越航的前身是越南民用航空局，1996年正式成立越南航空总公司。越南航空公司(Vietnam Airlines；中文简称: 越航)也称为越南国家航空公司(越南语：T?ng công ty Hàng không Qu?c gia Vi?t Nam, 可译为: 越南国家航空总公司)。
越航由越南政府完全拥有。越航于2010年6月10日正式加入世界三大航空联盟组织之一——天合联盟，越航因此成为东南亚第一家加入天合联盟的航空公司，为该行业在东南亚地区的先驱。
1995年，越南在整合原有20多家航空运输和服务公司的基础上成立了越南航空总公司，拥有平均机龄不足10年的飞机43架，开通了国内16个城市的23条航线和国外26个城市的41条航线，并在各国设立28个办事处和1000多个代理点，运输能力和服务质量得到明显提高。在此基础上，越航于2004年公布了越航2005—2010年的5年战略规划：到2010年，公司将拥有各类飞机73架，年客运量达到1200万人次，货运量20?5万吨。按照规划，越航还将于2008年进行股份制改革，吸收外部资金、先进技术和管理经验，以增强企业竞争力。
改革开放后越南的经济不断发展，对外商务、旅游、文化交流等活动日益频繁，越南航空也迎来一轮快速发展的好时期，仅2005年越航就运送旅客600万人次以上。为了谋求更大的发展，越航在积极推动购买新飞机、改善机场设施等硬件建设的同时，也非常重视推行服务多元化、拓展国际合作空间以及改善航空餐饮和娱乐项目等软件建设。
根据商务旅客和旅行团逐渐增多的特点，越航的服务也逐渐多样化，其中包括主动上门推销航线、积分送里程以及坐飞机送饭店消费等。在国际航空业竞争日趋激烈的今天，越航越来越重视拓展国际合作空间，仅在亚洲，越航就已经与中国、日本、东盟国家和地区的航空公司进行了接触交流，计划在更广泛的领域进行合作，其中与中国南方航空公司在往返广州—河内—胡志明市的航线上实行“代码共享”以及座位共享等合作已经逐步展开。在航空饮食上，越航也不断改进提高，不但提供亚洲美味，而且还经常提供西餐式的航空食品，许多乘坐过越航的旅客都对飞机上丰富多样的航空食品赞不绝口。在越航新引进的波音777飞机上，乘客还可以根据各自的爱好选择欣赏多达55个频道的影视和娱乐节目。有关专家预测，考虑到原来的基础以及发展的潜力，在未来10年中，越南航空公司将是东南亚乃至亚洲发展最快的航空公司之一。
我觉得 越航的机队数量 在我国只能算一个中型航空公司 和 川航（四川航空）一个级别
但是其机型的复杂程度不亚于 东航（中国东方航空）
而其在自己国家的地位、政府的支持方面又和国航类似（中国国际航空公司）
所以可比性还是挺多的
不过 我觉得 除了与我国的航空公司对比 你的论文着重点应该放在 越航和新加坡航空比较上
或者说 越航怎样去借鉴新航经验
因为作为一个行业榜样 新航的模式 已经被世人知晓 而且新航与越航的相似处是很多的 所以越航可以学习、借鉴
本人对越南的了解并不多 但可以感觉越航发展的道路是 外向型的
因为越南受国内经济水平、国土面积限制 其国内航空市场是很小的 不足以支持越航跨越式发展
很多事实也证明了这个推断 从越航机型的选择上就可以看出越航发展模式是依托越南的旅游资源 开发、提供跨境、长航程、优质服务的航空产品
而在这方面 新航 绝对是越航的榜样
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个人意见 希望你的中文可以看明白 同时 希望能帮到你