您好！我一朋友就是做这个的，做快递物流仓管一般是这样的，面试成功先要体验3天，才能转为试用，试用3-6个月转正式，一般3个月就可以转了。
工作就是把外勤的收派员收到的邮件包裹分类，比如本地，省内，外省，港澳台等等。你工作的店负责范围的货物，就交给收派员送给客户。
要装卸货车，还是比较辛苦，整整一车货物卸下来，分类再装上去，没点体力干不了。
收派员收回来的包裹也是等相应的车来再装上去。这个的量就小些。
除了装货的其他时间就检查邮件，用扫描仪查货。
制造业的物料仓储管理主要是为了通过控制库存量以达到有效降低生产成本的目的，而物流业的物料管理则主要是为了通过控制存量来达到提高周转率的目的。
一般来说，制造业的物料仓储管理要求是在保证不影响生产的前提下维持最低的库存量，通过削减库存量来降低整个产品的生产成本。对于物流业来说，物料仓储管理的目的是为了提高产品周转的效率，将产品尽快转化为可以利用的流动资金。
2．管理核心不同 制造业进行物料仓储管理的目标是降低产品的生产成本，而物流业物料仓储管理的目标是提高产品的周转率。由于制造业与物流业物料仓储管理目标不同，因而两者的管理核心也是不一样的。对于制造业来说，物料仓储管理的核心是对整个产品的生产成本的控制；对于物流业来说，物料仓储管理的核心则在于周转率的提高。
3．管理范围不同 制造业和物流业的物料仓储管理在范围上也有很大的差别。对于制造业的物料仓储管理来说，从原料采购到产品进入市场，需要对整个过程进行有效的控制和管理，所涉及的范围非常广泛；而对于物流业的物料管理来说，它所承担的是周转率的责任，其管理范围一般不包括采购这一环节。
4．控制要求不同 对于制造业来说，物料仓储管理强调对库存量的控制，库存量越小越符合制造业物料仓储管理的控制要求；但对于物流业来说，物料仓储管理的控制核心侧重于物料的周转，物料周转越快，越能满足各地对物料的需求。这种控制要求之间的差别，归根结底是由于制造业与物流业的行业性质不同所决定的。（摘自“长风网”知道）
希望对你有帮助！