没有明确的日子规定。
一般如果长时间收不到货，首先建议在网上联系卖家，和卖家沟通一下，让卖家去联系快递公司。一般卖家为了保证自己的货物能够正常配送到买家手上，都会及时去处理的。
另一种方法就是自己在后台查看相关的物流信息，看看快递到了哪一个中转站或者快递员手中，自己致电催问，了解快递滞留的具体情况。
如果快件长期滞留，或者因为出现漏件的问题导致其找不到了，消费者是可以要求快递公司赔偿的。按照快递服务行业标准规定，如果是信件，可以按照服务费2倍赔偿。
如果是包裹，寄件时有保价的话，应当按照保价实价赔偿。无保价的话，需要按照具体服务资费的5倍进行赔偿。
《中华人民共和国邮政法》第三十三条，邮政企业对无法投递的邮件，应当退回寄件人。无法投递又无法退回的信件，自邮政企业确认无法退回之日起超过六个月无人认领的，由邮政企业在邮政管理部门的监督下销毁。
快递丢失如果再买东西时就已经有约定，则按照约定进行赔偿。如果没有约定的话可以根据各方的过错来确定赔偿责任人。
具体而言损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的报价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。
根据法律规定快件赔付的对象应为寄件人或寄件人指定的受益人。赔偿标准延误的赔偿应为免除本次服务费用，由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。
扩展资料快递服务组织与用户之间就快件丢失、损坏的赔偿标准有约定的应从约定，没有约定的可按以下原则执行。
（1)应免除本次服务费用（不含保价等附加费用）;
（2)对于购买保价的快件，快递服务组织按照被保价金额进行赔偿；
（3)对于没有购买保价的快件，根据《合同法》等相关法律规定规定进行赔偿。
-中华人民共和国邮政法
申通丢件按多少百分比赔偿 保价和不保价的都想知道
屡屡出现的理赔难、赔付争议等现象，同样在考验着快递保价服务的价值所在。
顺丰同城连续两天上榜热搜，使得快递保价与理赔的话题再度引发热议。
针对寄丢客户黄金一事，9月14日，顺丰同城相关人士在回应21世纪经济报道记者时表示，“此事9月10日发生以后，我们第一时间协助客户报警，同时进入客服全额理赔流程。9月12日，我们收到用户的理赔确认函，并安排财务打款。9月13日已按照8000元的保价金额全额先行赔付到账。9月13日最新进展是，经过警方的调查寻找，在各方配合努力下，客户遗失的黄金已经找到。”
虽然事情暂时告一段落，但这一事件背后所涉及的有关快递保价的讨论还在持续发酵。
快递保价话题并非第一次冲上热搜，顺丰同城也并非第一家因保价快递理赔而被消费者“吐槽”的物流公司。在国内快递行业，保价快递的理赔几乎成了一个顽疾，时有发生，阻碍着快递公司服务质量的提升、服务形象的塑造。
2021年，我国快递行业正式迈入“千亿件”时代。然而，随着快递业务规模的不断扩大，邮政业务申诉情况也与日增多。这其中，涉及邮件丢失、损毁的投诉占比较高。
事实上，推出保价服务已经成为每家快递公司的“标配”，但各家快递公司对于保价所约定的细节标准却有所差别。与此同时，屡屡出现的理赔难、赔付争议等现象，同样在考验着快递保价服务的价值所在。
保价服务成标配
在刚刚过去的中秋假期，国内邮政快递行业交出了一份令人满意的成绩单。
根据国家邮政局监测数据，9月10日至12日，全国邮政快递业运行总体安全、平稳，共揽收快递包裹8.52亿件，分别较2021年、2020年中秋假期增长0.24%、24.8%；投递快递包裹9.31亿件，分别较2021年、2020年中秋假期增长0.11%、37.9%。
业务量的增长，已经成为国内快递行业的常态。自2021年起，中国快递行业正式进入“千亿件时代”，且在今年有望再创历史新高——今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成512.2亿件，同比增长3.7%。
从分类上看，快递包括同城业务、异地业务以及国际/港澳台快递业务。此次，顺丰同城寄丢客户黄金的快递业务，便属于同城业务。
然而，正当全行业在迎接快递业务量不断攀升的良好发展趋势时，另一项数据也不得不引起各家快递企业的重视。
国家邮政局公布的邮政业用户申诉情况显示，今年2月份(公示停滞于该月)，邮政服务申诉的主要问题是邮件延误、投递服务和邮件丢失短少，分别占申诉总量的41.5%、29.1%和21.3%。其中，在邮件丢失短少申诉中，主要占比是“企业未按照规定赔偿”。实际上，21世纪经济报道记者注意到，在此前每个月公示的邮政业用户申诉情况中，“企业未按照规定赔偿”都是邮件丢失短少申诉的最主要缘由。
“快递保价问题争议，跟中国快递服务需求层次变化有关。”物流行业专家杨达卿在接受21世纪经济报道记者采访时认为，中国快递服务需求主体长期以小批量、低附加值电商件为主。这些快递货值不大，即使过去消费者对保价也有争议，但因损失不多，加之法规不健全，多数放弃权益维护。
“但随着快递成为百姓生活高度依赖的服务，人们越来越多地采用快递寄递高货值商品，一旦损毁丢失，损失额度大。”杨达卿进一步指出。
高货值寄递包裹量的增多，是当前国内快递行业揽收端出现的一个明显变化。因此，为了降低赔付成本和争议，保价则成为各家快递企业的“标配服务”。
一位快递企业人士告诉21世纪经济报道记者，“目前各快递公司都已推出保价服务。物品保价一般是指为确保高客单价物品快件安全转运，保障客户利益而推出的保价业务。”
该人士总结了目前几家快递企业的保价服务情况。一般而言，快递价值不超过1000元，保价赔偿上限约800至1000元/单，保价费用一般为1元；价值在1000至2000元之间，保价费用一般为2元；价值在2000至1万元之间，保费一般为金额的千分之三；价值在1万至3万元之间，保费一般为金额的千分之五。
对未保价递送物品的灭失、损毁，按实际损失的价值赔偿，最高不超过人民币1000元/票，并退赔运费，原则最多只能按三倍邮费价格赔偿；如购买了报价增值服务，根据客户要求，按照契约条款的规定用户支付一定金额的保价费，在快件运输过程中的遗失或损毁，申通快递公司给予保价赔偿
保价服务：用户可根据最高保额选择不同价格保价业务，如发生快递运输过程中的遗失或损毁，申通快递公司给予保价赔偿。使用贵重物品面单的快件仲裁只限遗失赔偿，破损短少不在该赔偿范围，详情请咨询当地申通。
扩展资料：
在司法实践中，在无保值的情况下，如果能证明所邮物品及实际价格，按原价赔偿，现已有案例。 参照： 《快递市场管理办法》 第二十条 在快递服务过程中，快件(邮件)发生延误、丢失、损毁和内件不符的，经营快递业务的企业应当按照与用户的约定，依法予以赔偿。
企业与用户之间未对赔偿事项进行约定的，对于购买保价的快件(邮件)，应当按照保价金额赔偿。对于未购买保价的快件(邮件)，按照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿。 《邮政法》 第四十七条 邮政企业对给据邮件的损失依照下列规定赔偿：
(一)保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿;部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿。
(二)未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍;挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。
——申通快递
官方网站——申通快递
中国新闻网——快递物品未保价丢失该怎么赔？ 业内人士律师支招