为14.8%。
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